Fortbewegung in Bangkok: BTS, MRT, Taxi, Grab und Bus (2026)

Egal, ob am ersten Arbeitstag oder am ersten Urlaubstag: Sich in Bangkok fortzubewegen, kann schnell überfordern. Immerhin stehen Dir rund ein Dutzend Möglichkeiten offen, um quer durch die Stadt zu kommen.

Welche davon ist die richtige? Das hängt von der Tageszeit und vom Wochentag ab.

In diesem Guide stellen wir alle Verkehrsmittel in Bangkok vor und sagen Dir, wann sich welches lohnt. Dazu gibt es durchschnittliche Preise, Routen und Fahrpreise.

Schienenverkehr

Bangkok verfügt über ein dichtes öffentliches Schienennetz mit BTS, MRT, SRT und mehr. Es wird Dein wichtigstes Fortbewegungsmittel in der Stadt sein.

BTS

Die BTS, besser bekannt als Skytrain, fährt von Samut Prakan durch Bangkok bis nach Pathum Thani und bedient von Süden nach Norden alle wichtigen Haltestellen. Die BTS-Silom-Linie erschließt das Silom-Viertel von Ost nach West.

• Fahrpreis: 17 bis 65 THB, Kinder unter 90 Zentimetern fahren kostenlos
• Betriebszeiten: 6:00 Uhr bis Mitternacht
• Vorteile: Vergleichsweise günstig, schnell und bequem
• Nachteile: Oft überfüllt, das Netz wird aber ausgebaut

Die berühmte BTS bildet das Rückgrat des Bangkoker Nahverkehrs und besteht aus zwei Linien. Sie deckt einen Großteil des zentralen Geschäftsviertels ab und trifft sich an der Knotenstation Siam in der Rama 1 Road (neben dem Siam Paragon).

Die BTS-Sukhumvit-Linie beginnt in Kheha (Samut Prakan) und verläuft entlang der Sukhumvit Road bis nach Khu Khot nahe Pathum Thani.

Die kürzere BTS-Silom-Linie führt vom National Stadium über den Fluss nach Bang Wa, vorbei am Geschäfts- und Nachtleben-Viertel Silom und dem gehobenen Wohnviertel Sathorn am Fluss.

Betriebszeiten

Werktags fahren die Züge beider Linien von 7 bis 9:30 Uhr und von 16:30 bis 19 Uhr alle drei Minuten. Außerhalb dieser Zeiten sind es meist fünf bis acht Minuten, abends und am Wochenende werden die Abstände länger.

Ticket kaufen

An jeder BTS-Station wählst Du am Automaten Dein Ziel und steckst das Geld ein. Du erhältst ein Ticket, das Du in den Automaten rechts neben den Sperren schiebst. Tickets gibt es auch bei den BTS-Mitarbeitern am Infoschalter. Bezahlen kannst Du bar, mit Münzen oder per QR-Code.

Wenn Du am selben Tag in vielen Teilen der Stadt unterwegs bist, lohnt sich ein Tagesticket (One-Day Pass). Es kostet 150 THB und gilt am Kauftag den ganzen Tag. Du bekommst es an jedem BTS-Ticketschalter.

Rabbit-Karte

Alternativ kannst Du Dir eine Rabbit-Kartekaufen, mit der Du an den Ticketautomaten vorbeirauschst. Es gibt sie in zwei Varianten:

• Stored Value
• 30-Day Trips

Stored Value ist unkompliziert: Du lädst den gewünschten Betrag auf (in Vielfachen von 100 THB, bis zu 4.000 THB) und fährst los.

Die 30-Day-Trips-Karte berechnet einen Pauschalpreis für eine bestimmte Anzahl an Fahrten, was je nach Ziel Geld sparen kann. Du kannst 15, 25, 40 oder 50 Fahrten auf einmal laden, und je mehr Fahrten, desto günstiger wird die einzelne. Bei 15 Fahrten zahlst Du im Schnitt rund 30 THB pro Fahrt, bei 50 Fahrten etwa 25 THB.

MRT Blue

Die MRT-Linien schließen einige Lücken im Netz, die die BTS nicht abdeckt. Die MRT Blue Line (U-Bahn) verläuft am äußeren Rand des Stadtzentrums und zweigt im Südwesten nach Bangkok Noi ab. Die MRT Purple Line (oberirdisch) beginnt an der nordwestlichen Schleife der Blue Line und führt dann nach Westen bis Nonthaburi.

Außerdem gibt es eine neue Pink Line und eine Yellow Line in den Vororten.

• Fahrpreis: 17 bis 44 THB, Kinder unter 90 Zentimetern fahren kostenlos
• Betriebszeiten: 6:00 Uhr bis Mitternacht
• Vorteile: Vergleichsweise günstig, schnell und bequem
• Nachteile: Zur Rushhour überfüllt

Wie die BTS kann auch die MRT zu bestimmten Zeiten und an manchen Stationen überfüllt sein. Die Station Sukhumvit zur Rushhour ist zum Beispiel ein echtes Spektakel. Meistens fahren die Züge aber dicht getaktet, mit zwei bis sieben Minuten Wartezeit je nach Tageszeit.

Der Ticketkauf läuft ähnlich wie bei der BTS, ist aber etwas benutzerfreundlicher. Einzelfahrt-Token (kleine schwarze Plastikscheiben) gibt es an den Schaltern oder an den Automaten in jeder Station.

Wie bei der BTS gibt es auch für die MRT mehrere Prepaid-Karten. Die normalen aufladbaren Stored-Value-Karten bekommst Du an jeder Station für eine Anfangszahlung von 180 THB (100 THB Fahrguthaben, 50 THB Pfand und 30 THB Ausstellungsgebühr). Die Stored-Value-Karten für Erwachsene bringen keinen Rabatt auf den Fahrpreis, sparen aber enorm Zeit, vor allem an stark frequentierten Stationen wie Sukhumvit.

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Stored-Value-Karten gibt es auch für Kinder, Studierende und Senioren, jeweils mit verschiedenen Ermäßigungen.

• Studentenkarten gibt es für Studierende unter 23 Jahren, sie bieten 10 Prozent Rabatt
• Seniorenkarten gibt es ab 60 Jahren und sie bieten satte 50 Prozent Rabatt. Der Rabatt gilt allerdings nur für Thais
• Kinderkarten gibt es für Kinder bis 14 Jahre mit einer Körpergröße zwischen 91 und 120 cm, sie bieten 50 Prozent Rabatt

Dazu kommen mehrere Zeitkarten (Period Passes) für unbegrenzte Fahrten innerhalb eines bestimmten Zeitraums. Wenn Du als Tourist in der Nähe der MRT-Linien wohnst, können sie Dir etwas Geld und viel Zeit sparen. Es gibt drei Varianten:

• Der Drei-Tage-Pass bietet drei Tage lang unbegrenzte Fahrten im Netz für 230 THB. Wenn Du ein ereignisreiches Wochenende in Bangkok verbringst und in der Nähe der MRT wohnst, spart Dir das mit ziemlicher Sicherheit Geld.
• Der pendlerorientierte 30-Tage-Pass bietet 30 Tage unbegrenzte Fahrten für 1.400 THB (rund 47 THB pro Tag). Wer entlang der MRT-Linien wohnt und arbeitet, spart damit sicher Zeit und Geld, für Kurzurlauber ist er dagegen eher unpraktisch.
• Der Premiere Pass scheint nur für Unternehmen erhältlich zu sein, die Tickets in großen Mengen kaufen. Wenn Du ein Unternehmen vertrittst, erreichst Du die Marketing- und Vertriebsabteilung der MRT unter 02-354-2000.

ARL Airport Rail Link

Der ARL Airport Rail Link fährt vom Flughafen Suvarnabhumi ins Herz von Bangkok und endet an der BTS-Station Phayathai. Über die Station Makkasan des Airport Rail Link kommst Du außerdem zur MRT-Station Petchaburi.

• Grundpreis: 15 THB, Kinder unter 12 Jahren oder unter 90 Zentimetern fahren kostenlos
• Betriebszeiten: 6:00 Uhr bis Mitternacht
• Vorteile: Günstig, schnell und Du umgehst den Verkehr auf dem Weg vom oder zum Flughafen
• Nachteile: Die Züge fahren selten und sind oft voll

Neben seiner eigentlichen Aufgabe, die Flughäfen mit der Innenstadt zu verbinden, nutzen auch Pendler den Airport Rail Link, um schnell Stadtteile zu durchqueren, die BTS und MRT nicht abdecken. Er führt an einigen beliebten Orten vorbei, etwa Ramkhamhaeng und Lat Krabang.

Am Flughafen Suvarnabhumi erreichst Du den Airport Rail Link über Ebene B des Passagierterminals.

Die Züge des Airport Rail Link fahren deutlich seltener als der Rest des Nahverkehrs, zwischen zwei Zügen können bis zu 10 Minuten liegen. Wenn Du Dir dann noch einen Platz zwischen kofferbeladenen Reisenden und müden Pendlermassen erkämpfen musst, kann die Fahrt ziemlich nervig werden.

Dass man dem Verkehrschaos am Flughafen entgeht und vergleichsweise schnell in die Innenstadt von Bangkok kommt, gleicht das aber wieder aus.

Wie BTS und MRT bietet auch der Airport Rail Link neben den üblichen Einzelfahrt-Token Prepaid-Karten für Vielfahrer an. Derzeit scheint es nur Prepaid-Karten zu geben, die eher Zeit als Geld sparen.

BRT Sathorn-Ratchapruek-Linie

Die BRT war ursprünglich als Teil eines Netzes moderner Schnellbusse für die ganze Stadt geplant. Fertiggestellt wurde nur eine einzige Strecke in Sathorn, danach wurde das gesamte Projekt eingestellt.

• Grundpreis: 15 THB
• Betriebszeiten: 6:00 Uhr bis Mitternacht
• Vorteile: Schnell und günstig
• Nachteile: Außerhalb der Stoßzeiten 10 Minuten Abstand zwischen den Bussen

Die einzige BRT-Linie führt von Sathorn, wo sie die BTS-Station Chong Nonsi kreuzt, in einem weiten U über den Fluss bis zur Station Ratchapruek, wo sie in Talat Phlu erneut auf die BTS-Silom-Linie trifft.

Ähnlich wie im restlichen Bangkoker Nahverkehr kaufst Du Dein Ticket am Automaten, scannst es an der Sperre und wartest an der Station auf den Bus.

Anders als die normalen Busse auf Bangkoks Straßen, die einen Großteil der Zeit im chronischen Dauerstau um jeden Meter kämpfen, hat die BRT eine eigene, vom restlichen Verkehr abgetrennte Spur und kommt deshalb in vernünftigem Tempo durch die Stadt.

Bezahlen ohne Bargeld: EMV-Kontaktlos-Karten in der MRT

Neben Rabbit-Karten und MRT-Stored-Value-Karten gibt es jetzt eine dritte Möglichkeit: Du hältst einfach Deine normale Bankkarte an die Sperre, ohne dass Du etwas kaufen oder aufladen musst.

• MRT Blue Line und Purple Line. Akzeptieren EMV-Kontaktlos-Zahlung direkt an der Sperre.
• Pink Line und Yellow Line. Akzeptieren ebenfalls EMV-Kontaktlos-Zahlung, werden von separaten Betreibern geführt (NBM und EBM), nutzen aber dasselbe Check-in-Check-out-System.
• BTS Skytrain (Green Line). Akzeptiert noch keine kontaktlose Kartenzahlung. Du brauchst weiterhin ein Einzelfahrt-Ticket oder eine Rabbit-Karte.

Kreditkarten von Visa, Mastercard oder UnionPay funktionieren unabhängig davon, welche Bank sie ausgestellt hat, ob thailändisch oder ausländisch. Debitkarten funktionieren nur, wenn sie von einigen thailändischen Banken stammen, darunter Krungthai, Bank of Ayudhya, Kasikornbank, SCB und UOB. Achte auf das Kontaktlos-Symbol über der Sperre und halte Deine Karte dort an, statt ein Ticket oder einen Token zu benutzen.

Tipp: Benutze zum Ein- und Auschecken dieselbe physische Karte. Wenn Du mit einer anderen Karte aussteigst als der, mit der Du eingestiegen bist, kann auf manchen Linien ein Nachbelastungsbetrag von bis zu 45 THB anfallen. Wenn Du Dich langfristig in Thailand einrichtest und eine Karte willst, die im ganzen Netz reibungslos funktioniert, lies unseren Guide zu thailändischen Kreditkarten für Ausländer.

Für einen kurzen Aufenthalt ist eine ausländische Kontaktlos-Karte auf den Linien, die sie unterstützen, die einfachste Lösung. Du sparst Dir den Ticketautomaten komplett, und es gibt keine Karte, die Du kaufen, aufladen oder vor dem Heimflug zurückgeben musst. Wer länger bleibt und täglich Bahn fährt, fährt mit einer Rabbit-Karte oder MRT-Stored-Value-Karte auf Dauer günstiger und deckt damit auch die BTS ab, was die Bankkarte bisher nicht kann.

Straßenverkehr

Bangkok bietet jede Menge Möglichkeiten, durch die Stadt zu kommen, falls Schienenverkehr nicht Dein Ding ist. Du solltest Dich aber darauf einstellen, viel Zeit im Stau zu verbringen.

Taxis mit Taxameter

Taxis mit Taxameter bringen Einheimische wie Expats durch Bangkok und sind das gängigste Verkehrsmittel der Stadt. Sie sind vergleichsweise günstig, klimatisiert und in den meisten Stadtteilen absurd zahlreich.

• Grundpreis: 35 THB für den ersten Kilometer, danach steigt der Preis mit jedem weiteren Kilometer überproportional
  Vorteile: Schnell (wenn der Verkehr mitspielt), günstig (wenn der Verkehr mitspielt) und klimatisiert
  Nachteile: Anfällig für den Bangkoker Verkehr sowie unehrliche oder unfähige Fahrer

Die Taxis sind meist knallpink, türkis oder gelb. Sie warten vor den meisten großen Einkaufszentren und Sehenswürdigkeiten oder lassen sich am Straßenrand anhalten, wenn das rote Leuchtschild hinter der Windschutzscheibe (frei) leuchtet.

Taxis gibt es selten zu wenige, auch nachts nicht. Sei aber darauf gefasst, dass Fahrer die Fahrt oft ablehnen, wenn Dein Ziel durch ein staugefährdetes Gebiet führt, es regnet oder sie gerade Feierabend machen wollen.

Die Taxis in Bangkok sind dezent farbcodiert. Einfarbige Taxis (meist pink, blau oder rot) gehören in der Regel einer Firma, wobei jede Farbe für eine andere Firma oder Genossenschaft steht, und werden vom Fahrer gemietet.

Zweifarbige Taxis (am häufigsten gelb-grün) gehören Freiberuflern, die ihr eigenes Fahrzeug fahren. Ein solches Taxi anzuhalten, ist meist die sicherere Wahl, was den Service angeht, denn diese Fahrer achten eher auf ihren Ruf und den Zustand ihres Wagens.

Die meisten schlaueren Einheimischen und Touristen steigen inzwischen lieber auf die risikolosen Taxi-Apps um, zum Beispiel Grab. Wenn es doch ein Taxi mit Taxameter sein muss, machen ein paar Grundregeln das Leben leichter.

• Nennt der Fahrer sofort einen Preis, lehne ab. Es ist garantiert Abzocke. Schließ die Tür und warte aufs nächste Taxi, das wahrscheinlich in weniger als einer Minute kommt. Am besten machst Du es Dir erst gemütlich, wenn der Fahrer das Taxameter eingeschaltet hat. Manchmal nimmt ein Fahrer die Fahrt an, wartet, bis Du sitzt, und nennt dann einen überhöhten Preis. Sag höflich, aber bestimmt: „Meter“. Besteht er auf einem Pauschalpreis, steig aus.
• Die meisten Taxifahrer sprechen höchstens rudimentär Englisch. Wenn Du nicht zu einem besonders bekannten Ort in Bangkok willst, hilft es, Namen und Adresse des Ziels in thailändischer Schrift dabei zu haben. Auch die Telefonnummer eines Kontakts am Zielort ist extrem nützlich. Im Netz gibt es einige Seiten mit nützlichen Sätzen für den Umgang mit Taxifahrern, zum Beispiel diese von LangHub.
• Außerdem hilft es, grob zu wissen, wo Du Dich befindest und welche Route am besten ist. Geh nicht davon aus, dass der Fahrer sich auskennt oder dass er Dich nicht für einen gutgläubigen Touristen hält, der es nicht merkt, wenn er einen Umweg fährt, um ein paar Baht mehr aus dem Taxameter zu holen. Google Maps ist Dein Freund, vor allem mit eingeschaltetem GPS.
• Bei langen Strecken fragt der Fahrer oft, ob Du lieber die Mautstraßenehmen möchtest. Dann musst Du die Kosten übernehmen, meist zwischen 20 und 50 THB je nach Strecke. Der Betrag wird beim Einfahren an der Mautstelle angezeigt. Ich persönlich nehme fast immer die Mautstraße, weil die gesparte Zeit den kleinen Aufpreis wert ist, besonders kurz vor oder während der Rushhour. Das bleibt aber ganz Dir überlassen.
• Trinkgeld ist nicht notwendig und wird meist nicht einmal erwartet. Die Fahrer runden den Fahrpreis aber in der Regel auf oder ab. Wenn Du zum Beispiel eine Fahrt für 96 THB mit einem 100-THB-Schein bezahlst, erwarte kein Wechselgeld. Genauso kannst Du 41 THB mit 40 THB bezahlen, ohne dass der Fahrer mit der Wimper zuckt. Über ein kleines Trinkgeld freut er sich aber sehr, wenn die Fahrt besonders gut war.
• Die persönliche Sicherheit ist ein großes Thema, vor allem bei Taxis, die auf der Straße unterwegs sind. Ich kenne Frauen, die nie allein ein Taxi mit Taxameter nehmen. Außerdem habe ich einige Horrorgeschichten über allein reisende Frauen und nächtliche Fahrer gehört. Zwar sind Taxis in Bangkok reguliert, die Regeln werden aber kaum durchgesetzt, und es treiben sich einige zwielichtige Gestalten mit falschen Ausweisen auf den Straßen herum. Notiere Dir immer das Kennzeichen und den Fahrerausweis, der an der Windschutzscheibe vor dem Beifahrersitz hängt. Wenn möglich, vergleiche das Gesicht des Fahrers mit dem Foto und notiere Dir Name und Ausweisnummer. Fahre nachts oder angetrunken möglichst nicht allein im Taxi. Eine Taxi-App ist in der Regel die sicherere Wahl.
• Die Verkehrsbehörde (Department of Land Transport, DLT) hat eine Hotline, 1584, unter der Du schlechte Fahrer melden kannst.

Eine verlässliche Alternative zum Anhalten auf der Straße ist ein App-Dienst wie Grab oder Bolt. Der Fahrpreis ist per Taxameter bestimmt, die Fahrt wird per GPS verfolgt, und der Fahrer kann Dein Ziel nicht ablehnen, wie es bei Taxis auf der Straße manchmal vorkommt.

Ride-Hailing-Apps

• Grundpreis: Je nach Entfernung unterschiedlich, im Schnitt ist mit 100 THB zu rechnen
• Vorteile: Du kannst vorab ein Taxi rufen, die Fahrer- und Fahrzeugart auswählen, und es ist sicherer als ein Taxi mit Taxameter
• Nachteile: Wenn Du eine Fahrt stornieren musst, kann die Anzahlung fällig werden

In Thailand gibt es viele Ride-Hailing-Apps. Die drei beliebtesten sind:

• Grab
• LINE
• Bolt

Meiner Meinung nach ist Grab die beliebteste Ride-Hailing-App in Thailand. Sie funktioniert ähnlich wie Uber und lässt Dich ein Taxi, ein Motorradtaxi oder eine Privatfahrt buchen. Der Preis liegt vielleicht etwas über dem eines Taxis mit Taxameter, dafür kennst Du den Fahrpreis vorab. Außerdem ist es sicherer, weil Du alle Angaben zum Fahrer siehst. Bei Problemen kannst Du Dich an den Grab-Support wenden.

LINE funktioniert ähnlich. Beide Unternehmen sind direkte Konkurrenten.

Bolt wiederum ist die günstigste Option, allerdings nicht so stark reguliert wie die anderen beiden.

Wenn Du diese Apps schon in einem anderen Land heruntergeladen hast, in dem sie verfügbar sind, kannst Du sie auch in Thailand nutzen. Die Bedienung ist ziemlich einfach: Du wählst den gewünschten Service, siehst eine Karte und legst Abhol- und Zielort fest.

Deine Anfrage geht an alle Fahrer in der Umgebung, die auf Deiner Karte mit einem kleinen farbigen Kreis erscheinen. Grün bedeutet, dass sie die Anfrage erhalten haben, rot, dass sie sie abgelehnt haben.

Sobald ein Fahrer die Fahrt annimmt, bekommst Du ein kleines Pop-up mit Name, Foto und Kennzeichen. Dann kannst Du auf der Karte verfolgen, wie sich das Symbol durch die Straßen zu Deinem Abholort schlängelt. Meist ruft der Fahrer an, wenn er da ist, und bestätigt den Treffpunkt. Am Ende der Fahrt zahlst Du den Fahrpreis und die Servicegebühr.

**Uber gibt es in Thailand nicht.

Busse

In Bangkok gibt es unzählige Buslinien und Betreiber, mit denen Du fast zu jeder Zeit quer durch die Stadt kommst.

• Grundpreis: 8 THB (ohne Klimaanlage) und 10 THB (mit Klimaanlage)
• Betriebszeiten: In den meisten Fällen 5 bis 22 Uhr, einige Busse fahren bis Mitternacht, andere die ganze Nacht
• Vorteile: Günstig
• Nachteile: Auf den meisten Strecken in der Innenstadt langsam, teils ohne Klimaanlage und überfüllt

Bangkoks Busse sind große, ratternde, rostige Ungetüme, die mit haarsträubender Geschwindigkeit durch den Stadtverkehr schlingern und ihre Fahrgäste durchschütteln wie Socken im Wäschetrockner. Die meisten Busse zeigen ihr Ziel nur in thailändischer Schrift an.

Busfahren ist ein Abenteuer für sich, und ich nehme den Bus jederzeit dem Nahverkehr vor (außer an Tagen, an denen ich irgendwo pünktlich sein muss).

Die meisten Busse funktionieren hier im Grunde wie in anderen Großstädten. Du wartest an der Haltestelle. Kommt die gewünschte Linie, steigst Du ein und suchst Dir einen Sitz- oder Stehplatz. Dann wartest Du auf den Schaffner. In klimatisierten Bussen nennst Du Dein Ziel und zahlst den fälligen Betrag.

Weil Busse ohne Klimaanlage einen Einheitspreis verlangen, reichst Du einfach das Geld rüber. Die Schaffner nehmen in der Regel nur kleine Scheine. Zahl also nicht mit einem 500- oder 1.000-THB-Schein, es sei denn, Du willst ein paar neue und ziemlich derbe thailändische Vokabeln lernen. Du bekommst ein Ticket. Wirf es nicht gleich weg: Gelegentlich steigen Kontrolleure zu, und ohne Ticket zahlst Du doppelt.

Zum Anhalten drückst Du einen der Knöpfe an den Haltestangen, am besten früh genug, damit der Fahrer vor Deinem Ziel sicher bremsen kann. Manche freundlichen Schaffner sagen Bescheid, wenn Deine Haltestelle naht und Du erkennbar Schwierigkeiten hast, aber verlass Dich nicht darauf. Am besten hältst Du selbst die Augen offen.

Wenn die Fahrer unter Zeitdruck stehen, halten sie oft kurz mitten auf der Straße, statt in die Haltebucht zu fahren. Schau also kurz nach vorbeifahrenden Motorrädern, bevor Du aussteigst.

Das Bangkoker Busnetz ist ein Labyrinth mit über 100 Linien, die Bangkok, Nonthaburi, Pathum Thani, Samut Sakhon, Samut Prakan und Nakhon Pathom abdecken. Die Busse unterscheiden sich in Farbe und Zustand, von voll klimatisiert und relativ modern bis zu rostigen Klapperkisten mit Ventilator.

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Am besten schaust Du vor der Abfahrt auf einen Linienplan. Ein Beispiel findest Du in der Viabus-App oder auf der Website der BMTA .

Du solltest Dir immer vorher die richtige Liniennummer heraussuchen. Beachte außerdem, dass die Farbe des Busses manchmal eine Rolle spielt, denn Busse mit derselben Nummer, aber anderer Farbe fahren teils unterschiedliche Routen.

Manchen Nummern folgt außerdem ein thailändisches Zeichen, das wiederum eine andere Route anzeigt. Bus 73 fährt zum Beispiel eine andere Strecke als Bus 73ก.

Die Fahrpreise hängen von Route und Zustand des Busses ab, lassen sich aber in zwei Kategorien einteilen: mit und ohne Klimaanlage.

• Klimatisierte Busse sind entweder gelb oder blau. Dazu kommen die moderneren und bequemeren EURO-II-Busse, die in verschiedenen Farben unterwegs sind. Sie kosten je nach Länge der Fahrt zwischen 10 und 24 THB.
• Busse ohne Klimaanlage haben je nach Farbe einen Einheitspreis. Die klapprigen cremeroten Busse kosten 8 THB pro Fahrt. Die etwas neueren orangefarbenen und weiß-blauen Busse kosten 9 THB. Bei Fahrten nach 22 Uhr steigt der Preis im orangefarbenen Bus auf 10 THB.

Einige normale Busse bieten außerdem einen Expressway-Service an, bei dem etliche Haltestellen ausgelassen werden und der Bus die Stadtautobahn nimmt. Du erkennst sie an den Schildern in der Frontscheibe: blau für die normale Route, gelb für die Autobahn.

Es gibt außerdem Busse mit einem roten Schild, die nur einen kleinen Abschnitt einiger der stark befahrenen Strecken der Stadt bedienen.

Zuletzt gibt es vier Buslinien, die die Innenstadt von Bangkok mit dem Flughafen Don Mueang verbinden, die Linien A1 bis A4. Die A1 fährt ab Chatuchak, die A2 ab dem Victory Monument. Beide kosten pauschal 30 THB. Die A3 fährt ab dem Lumphini-Park und die A4 ab Sanam Luang über die beliebte Backpacker-Meile Khao San Road. Diese beiden Linien kosten 50 THB.

Die meisten Busse fahren bis 22 Uhr, einige bis 23 Uhr oder Mitternacht. Der Preis bleibt gleich, mit Ausnahme des erwähnten orangefarbenen Busses ohne Klimaanlage.

Bei Problemen erreichst Du das Callcenter der BMTA unter 1348. Für Englischsprachige ist Google Maps wohl die beste Wahl, das meist passende Buslinien und Zeiten zwischen zwei Orten anzeigt.

Mehr erfahren: So fährst Du in Bangkok Bus

Minivans

Günstig, schnell und angenehm klimatisiert: Kein Wunder, dass Bangkoks Minivans bei vielen Pendlern aus den Vororten so beliebt sind.

• Preis: 20 bis 60 THB pro Fahrt, je nach Entfernung
• Betriebszeiten: Je nach Strecke unterschiedlich: Die Fahrten beginnen zwischen 4 und 6 Uhr und enden um 22 Uhr
• Vorteile: Günstiger als ein Taxi und schneller als ein Bus
• Nachteile: Berüchtigt für mangelnde Sicherheit

Anders als die schwerfälligen Busse umfahren Vans den dichteren Verkehr, indem sie durch die Seitenstraßen kurven und über die Stadtautobahnen fliegen.

Wären da nicht die unglückliche Angewohnheit, regelmäßig außer Kontrolle zu geraten und wegen der wenig vorsichtigen Fahrweise ihrer Fahrer von Stadtautobahnen zu stürzen, wären sie das perfekte öffentliche Verkehrsmittel.

Trotzdem schreckt das Risiko eines feurigen Todes viele Fahrgäste kaum ab, und Du wirst feststellen, dass es in den meisten Vans der Stadt trotzdem eng zugeht.

In einen Minivan steigst Du entweder an einem der Busbahnhöfe der Stadt ein oder hältst einen einfach am Straßenrand an. Für Neulinge in Bangkok ist es schwer, die öffentlichen Passagiervans der BMTA von privat gemieteten zu unterscheiden.

Ein paar Merkmale heben sie aber aus der Masse heraus. BMTA-Vans sind meist weiße Toyotas mit einem bunten, geschwungenen Muster oder einem geraden Streifenmuster an Front und Seiten. Oft stehen an den Seiten in thailändischer Schrift Nummer und Ziel.

Vans fahren meist von lokalen Knotenpunkten ab, etwa Universitäten, Märkten und großen Kaufhäusern.

Beachte, dass Minivans wie viele andere Verkehrsmittel in Bangkok an diesen Knotenpunkten erst abfahren, wenn sie voll sind, was an manchen Orten eine lange Wartezeit bedeuten kann. Außerdem zahlst Du an diesen Knotenpunkten gleich beim Einsteigen und nicht erst am Ziel.

Im Minivan musst Du dem Fahrer sagen, wo Du aussteigen möchtest. Ein kurzes, bestimmtes jawt noy khrab/kaa reicht in der Regel. Die meisten Vans halten an beliebten Zielen wie Einkaufszentren und BTS-Stationen, damit Fahrgäste ein- und aussteigen können.

Dann gibst Du dem Fahrer das Geld, es sei denn, Du bist an einem Knotenpunkt eingestiegen, wo Du vermutlich schon bezahlt hast. Auch hier gilt: Die Fahrer nehmen meist nur kleine Scheine und freuen sich nicht über einen 1.000-THB-Schein, also halte Wechselgeld bereit.

Minivans sind außerdem schnelle Verbindungen von Bangkok in nahe gelegene Provinzen wie Chonburi, Ayutthaya, Kanchanaburi, Nakhon Nayok und Prachuap Khiri Khan. Sie sind auch eine beliebte Flughafentransfer-Option an vielen Flughäfen in Thailand.

Songthaews

A Songthaew ist ein Pick-up, der zu einem Personentransporter umgebaut wurde. Auf der Ladefläche stehen zwei Bänke, darüber ist ein Dach gespannt. Songthaews fahren wie ein improvisierter Busdienst auf bestimmten stark befahrenen Strecken in Bangkok. Es gibt mehrere Varianten, am häufigsten sind in Bangkok die langen, schnittigen roten Isuzus.

• Grundpreis: 7 THB, von 21 bis 22 Uhr steigt der Preis auf 10 THB
• Betriebszeiten: Je nach Strecke unterschiedlich, meist 6 bis 22 Uhr, einige Fahrten bis Mitternacht
• Vorteile: Überall ein- und aussteigen, günstig
• Nachteile: Du solltest es mögen, völlig Fremden sehr nahe zu kommen

Songthaews folgen meist festen Routen, oft eine kleine Schleife auf und ab durch einige der belebteren Straßen und Soisder Stadt. Du kannst sie am Straßenrand anhalten oder an einigen festen Haltestellen zusteigen, meist in der Nähe einer Nahverkehrsstation oder des Parkplatzes des örtlichen Tesco Lotus oder Big C.

Auf Hauptstraßen halten sie auch an Bushaltestellen. Du musst dem Fahrer nicht sagen, wohin Du willst. Du winkst einfach einen heran, kletterst hinten rein, wartest, bis Du an Deinem Ziel bist, und drückst einen der Summer auf der Ladefläche. Dann gibst Du dem Fahrer am Ziel das Fahrgeld und gehst Deiner Wege.

Der Fahrpreis ist ein Einheitspreis von 7 THB, der nach Einbruch der Dunkelheit auf 10 THB steigt. Halte Dein Geld in kleinen Scheinen bereit, bevor Du zum Fahrerfenster gehst. Die Fahrer warten nicht gern, und Du willst nicht „dieser Tourist“ sein, der vom Fahrer, der den Verkehr aufhält, angeblafft wird, während er in den Tiefen seines Portemonnaies nach Kleingeld kramt.

Informationen zu Songthaew-Routen und -Preisen sind online rar, zumindest im englischsprachigen Teil des Internets. Zwar zeigen viele Songthaews ihr Ziel an der Seite des Wagens oder in der Ecke der Windschutzscheibe an, aber fast immer nur in thailändischer Schrift. Frag also einen Einheimischen oder den Fahrer, bevor Du einsteigst.

In anderen Provinzen funktionieren die roten Trucks womöglich anders. Songthaews in Chiang Maizum Beispiel gibt es in zwei Varianten: Eine fährt feste Routen, die andere funktioniert ähnlich wie ein Taxi. Du nennst dem Fahrer Dein Ziel, und er bringt Dich hin.

Motorradtaxis

Motorradtaxis (bei Einheimischen einfach Motorsai ) sind die Draufgänger im Bangkoker Verkehr. Sie schlängeln sich oft mit so hohem Tempo durch den Stau, dass einem das Herz in die Hose rutscht, und sind nichts für schwache Nerven. Wenn Du zu spät zur Arbeit dran bist, sind sie in puncto Tempo fürs Geld aber so gut wie unschlagbar.

• Preis pro km: 20 THB für den ersten Kilometer, danach steigt der Preis in 10-THB-Schritten
• Vorteile: Schnellstes Verkehrsmittel auf der Straße, fast überall verfügbar und kommt fast überall hin
• Nachteile: Gelegentlich unseriöse Fahrer, möglicherweise das gefährlichste Verkehrsmittel dieser Liste

Motorradtaxifahrer erkennst Du an ihren orangefarbenen Westen. Sie warten an charmant improvisierten Standplätzen an den Eingängen vieler Sois, an Nahverkehrsstationen oder vor großen Einkaufs- und Unterhaltungszentren.

An den größeren Standplätzen hängt meist ein großes Schild mit lokalen Zielen und Preisen. Die sind aber oft auf Thai geschrieben, mit gelegentlichen Ausnahmen bei lokalen Geschäften und Sehenswürdigkeiten wie dem Big C.

Die Preise folgen einem lockeren Zonensystem und sind recht einheitlich. Meist sind es etwa 20 THB für den ersten Kilometer, danach steigt der Preis. In der Regel sind diese Preise nicht verhandelbar: Du nennst Dein Ziel, setzt Dich hinten drauf und zahlst am Ende der Fahrt den richtigen Betrag.

Beachte, dass die Preise in manchen Touristengegenden wie Siam stark steigen und bis zu 40 THB pro Kilometer betragen können.

Freiberufliche Motorsai kannst Du auch am Straßenrand anhalten, wenn sie gerade vorbeifahren und keine Haltestelle in der Nähe ist. Da es für solche Fahrten keinen festen Preis gibt, musst Du ein wenig verhandeln. Auf einer Strecke, die Du regelmäßig fährst, kannst Du aber meist den üblichen Preis zahlen, ohne dass es Beschwerden gibt.

Einige unseriöse Fahrer, besonders außerhalb der Innenstadt, nutzen Deine Arglosigkeit womöglich aus, um ein paar Baht extra herauszuholen, wenn Du nach dem Preis fragst.

Die allermeisten Motorradtaxifahrer sind aber bemerkenswert ehrlich. Einmal ist mir einer hinterhergerannt, um mir 10 THB zurückzugeben, weil ich versehentlich eine 30-THB-Fahrt mit zwei 20-Baht-Scheinen bezahlt hatte.

Bedenke, dass die meisten Bangkoker Motorradtaxis für die fünf bis zehn Minuten von der BTS zu ihrer Eigentumswohnung nutzen, weil der Weg nicht so sicher ist. Kurze Fahrten hin und her sind das tägliche Brot der Fahrer. Weite Strecken lehnen sie selten ab, aber wenn Du Dich quer durch die Stadt fahren lassen willst, musst Du mit einem überhöhten Preis rechnen.

Außerdem kann es deutlich sicherer sein, einen 10-Stunden-Flug nach Bangkok zu nehmen, als hier 10 Minuten Motorradtaxi zu fahren. Manche Leute müssen jedes Mal für eine sichere Fahrt beten , wenn sie ein Motorradtaxi nehmen.

Seit Kurzem geht die Polizei verstärkt gegen Motorradfahrer und Beifahrer ohne Helm vor. Frag den Fahrer also unbedingt nach einem zusätzlichen Helm. Und wenn Du regelmäßig Motorradtaxi fährst, ist es sinnvoll, einen eigenen anzuschaffen.

Wenn Du Motorradtaxis regelmäßig nutzt, kannst Du außerdem die Grab- oder Bolt-App herunterladen, um leichter einen Fahrer zu finden.

Wenn Du regelmäßig Motorradtaxi fährst, solltest Du unbedingt eine Krankenversicherung haben.

Tuk-Tuks

Tuk-Tuks haben unbestreitbar ihren Charme. Und es hat etwas Besonderes, in einer Bangkoker Nacht durch die Straßen zu rasen, hinten zusammengekauert, mit dem Wind in den Haaren und Dieselabgasen in der Lunge.

• Grundpreis: 80 THB, steigt aber mit dem Verkehr
• Vorteile: Kultig, schnell und wirklich ziemlich lustig
• Nachteile: Teuer im Vergleich zu ähnlichen Verkehrsmitteln, berüchtigt unehrliche Fahrer, in vielen Teilen der Stadt immer seltener

Tuk-Tuk-Preise scheinen nicht reguliert zu sein und sind meist Verhandlungssache mit dem Fahrer. Zwischen 80 und 100 THB gelten für eine kurze Strecke allgemein als fairer Preis.

Längere Fahrten kosten selten mehr als 150 THB. Das ist ein Pauschalpreis, unabhängig davon, wie viele Leute hinten sitzen. Manche Tuk-Tuk-Fahrer versuchen, Dich mit dem niedrigen Preis pro Person zu ködern. Zum Beispiel kommt eine Fahrt für 80 THB bei vier Personen auf nur 20 THB pro Kopf.

Am besten findest Du erst heraus, wie nah oder weit Dein Ziel ist, bevor Du über den Preis verhandelst, und überlegst Dir grob, wie viel Du bereit bist zu zahlen. Die meisten Tuk-Tuk-Fahrer erwarten, dass Du feilschst, und nennen zuerst eine absurd überhöhte Summe.

Trotz ihres Aussehens sind Tuk-Tuks meist sicherer als Motorräder, auch wenn Du den Elementen fast genauso ausgesetzt bist. Ein größeres Risiko sind wohl die Fahrer selbst, die bei Streit um den Fahrpreis schon aggressiv geworden sind. Am besten bleibst Du ruhig und gehst weg, wenn die Situation außer Kontrolle zu geraten droht.

Betrügereien mit Tuk-Tuk-Fahrern sind unter Thailand-Reisenden legendär. Am bekanntesten ist die berüchtigte Juwelierladen-Masche. Ein Tuk-Tuk-Fahrer an einer Sehenswürdigkeit (Grand Palace, Wat Pho usw.) redet Dir treuherzig ein, die Sehenswürdigkeit sei geschlossen. Dann bietet er Dir eine günstige oder sogar kostenlose Fahrt zu einem anderen Ort in der Nähe an, meist zu einem Schmuckgeschäft mit Fake-Edelsteinen.

Ähnlich kann Dich Dein Fahrer zu einem überteuerten, mittelmäßigen Restaurant oder Schneider bringen, wofür er eine kleine Provision bekommt. Am besten misstraust Du jedem Angebot, das zu gut klingt, um wahr zu sein, und bleibst über aktuelle Betrugsmaschen auf dem Laufenden.

Gut zu wissen: Viele Einheimische und Expats halten Tuk-Tuks eher für etwas für Touristen als für ein praktisches Alltagsverkehrsmittel. In vielen Wohngegenden der Stadt sieht man sie kaum. Der Hauptgrund: Sie sind sogar teurer als Taxis. An touristischen Brennpunkten wie dem Grand Palace, der Khao San Road und dem Siam Square schwärmen sie aber weiterhin in großer Zahl aus.

Wasserverkehr

Etwas abenteuerlicher ist es, sich auf dem Wasser fortzubewegen, ob mit der Fähre oder dem Kanalboot.

Chao-Phraya-Expressboote

Bangkok galt einst als das Venedig des Ostens, wegen seines verzweigten Kanalnetzes (Khlongs), das früher Wasserquelle, Nahrungsquelle, Verkehrsinfrastruktur und Abfallentsorgung der Stadt zugleich war.

• Grundpreis: 15 THB je nach Linie und Strecke, 200 THB für das Touristenboot
• Betriebszeiten: 6 bis 20 Uhr, je nach Linie unterschiedlich
• Vorteile: Du umgehst den Verkehr und erreichst einige der größten Sehenswürdigkeiten der Stadt bequem
• Nachteile: Nur Orte erreichbar, die am Chao Phraya liegen

Zwar hat die Straße viele frühere Aufgaben der Khlongs längst übernommen, doch die Kanäle und der mächtige Chao Phraya gehören weiterhin zum Bangkoker Verkehrsnetz.

Eine Fahrt mit dem Flusstaxi ist ganz sicher eine der angenehmeren Arten, die Stadt zu durchqueren. Den Fahrtwind des Flusses im Haar zu spüren, während Du an den Überresten von Bangkoks Vergangenheit vorbeifliegst, an windschiefen Stelzenhäusern, schimmernden Tempeln am Ufer und den Spitzen und Türmen der Paläste, ist allemal besser, als hinten in einem muffigen Taxi zu hocken.

Es gibt eine große Auswahl an Booten, von prunkvollen Flusskreuzfahrten bis zu hölzernen Fähren für die Flussüberquerung. Hier ein kurzer Überblick:

Expressboot-Flusstaxis bedienen den Chao Phraya, die Hauptschlagader von Bangkoks Wassernetz. Sie fahren von Wat Rajsingkorn, nahe dem schicken Restaurant- und Einkaufskomplex Asiatique, bis nach Pak Kret in den nördlichen Vororten.

Der Sathorn Pier, der über einen kurzen Fußweg mit der BTS-Station Saphan Taksin verbunden ist, ist der Knotenpunkt des Chao Phraya Express Boats und wird sehr wahrscheinlich Deine erste Anlaufstelle sein, wenn Du aus Silom oder Sukhumvit kommst.

Jeder Anleger hat eine Nummer, die vom zentralen Anleger in Sathorn aus aufwärts oder abwärts gezählt wird. Der Anleger direkt nördlich von Sathorn, Oriental, ist also Pier N1, der nächste, Wat Muang Kae, ist N2 und so weiter. Die Anleger im Süden heißen S1, S2 usw. Wer das Asiatique besuchen will, kann außerdem ein kostenloses Shuttle-Boot vom Sathorn Pier nehmen.

Auf dem Fluss verkehren vier verschiedene Linien , die entweder ganztägig oder nur zur Morgen- oder Abendspitze fahren, und zwar wie folgt.

Zu den ganztägigen Verbindungen gehören die Orange-Flag-Linie und die Blue-Flag-Linie. Die Orange-Flag-Linie fährt zwischen Nonthaburi und Wat Rajsingkorn, lässt aber einige der kleineren Anleger aus, zum Beispiel den Rajinee Pier (N7). Sie fährt täglich von 6 bis 19 Uhr zum Einheitspreis von 17 THB.

Die Blue-Flag-Linie ist das gefürchtete Chao Phraya Tourist Boat, eine benutzerfreundlichere Variante der normalen Expressboote. Die Boote sind geräumiger und haben englischsprachige Reiseleiter an Bord.

Das Touristenboot kostet entweder etwa 40 THB für eine einfache Fahrt oder pauschal 200 THB für ein volles Ticket, das Dich allerdings berechtigt, den ganzen Tag oder zumindest während der Betriebszeiten mit dem Boot zu fahren. Es lässt die meisten Anleger der Strecke aus und hält nur an den wichtigsten Touristenzielen.

Zu den Berufsverkehr-Verbindungen gehören die No-Flag-, Yellow- und Green-Linie. Die No-Flag-Linie (Local) fährt von Nonthaburi (N30) nach Wat Rajsingkorn (S3). Sie ist vor allem für Pendler gedacht und fährt montags bis freitags zwischen 6:45 und 7:30 Uhr sowie noch einmal von 16 bis 16:30 Uhr. Die Tickets kosten je nach Entfernung zwischen 10 und 20 THB. Die Local-Linie hält an fast jedem Anleger der Strecke, was sie für eilige Touristen zu einer langsamen Angelegenheit macht.

Ähnlich ist die Green-Yellow-Flag-Linie eine weitere auf Pendler ausgerichtete Verbindung, die von Pak Kret (N33) über Nonthaburi (N30) nach Sathorn (Central) fährt. Wie die Local-Linie fährt sie montags bis freitags zweimal am Tag. Die Morgenfahrt läuft von 6:10 bis 8:10 Uhr, die Nachmittagsfahrt von 16:05 bis 18:05 Uhr. Die Preise richten sich wieder nach der Entfernung und liegen zwischen 15 und 34 THB.

Die Yellow-Flag-Linie fährt von Nonthaburi (N30) nach Sathorn (Central). Auch sie verkehrt montags bis freitags zweimal täglich. Die Morgenfahrt läuft von 6:15 bis 8:20 Uhr, die Nachmittagsfahrt von 16 bis 20 Uhr. Der Preis beträgt pauschal 22 THB.

Longtailboote

Longtailboote sind schmale, schlanke, überdachte Boote, die mit magenumdrehender Geschwindigkeit durch die engeren Kanäle der Stadt flitzen. Sie lassen sich privat mieten, und an mehreren der größeren Anleger wie Sathorn oder dem Oriental Pier (Pier Nr. 1) sieht man Schlepper, die Touren anbieten.

• Grundpreis: Rechne mit 500 bis 2.000 THB, je nach Länge und Dauer der Fahrt und Deinem Verhandlungsgeschick
• Betriebszeiten: Von der Morgendämmerung bis zum Sonnenuntergang
• Vorteile: Exotisch, eine andere Seite von Bangkok
• Nachteile: Betrügereien sind keine Seltenheit

Die Touren werden recht frei organisiert, und Routen und Preise lassen sich vorab mit dem Guide aushandeln. Zum angemessenen Preis gehen die Berichte auseinander. Manche zahlen 600 bis 700 THB für eine einstündige Tour und 1.500 bis 1.800 THB für anderthalb Stunden.

Einige Websites warnen vor Betrügereien mit Longtailbooten, besonders bei scheinbar unwiderstehlichen Rabatten. Meist handelt es sich um die Variante mit Zwischenstopps bei Juwelierläden, es gibt aber auch Fälle, in denen hilflose Touristen mitten auf den Fluss gefahren und abgezockt wurden, bevor der Guide sie ans Ufer brachte. Wie in den meisten solchen Situationen gilt: Vertrau Deinem Bauchgefühl oder buche über ein Hotel oder einen Reiseveranstalter.

Flussfähre

Fähren für die Flussüberquerung sind schlichte Wasserfahrzeuge, die ohne großes Aufheben von A nach B fahren.

• Grundpreis: 3,5 THB
• Betriebszeiten: Von der Morgendämmerung bis zum Sonnenuntergang
• Vorteile: Für die Flussüberquerung nicht zu schlagen
• Nachteile: Etwaige Nachteile erledigen sich dadurch, dass Du nur etwa eine Minute auf der Fähre verbringst

Über diese Fähren gibt es nicht viel zu sagen. Der Grundpreis liegt zwar bei 3,5 THB, Du kannst aber bis zu 4 THB zahlen, um auf einem klapprigen Holzfloß über den Fluss gebracht zu werden. Solche Fähren gibt es an den meisten Anlegern der Stadt.

Khlong-Saen-Saep-Expressboote

Der Khlong Saen Saep ist ein bedeutender Kanal, der auf direktem Wasserweg durch einige der wichtigsten Gegenden der Stadt führt, darunter Sukhumvit, Pratunam und Ramkhamhaeng.

• Grundpreis: 10 THB
• Betriebszeiten: 5:30 bis 20:30 Uhr, am Wochenende bis 19 Uhr
• Vorteile: Du umgehst den Verkehr und siehst eine andere Seite der Bangkoker Innenstadt
• Nachteile: Zur Rushhour kann es überfüllt sein, Sicherheitsausstattung fehlt

Der Expressboot-Dienst ist in zwei Linien aufgeteilt: die Panfa-Leelard-Linie, die in Panfa Leelard nahe dem Golden Mount endet, und die Wat-Sriboonreung-Linie, die in Wat Sriboonreung endet. Beide treffen sich am Pratunam Pier.

Für beide Linien gilt ein Einzelticket, das je nach Entfernung zwischen 10 und 20 THB kostet und in 2-THB-Schritten steigt. Wirf das Ticket aber nicht weg, bevor Du das Boot wechselst.

Tipp: Schon die Fahrt auf dem Boot kann ein kleines Abenteuer sein. Damit Du nicht mit Kanalwasser nass gespritzt wirst, such Dir nach Möglichkeit einen Platz vorne. Auch das Ein- und Aussteigen kann knifflig sein und erfordert oft einen kleinen Sprung. Frauen in kurzen Röcken und/oder mit hohen Absätzen sollten sich das merken.

Alle verfügbaren Routen findest Du auf der Website von Transit Bangkok.

Kostenlose Fortbewegung

Es gibt zwei Möglichkeiten, kostenlos durch Bangkok zu kommen: zu Fuß gehen und Radfahren. Schauen wir uns beides genauer an.

Zu Fuß gehen

Zu Fuß gehen ist eine kostenlose und gesunde Art, die Stadt hautnah kennenzulernen. Weil es in Bangkok aber immer heiß ist, solltest Du darauf gefasst sein, auf dem Weg durch die Hauptstadt ordentlich zu schwitzen.

Wegen meiner europäischen Herkunft gehe ich sehr gern zu Fuß. Es ist die beste Art, eine Stadt in ihrem natürlichsten Zustand zu erleben.

Früher hat es mich geärgert, für Strecken zu zahlen, die ich leicht zu Fuß hätte zurücklegen können. Tatsächlich habe ich einen Großteil meines ersten Jahres in Bangkok mit Verachtung auf Einheimische und Expats geblickt, die für 200 Meter zum 7-Eleven aufs Motorrad stiegen.

Nach drei Jahren, in denen ich von Bordsteinen gestolpert bin, über Abspannseile gefallen bin und ratlos am Ende des nächsten Gehwegstücks stand, bin ich von meinem Fußgänger-Elitedenken geheilt. Inzwischen winke ich selbst einen Motorsai -Fahrer heran, damit er mich einen Häuserblock weit fährt.

Fußgänger werden auf Bangkoks Straßen meist vernachlässigt. Die Gehwege sind oft schlecht gebaut und voller Hindernisse (Marktstände, wild geparkte Motorräder usw.).

In vielen Abschnitten der Stadt gibt es gar keine Bürgersteige, sie verjüngen sich auf rätselhafte Weise und lassen den wagemutigen Fußgänger an der nächsten Mauer oder Hecke entlangtippeln.

Es gibt aber einige Orte in der Stadt, die sich zu Fuß komfortabler erkunden lassen. Big Boy Travel hat eine Reihe von Spazierrouten zu einigen beliebten (und einigen weniger bekannten) Sehenswürdigkeiten in Bangkok zusammengestellt.

Radfahren

Radfahren in Bangkok ist eine kostenlose und schnelle Möglichkeit, zur Rushhour voranzukommen, wenn Du kein Taxi findest oder nicht 45 Minuten im Taxi an einer einzigen Ampel sitzen willst. Das Radfahren in Bangkok kann aber gefährlich sein.

Bangkok ist aus vielen Gründen nicht gerade der beste Ort zum Radfahren. Gehwege sind von Händlern zugestellt, Kanaldeckel können fehlen, Autofahrer sehen Dich vielleicht nicht, aus den Auspuffen der Busse quellen Wolken schwarzer Giftgase, und bei der Hitze schwitzt Du schon nach fünf Minuten. Wenn Du diese Hindernisse überwindest, kann Radfahren sogar schneller sein als Autofahren.

Beachte, dass in der MRT und im Airport Link nur Klappräder erlaubt sind. Zur Rushhour solltest Du Dein Rad dort aber lieber nicht mitnehmen. Es ist voll, und das Einsteigen wird dadurch noch schwieriger. Die BTS lässt auch andere Fahrradtypen zu, aber nur nach 22 Uhr.

Viele Kaufhäuser haben Fahrradparkplätze. Der beste befindet sich im Fortune Towerund bietet ein Dach, ein Fahrradschloss, einen Wachmann, eine Toilette und Werkzeug für die Fahrradwartung. Wo es keine Fahrradparkplätze gibt, musst Du Dein Rad bei den Motorrädern abstellen.

Aus Sicherheitsgründen solltest Du immer Helm und Handschuhe tragen. Im Straßenverkehr kann alles einen Unfall verursachen, egal wie vorsichtig Du bist. Deshalb ist es sinnvoll, eine Krankenversicherung.

zu haben. Zur Rushhour solltest Du mit dem Rad nach Möglichkeit die Hauptstraßen meiden. Du willst auf keinen Fall im Stau stecken und schwarzen Rauch einatmen. Nachts fährst Du dagegen auf den Hauptstraßen, mit Front- und Rücklicht.

Meide Radfahren von spätabends bis zum Morgengrauen auf jeden Fall. Du kannst von einem rasenden Betrunkenen angefahren werden oder Ärger mit Dek Waenbekommen, den Motorradgangs.

Flughafentransfers

Um einige Probleme zu entschärfen, die der Flughafen Suvarnabhumi mit Taxifahrern hatte, gibt es dort jetzt eine offizielle Station, an der Du ein Taxi in die Stadt nehmen kannst. Sie befindet sich im Erdgeschoss, direkt vor dem Haupteingang.

Du gehst einfach zu einem der Taxischalter und holst Dir eine Wartenummer. Bevor Du sie bekommst, wirst Du gefragt, wohin Du fährst und ob Du je nach Personenzahl und Gepäckmenge einen normalen Wagen oder einen SUV brauchst.

Du zahlst eine Flughafengebühr von 50 THB, dazu eventuelle Mautgebühren und den Fahrpreis. Der Fahrpreis wird wie bei jedem Taxi in Bangkok berechnet, was ich im Abschnitt über Taxis mit Taxameter beschreibe.

Grab ist eine gute Alternative, besonders wenn Du aus der Stadt zum Flughafen musst. Regelmäßig gibt es Gutscheincodes mit bis zu 100 THB Rabatt. Grab veröffentlicht Gutscheine in der App, installiere sie also am besten schon vor der Reise nach Thailand. Mehr zu Grab erzähle ich im Abschnitt unten.

Den bereits erwähnten Airport Rail Link findest Du im Untergeschoss des Flughafens Suvarnabhumi. Außerdem fahren vom Flughafen öffentliche Vans und Busse in viele Teile Bangkoks und in andere beliebte Provinzen. Du findest sie am Busterminal, das Du mit einem der kostenlosen Flughafen-Shuttlebusse erreichst. 

Auch der Flughafen Don Mueang bietet Shuttlebusse in viele Teile Bangkoks, darunter zur Khao San Road.

Mehr dazu: Flughafentransfers in Bangkok: Kosten, Services, Standorte und mehr!

Unterwegs in Bangkok mit eingeschränkter Mobilität, Kinderwagen oder schwerem Gepäck

Bangkoks Verkehrsnetz hat bei der Barrierefreiheit weiterhin echte Lücken, wird aber stetig besser. Das erwartet Dich, wenn Du mit Rollstuhl, Kinderwagen, älteren Angehörigen oder schwerem Gepäck unterwegs bist.

• BTS (Skytrain). Die Aufzüge sind unterschiedlich gut verfügbar. Manchen Stationen, auch wichtigen Umsteigebahnhöfen, fehlt noch ein funktionierender Aufzug, oder er bleibt verschlossen, bis das Personal ihn auf Nachfrage aufschließt. Informier Dich vorab über Deine konkrete Station, statt von Barrierefreiheit auszugehen.
• MRT, Pink Line und Yellow Line. Sie wurden später gebaut und haben in der Regel eine durchgängigere Aufzugsabdeckung als die ursprünglichen BTS-Linien.
• Jeder Bahnhof. Hat neben den normalen Drehkreuzen eine breitere Sperre für Rollstühle, Kinderwagen und sperriges Gepäck. Eventuell musst Du das Personal bitten, sie zu öffnen.
• Busse und Songthaews. Nicht für Rollstühle oder Kinderwagen ausgelegt, mit hohen Stufen und häufiger Überfüllung. Bei eingeschränkter Mobilität am besten meiden.
• Taxis und Grab. Die zuverlässigste Tür-zu-Tür-Option. Bei Grab kannst Du für mehr Gepäck oder einen zusammengeklappten Rollstuhl vorab ein größeres Fahrzeug anfordern, und ein Taxifahrer hilft meist beim Ein- und Ausladen, wenn Du ihn darum bittest.
• MRT-Fahrpreisbefreiung. Inhaber eines offiziellen thailändischen Behindertenausweises fahren in der MRT Blue Line kostenlos, zusätzlich zum bereits für Senioren verfügbaren halben Fahrpreis. Das gilt für registrierte thailändische Ausweisinhaber, nicht für Touristen auf Besuch.

Wenn Deine Reise davon abhängt, dass eine bestimmte Station einen funktionierenden Aufzug hat, ruf vorher an oder prüf die aktuellen Stationsinformationen, bevor Du losfährst. Die Abdeckung ändert sich laufend, weil neue Linien und Aufzüge in Betrieb gehen.

Auch Google Maps kann helfen. Wenn Du in der App eine Route mit öffentlichen Verkehrsmitteln planst, gibt es in den Routenoptionen eine rollstuhlgerechte Einstellung, die Stationen nur mit Treppen meidet, soweit Daten dazu vorliegen. In Bangkok ist das nicht perfekt, weil nicht jede Station detailliert erfasst ist, aber es ist ein nützlicher erster Check, bevor Du Dich auf eine Route festlegst.

Privatfahrten

Du kannst in Bangkok auch private Verkehrsmittel mieten. Schauen wir uns unten einige Möglichkeiten an.

Limousinen

Für anspruchsvollere Reisende gibt es in Bangkok einige Limousinenservices mit Luxusfahrzeugen zu Luxuspreisen. Viele sind auf Transfers von und zum Flughafen spezialisiert und bieten auch Fahrten in Nachbarprovinzen wie Pattaya und Ayutthaya an.

• Grundpreis: Für eine einfache Fahrt in der Innenstadt sind 1.000 bis 4.500 THB üblich
• Vorteile: Stilvoll reisen
• Nachteile: Etwas teuer

Bei der Miete von Luxuswagen gibt es unzählige Möglichkeiten. Die bekannteste und preislich vernünftigste Option scheint der Service von Airports of Thailand (AOT)zu sein, der eine Reihe von Fahrzeugen vom Mercedes-Benz E300 bis zur BMW 7er-Reihe anbietet. Für einen Toyota liegen die Preise bei rund 1.500 THB, für die 7er-Reihe steigen sie auf 2.000 THB.

Oriental Escape ist ein weiteres Unternehmen, das Kenner wärmstens empfehlen. Die Preise für eine Fahrt in der Innenstadt liegen bei etwa 1.100 THB für einen stinknormalen Camry und gehen bis zu 7.300 THB für eine Fahrt in einer Mercedes S-Klasse.

Mehr dazu: Mietwagen in Thailand: Das musst Du wissen

Hubschrauber

Wenn Du so richtig das Phil-Collins-Live-Aid-Gefühl der Anreise per Hubschrauber nachempfinden willst: Einige Unternehmen in Bangkok bieten an, einen Helikopter zu Deinem Ziel zu chartern.

• Grundpreis: Rund 90.000 bis 100.000 THB pro Stunde
• Vorteile: Über dem Verkehr schweben und sich wie ein Rockstar fühlen
• Nachteile: Wahrscheinlich keine realistische Option, es sei denn, Du bist Millionär oder hast ein besonders großzügiges Expat-Paket

Soweit ich das überblicke, scheinen Advance Aviation und Skydance die beiden größten Anbieter für Charterhubschrauber in der Stadt zu sein. Ihre Preise sind ähnlich: Advance verlangt 87.500 THB pro Stunde (zzgl. MwSt.) für einen Flug im EC-135, Skydance 93.625 THB (ebenfalls ohne MwSt.). Beide scheinen zwischen Morgendämmerung und Sonnenuntergang zu fliegen.

Allgemeine Tipps und Ratschläge

Mit so vielen Möglichkeiten, von A nach B zu kommen, lohnt sich etwas Recherche vor dem Losfahren. Wetter, Tageszeit und Großveranstaltungen können einen Unterschied machen. Hier ein allgemeiner Überblick über die verfügbaren Verkehrsmittel und was Du an welchem Tag nehmen solltest.

Werktage

Früher Morgen (5 bis 7 Uhr): Der Verkehr ist in dieser Zeit wirklich mild und wird bis 7 Uhr zunehmend dichter. Auf großen Straßen wie der Sukhumvit oder der Phahon Yothin kann es ab etwa 6 Uhr zu Staus kommen, besonders in der Nähe von Schuleingängen, aber nichts allzu Anstrengendes.

Taxis, Minivans und Busse sind in dieser Zeit für längere Strecken noch eine Option. Der Verkehr aus den Vororten in die Stadt kann aber zu Verzögerungen führen. Wenn Du in dieser Zeit sonst BTS, MRT, ARL, BRT oder Motorradtaxis nimmst, sparst Du mit einem Taxi vielleicht etwas Geld.

Mehrere Linien der Chao Phraya Express Boats nehmen um diese Zeit den Betrieb auf. Die Local-Linie fährt von 6:45 bis 7:30 Uhr, die Orange-Linie beginnt um 6 Uhr, die Green-Yellow-Flag-Linie fuhr von 6:10 bis 8:10 Uhr, und die Yellow-Flag-Linie verkehrt von 6:15 bis 8:20 Uhr.

Für Pendler, die aus Nonthaburi und den nördlichen Vororten in die Stadt kommen, kann das eine enorme Zeit- und Geldersparnis sein. Das Khlong-Saen-Saep-Expressboot fährt ab 5:30 Uhr, was ebenfalls viel Zeit sparen kann, wenn Du am Kanal wohnst und/oder arbeitest.

Morgendliche Rushhour (7 bis 10 Uhr): Der Verkehr nimmt in dieser Zeit schnell zu. In vielen Gegenden beginnt die Verkehrspolizei, den Verkehr umzuleiten, was zu Staus führt. Taxis sind in der Innenstadt höchstens noch für die allerkürzesten Strecken sinnvoll.

BTS und MRT fahren in dieser Zeit im dichtesten Takt, etwa alle zwei bis drei Minuten. Durch den Fahrgastandrang können sich an manchen Stationen aber längere Schlangen bilden, was zu Verspätungen und allgemeinem Unbehagen führen kann.

Trotzdem sind sie in dieser Zeit die beste Option für längere Strecken in der Innenstadt. Motorradtaxis eignen sich zur Rushhour gut für kurze Strecken, weil sie mühelos durch den Verkehr schlängeln.

Busse und Songthaews solltest Du meiden, außer für kurze Strecken und nur, wenn Du es nicht eilig hast, denn selbst Seitenstraßen können schnell verstopfen.

Nach 8:20 Uhr fährt auf dem Chao Phraya nur noch die Orange-Flag-Linie, bis der Nachmittagsbetrieb gegen 16 Uhr beginnt.

Tagsüber (10 bis 16 Uhr): Der Verkehr lässt in dieser Zeit nach. Da die meisten jungen Leute in Schule oder Arbeit sind, bekommt Bangkok eine Night-of-the-Living-Dead-Stimmung, wenn die Älteren hinausschlurfen, um sich die Straßen zurückzuholen.

Der Verkehr bleibt in dieser Zeit aber mäßig. Auf Hauptstraßen wie der Sukhumvit bekommst Du ein Taxi, rechne aber mit etwas zähem Vorankommen. Auf den Straßen in die Stadt hinein und aus ihr heraus wird es etwas ruhiger, wodurch Bus oder Minivan zu einer langsameren Option werden. In den beliebteren Touristengegenden fahren Tuk-Tuks und sind für kurze Strecken eine Option (je nachdem, wie gern Du verhandelst). Auch Minivans können Zeit sparen, weil sie die Stadtautobahnen nutzen.

Die Taktung von BTS und MRT sinkt tagsüber deutlich. Rechne mit fünf bis sechs Minuten Wartezeit auf einen Zug. Für ein oder zwei Stationen ist in dieser Zeit der Bus womöglich schneller und günstiger. Ähnlich bietet sich jetzt die Fahrt im Songthaew an, wo es sie gibt.

Abendliche Rushhour (16 bis 21 Uhr): Der Verkehr nimmt zu, weil sich die meisten Schulen zwischen 15:30 und 16 Uhr leeren, und er steigt weiter, wenn die Büros ab 17 Uhr ihre Mitarbeiter in die Stadt entlassen.

Die Straßen (vor allem mit Taxis und Bussen) solltest Du in diesen Zeiten nach Möglichkeit meiden. BTS und MRT fahren wieder im dichtesten Takt (alle zwei bis drei Minuten), aber rechne mit extrem langen Schlangen, besonders an Stationen wie Asok und Siam.

Trotzdem ist der Nahverkehr zu diesen Zeiten Deine beste Wahl, wenn Du schnell und relativ günstig ans Ziel kommen willst. Auch Minivans sind in beiden Stoßzeiten eine Option, weil sie dank ihrer Größe den schlimmsten Stau oft umgehen können.

Der Chao Phraya Express fährt in dieser Zeit seinen Nachmittagsbetrieb. Die Local-Linie fährt von 16 bis 16:30 Uhr, die Green-Yellow-Flag-Linie von 16:05 bis 18:05 Uhr und die Yellow-Flag-Linie von 16 bis 20 Uhr, was sicherer sein kann als die Straße. Auch das Khlong-Saen-Saep-Expressboot fährt weiter und stellt den Betrieb gegen 20:30 Uhr ein.

Spätabends und nachts (21 bis 5 Uhr): Nach einem kleinen Schub gegen 21 Uhr, wenn die großen Einkaufszentren schließen und Nachtschwärmer auf die Straßen strömen, flaut der Verkehr bis Mitternacht auf ein sehr angenehmes Maß ab.

Bei BTS und MRT verlängern sich die Abstände im Laufe der Nacht auf fünf bis acht Minuten, bis der Betrieb um Mitternacht endet. Die meisten Busse stellen den Betrieb um 23 Uhr ein, mit Ausnahme des cremeroten Nachtbusses.

Songthaews fahren nur bis etwa 22 Uhr. Viele Motorradtaxis fahren ab 22 oder 23 Uhr weniger, einige findest Du aber an besonders belebten Nachtschwärmer-Orten bis spät in den Abend.

Im Grunde ist ein Taxi oder Grab Deine beste Wahl für Fahrten spät in der Nacht. Da die Straßen größtenteils frei sind (außer rund um einige belebte Ausgehviertel wie die untere Sukhumvit oder die Khao San), kannst Du mit einer zügigen und ziemlich entspannten Fahrt rechnen.

Du musst aber mit fortschreitender Nacht etwas mehr auf Deine persönliche Sicherheit achten, denn die Betrüger (oder Schlimmeres) werden mehr. Mit einer Taxi-App wie Grab fährst Du sicherer.

Wochenenden und Feiertage

Auch wenn es meist ruhiger ist als werktags, kann der Verkehr am Wochenende und an Feiertagen ein großes Problem sein. Samstagabend im Sukhumvit-Viertel kann zum Beispiel ein Albtraum sein. BTS und MRT fahren am Wochenende meist seltener, mit rund fünf Minuten Wartezeit zwischen den Zügen.

Ansonsten entsprechen die Fahrpläne weitgehend denen unter der Woche. Der Bus- und Minivan-Fahrplan ändert sich am Wochenende nicht, wodurch sie eine gute, günstige (wenn auch etwas unberechenbare) Option bleiben.

Mit dem Boot wird es etwas schwieriger. Beim Chao Phraya Express fahren nur die Orange-Flag-Linie und die Touristenlinie. Das Khlong-Saen-Saep-Expressboot dagegen fährt einen ähnlichen Fahrplan wie unter der Woche, stellt den Betrieb aber etwas früher ein (19 Uhr).

Die Nähe zu einigen wichtigen Sehenswürdigkeiten und zum Einkaufsviertel Pratunam macht es zu einer angenehmen Wahl für einen Samstagsausflug, wenn Du gerade in der Nähe bist.

Häufig gestellte Fragen

Hier sind die Fragen, die am häufigsten zur Fortbewegung in Bangkok gestellt werden.

Was ist das schnellste Verkehrsmittel in Bangkok?

BTS und MRT sind die schnellste Option, sobald der Verkehr dichter wird, denn sie fahren zur Rushhour alle zwei bis drei Minuten und umgehen den Stau komplett. Für kurze Strecken durch eine Soi ist ein Motorradtaxi von Tür zu Tür schneller, aber auch die riskanteste Option dieser Liste.

Was kosten BTS und MRT in Bangkok?

Die BTS kostet 17 bis 65 THB und die MRT Blue Line 17 bis 44 THB, wobei die Preise mit der Entfernung steigen. Kinder unter 90 Zentimetern fahren in beiden Systemen kostenlos, und Vielfahrer können die Kosten mit einer Rabbit-Karte (BTS) oder einer Stored-Value-Karte (MRT) weiter senken.

Gibt es Uber in Bangkok?

Nein. Uber ist in Thailand nicht aktiv. Grab ist die dominierende Ride-Hailing-App, LINE ein direkter Konkurrent und Bolt die günstigere, weniger regulierte Alternative.

Wann stellen BTS und MRT den Betrieb ein?

Beide fahren von 6 Uhr bis Mitternacht. Danach ist ein Taxi mit Taxameter oder eine Ride-Hailing-App wie Grab die sicherere Wahl, denn Songthaews fahren nur bis etwa 22 Uhr und die meisten Motorradtaxifahrer hören gegen 22 oder 23 Uhr auf.

Lohnen sich Tuk-Tuks in Bangkok?

Sie sind einmal ganz lustig, aber selten praktisch. Die Preise sind Verhandlungssache und liegen meist über denen eines Taxis mit Taxameter oder einer Grab-Fahrt zum selben Ziel, und Tuk-Tuk-Fahrer stecken hinter den bekannten Juwelier- und Schneider-Maschen an Sehenswürdigkeiten. Vereinbare den Preis, bevor Du einsteigst.

Sind Motorradtaxis in Bangkok sicher?

Sie sind der schnellste Weg durch den Stau und an den orangefarbenen Westen erkennbar, statistisch aber auch das gefährlichste Verkehrsmittel der Stadt. Frag den Fahrer immer nach einem Ersatzhelm und denk über eine Krankenversicherung nach, wenn Du sie regelmäßig nutzt.

Wann ist in Bangkok Rushhour, und was sollte ich meiden?

Die werktägliche Rushhour liegt grob zwischen 7 und 9:30 Uhr sowie zwischen 16 und 19 Uhr. Meide in diesen Zeiten Taxis und Busse, weil die Straßen dicht sind, und nimm BTS oder MRT, wenn Du irgendwo pünktlich sein musst.

Brauche ich für gelegentliche Fahrten eine Rabbit-Karte oder MRT-Stored-Value-Karte?

Nein. Einzelfahrt-Tickets reichen völlig aus, wenn Du nur gelegentlich fährst. Die Karten sparen vor allem an vollen Stationen Zeit und lohnen sich, sobald Du mehr als ein paar Mal pro Woche Bahn fährst.

Kann ich meine Debit- oder Kreditkarte direkt an BTS oder MRT halten?

Bei der BTS nicht. Stand 2026 brauchst Du am Skytrain-Gate weiterhin ein Einzelfahrt-Ticket oder eine Rabbit-Karte. Die MRT Blue, Purple, Pink und Yellow Line akzeptieren EMV-Kontaktlos-Zahlung, Du kannst also eine Kreditkarte von Visa, Mastercard oder UnionPay oder eine berechtigte thailändische Debitkarte direkt an der Sperre halten. Benutze zum Ein- und Auschecken dieselbe Karte, um eine Nachbelastung zu vermeiden.

Ist der öffentliche Nahverkehr in Bangkok für Rollstühle und Kinderwagen geeignet?

Nur teilweise. Neuere Linien wie MRT, Pink Line und Yellow Line haben in der Regel durchgehend Aufzüge, aber einigen älteren BTS-Stationen fehlt einer oder er bleibt verschlossen, bis das Personal aufschließt. Jede Station hat neben den normalen Drehkreuzen eine breitere Sperre für Rollstühle und Kinderwagen. Für eine verlässlich barrierefreie Tür-zu-Tür-Fahrt ist ein Taxi oder Grab die einfachste Option, bei Bedarf mit einem vorab angeforderten größeren Fahrzeug.

Und jetzt Du

Damit endet unser Guide zur Fortbewegung in Bangkok. Ich hoffe, Du findest den einfachsten Weg, um von dort, wo Du bist, dorthin zu kommen, wo Du hinwillst.

Nutze die Tipps oben nach Möglichkeit, um Bangkoks Verkehr ein Schnippchen zu schlagen und mühelos durch die Stadt zu kommen.

Wenn Du in den Stoßzeiten doch quer durch Bangkok musst, weißt Du jetzt, welche Routen und Verkehrsmittel Du nehmen solltest.