Transporte en Bangkok: BTS, MRT, taxis, Grab y autobuses (2026)

Moverte por Bangkok, ya sea en tu primer día de trabajo o en tu primer día de vacaciones, puede resultar abrumador. Al fin y al cabo, tienes una docena de opciones para cruzar la ciudad.

¿Cómo saber cuál elegir? Todo depende de la hora del día y del día de la semana.

En esta guía repasamos todos los métodos de transporte disponibles en Bangkok y te aconsejamos cuáles usar según el momento. También incluimos precios medios, rutas y tarifas.

Transporte ferroviario

Bangkok cuenta con una amplia red de trenes públicos, que incluye el BTS, el MRT, el SRT y otros más. Será tu principal forma de moverte por la ciudad.

BTS

El BTS, conocido como skytrain, va desde Samut Prakan hasta Pathum Thani atravesando Bangkok, cubriendo todas las paradas principales de sur a norte. La línea Silom del BTS recorre la zona de Silom de este a oeste.

• Tarifa: de THB17 a THB65, gratis para menores de 90 centímetros
• Horario: de 6:00 a medianoche
• Ventajas: barato en comparación, rápido y práctico
• Inconvenientes: tiende a llenarse, aunque va ampliando su cobertura

El icónico BTS es la columna vertebral del sistema de transporte masivo de Bangkok y consta de dos líneas. Cubre buena parte del distrito financiero de la ciudad y confluye en la estación de Siam, en Rama 1 Road (junto al Siam Paragon).

La línea Sukhumvit del BTS empieza en Kheha, en Samut Prakan, y discurre a lo largo de Sukhumvit Road hasta Khu Khot, cerca de Pathum Thani.

La línea Silom, más corta, va desde National Stadium hasta Bang Wa cruzando el río, pasando por el distrito de negocios y ocio nocturno de Silom y el elegante barrio ribereño de Sathorn.

Horario de funcionamiento

De 7:00 a 9:30 y de 16:30 a 19:00 entre semana, los trenes de ambas líneas pasan cada tres minutos. Fuera de esas franjas suelen pasar cada cinco u ocho minutos, con intervalos que se alargan a medida que avanza la noche y los fines de semana.

Comprar un billete

Para comprar un billete en cualquier estación del BTS, acude a las máquinas expendedoras, selecciona tu estación de destino e introduce el dinero. Recibirás un billete que después tendrás que introducir en la máquina situada a la derecha de las puertas de acceso. También puedes comprarlo en las ventanillas de información atendidas por personal del BTS. Se puede pagar en efectivo, con monedas o escaneando un código QR.

Si vas a recorrer varias zonas de la ciudad el mismo día, también puedes hacerte con un abono de un día. Cuesta THB150 y es válido durante toda la jornada en la que lo compras. Se vende en la ventanilla de cualquier estación del BTS.

Tarjeta Rabbit

También puedes hacerte con una tarjeta Rabbit, que te permite pasar de largo por las máquinas expendedoras. Existen dos modalidades:

• Saldo recargable (Stored Value)
• Bono de 30 días

La modalidad de saldo recargable es muy sencilla: solo tienes que cargarla con la cantidad que quieras (en múltiplos de THB100, hasta THB4.000) y listo.

El bono de 30 días cobra una tarifa plana por un número determinado de viajes, lo que, según tu destino, puede salirte a cuenta. Puedes elegir entre 15, 25, 40 o 50 viajes de una vez, y el precio por trayecto baja cuantos más viajes cargues. Así, 15 viajes salen a una media de THB30 por trayecto, y 50 viajes rondan los THB25 por trayecto.

MRT azul

Las líneas del MRT cubren algunos de los huecos que deja el BTS en la red de transporte. La línea azul del MRT (subterránea) recorre el perímetro exterior del centro de Bangkok y, en el lado suroeste, se ramifica hacia Bangkok Noi. La línea morada (elevada) parte del bucle noroeste de la línea azul y sigue hacia el oeste, hasta Nonthaburi.

También hay una línea rosa y una amarilla, más nuevas, que circulan por la periferia.

• Tarifa: de THB17 a THB44, gratis para menores de 90 centímetros
• Horario: de 6:00 a medianoche
• Ventajas: barato en comparación, rápido y práctico
• Inconvenientes: se llena en hora punta

Al igual que el BTS, el MRT puede sufrir aglomeraciones a ciertas horas y en ciertas estaciones. La estación de Sukhumvit en hora punta, por ejemplo, es todo un espectáculo. Aun así, los trenes pasan con bastante frecuencia, con esperas de entre dos y siete minutos según la hora del día.

Comprar un billete funciona de forma parecida al BTS, aunque resulta algo más sencillo. Puedes comprar fichas de un solo trayecto (discos pequeños de plástico negro) tanto en las taquillas como en las máquinas automáticas de cada estación.

Como el BTS, el MRT también ofrece varias tarjetas prepago. Las tarjetas estándar de saldo recargable se compran en cualquier estación con un pago inicial de THB180 (THB100 de saldo de viaje, más un depósito de THB50 y una tasa de emisión de THB30). Para adultos, estas tarjetas no ofrecen descuento en las tarifas, pero ahorran mucho tiempo, sobre todo en las estaciones más concurridas como Sukhumvit.

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También existen tarjetas de saldo recargable para niños, estudiantes y personas mayores, cada una con su propio descuento.

• Las tarjetas de estudiante están disponibles para menores de 23 años y ofrecen un descuento del 10 %
• Las tarjetas para mayores están disponibles a partir de los 60 años y ofrecen un descuento nada desdeñable del 50 %, aunque solo para ciudadanos tailandeses
• Las tarjetas infantiles están disponibles para niños de hasta 14 años y de entre 91 y 120 centímetros de altura, y ofrecen un descuento del 50 %

También hay varios abonos por periodo que permiten viajar sin límite durante un tiempo determinado. Si eres turista y te alojas cerca de las líneas del MRT, alguno de estos abonos puede ahorrarte tiempo y algo de dinero. Existen tres modalidades:

• El abono de tres días ofrece viajes ilimitados en toda la red por THB230. Si vas a pasar un fin de semana ajetreado en Bangkok y te alojas cerca del MRT, es casi seguro que te saldrá a cuenta.
• El abono de 30 días, pensado para quien se desplaza a diario, ofrece 30 días de viajes ilimitados por THB1.400 (unos THB47 al día). Es una opción clara para ahorrar tiempo y dinero si vives y trabajas cerca de las líneas del MRT, aunque resulta menos práctico para estancias cortas.
• El Premiere Pass parece reservado únicamente a empresas que compran billetes al por mayor. Si representas a una empresa, puedes contactar con el departamento de Marketing y Comercial del MRT en el 02-354-2000 para más información.

Airport Rail Link (ARL)

El Airport Rail Link conecta el aeropuerto de Suvarnabhumi con el centro de Bangkok y termina en la estación Phayathai del BTS. También puedes llegar a la estación Petchaburi del MRT bajándote en la estación Makkasan del Airport Rail Link.

• Tarifa inicial: THB15, gratis para menores de 12 años o de menos de 90 centímetros
• Horario: de 6:00 a medianoche
• Ventajas: barato, rápido y te libra del tráfico de camino al aeropuerto o de vuelta
• Inconvenientes: los trenes pasan con poca frecuencia y suelen ir llenos

Además de conectar el aeropuerto con el centro de la ciudad, que es su función principal, muchos usan el Airport Rail Link para cruzar rápidamente zonas de la ciudad a las que no llegan el BTS ni el MRT. Pasa por lugares muy transitados, como Ramkhamhaeng y Lat Krabang.

En el aeropuerto de Suvarnabhumi, se accede al Airport Rail Link desde la planta B de la terminal de pasajeros.

Los trenes del Airport Rail Link circulan con menos frecuencia que el resto del transporte masivo de la ciudad, con esperas de hasta 10 minutos entre uno y otro. Súmale el esfuerzo de hacerte hueco entre viajeros cargados de maletas y multitudes de gente cansada, y el trayecto puede resultar bastante frustrante.

Sin embargo, la ventaja de esquivar el atasco a la salida del aeropuerto y llegar al centro de Bangkok a un ritmo mucho más rápido lo compensa con creces.

Como el BTS y el MRT, el Airport Rail Link también ofrece tarjetas prepago para quienes viajan con frecuencia, además de las fichas habituales de un solo trayecto. Por ahora solo existen las tarjetas prepago, así que son más un ahorro de tiempo que de dinero.

Línea BRT Sathorn-Ratchapruek

Concebida en un principio como parte de una red de autobuses de alta tecnología que cubriría toda la ciudad, solo llegó a completarse una línea de BRT en Sathorn antes de que se abandonara el proyecto.

• Tarifa inicial: THB15
• Horario: de 6:00 a medianoche
• Ventajas: rápido y barato
• Inconvenientes: intervalos de 10 minutos entre autobuses fuera de hora punta

La única línea del BRT parte de Sathorn, donde conecta con la estación Chong Nonsi del BTS, cruza el río describiendo una amplia U y llega hasta la estación Ratchapruek, donde vuelve a conectar con la línea Silom del BTS en Talat Phlu.

Funciona de forma parecida al resto del transporte masivo de Bangkok: compras el billete en las máquinas, lo escaneas en el torno de acceso y esperas en la parada a que llegue el autobús.

A diferencia de los autobuses normales de Bangkok, que pasan buena parte del trayecto peleando por hueco en atascos crónicos, el BRT circula por su propio carril, separado del resto de la vía, lo que le permite cruzar la ciudad a una velocidad razonable.

Pagar sin efectivo: tarjetas sin contacto EMV en el MRT

Además de las tarjetas Rabbit y las tarjetas MRT Stored Value, ahora hay una tercera forma de pagar un trayecto: acercar una tarjeta bancaria normal directamente al torno, sin comprar ni recargar nada.

• Líneas MRT Azul y Morada. Aceptan pago sin contacto EMV directamente en el torno.
• Línea Rosa y línea Amarilla. También aceptan pago sin contacto EMV, gestionadas por operadores distintos (NBM y EBM) pero con el mismo sistema de entrada y salida.
• BTS Skytrain (línea Verde). Todavía no acepta pago con tarjeta sin contacto. Sigue haciendo falta un billete de trayecto único o una tarjeta Rabbit.

Las tarjetas de crédito Visa, Mastercard o UnionPay funcionan sea cual sea el banco emisor, tailandés o extranjero. Las tarjetas de débito solo funcionan si las emite uno de un puñado de bancos tailandeses, entre ellos Krungthai, Bank of Ayudhya, Kasikornbank, SCB y UOB. Busca el símbolo de sin contacto encima del torno y acerca ahí tu tarjeta en lugar de usar un billete o un token.

Consejo: usa la misma tarjeta física para entrar y salir. Salir con una tarjeta distinta de la que usaste para entrar puede generar un cargo por descubierto de hasta 45 THB en algunas líneas. Si te instalas en Tailandia a largo plazo y quieres una tarjeta que funcione sin problemas en toda la red, consulta nuestra guía de tarjetas de crédito tailandesas para extranjeros.

Para una visita corta, acercar una tarjeta sin contacto extranjera es la opción más sencilla en las líneas que lo permiten. Te saltas la máquina de billetes por completo, y no hay ninguna tarjeta que comprar, recargar o devolver antes de volar de vuelta. Si te quedas más tiempo y coges el tren a diario, una tarjeta Rabbit o MRT Stored Value sigue saliendo más barata a la larga y también cubre el BTS, algo que la opción de tarjeta bancaria todavía no hace.

Transporte por carretera

Bangkok ofrece numerosas opciones para moverte por la ciudad si el tren no es lo tuyo, pero prepárate para pasar bastante tiempo atascado en el tráfico.

Taxis con taxímetro

Los taxis con taxímetro de Bangkok los usan tanto locales como expatriados, y son el método más habitual para moverse por la ciudad. Son relativamente baratos, llevan aire acondicionado y abundan en casi todas las zonas.

• Tarifa inicial: THB35 por el primer kilómetro, con el precio subiendo de forma exponencial por cada kilómetro adicional
  Ventajas: rápidos (si el tráfico lo permite), baratos (si el tráfico lo permite) y con aire acondicionado
  Inconvenientes: quedan a merced del tráfico de Bangkok y de algún conductor deshonesto o poco competente

Suelen ser de color rosa fuerte, turquesa o amarillo, y se encuentran aparcados a las puertas de la mayoría de los centros comerciales y atracciones de la ciudad, o se paran a pie de calle si el cartel rojo luminoso del parabrisas indica que están libres.

Rara vez escasean, ni siquiera a altas horas de la noche. Eso sí, ten en cuenta que algunos conductores se niegan a coger la carrera si el destino cruza una zona conocida por sus atascos, si está lloviendo o si están a punto de acabar el turno.

Los taxis de Bangkok llevan un código de colores discreto. Por lo general, los de color liso (normalmente rosa, azul o rojo) pertenecen a una empresa, cada color representa una compañía o cooperativa distinta, y el conductor los alquila.

Los taxis de dos colores (la combinación amarillo y verde es la más habitual) son autónomos que son dueños de su propio coche. Parar a uno de estos suele ser una apuesta más segura en cuanto a servicio, ya que les preocupa más su reputación y el estado de su vehículo.

Los residentes y turistas más avispados suelen decantarse cada vez más por las aplicaciones de taxi sin riesgo, como Grab. Aun así, si necesitas coger un taxi con taxímetro, unas pocas normas básicas te facilitarán bastante la vida.

• Si el conductor te propone un precio cerrado, recházalo. Puedes tener la seguridad de que es un timo. Cierra la puerta y espera al siguiente taxi, que probablemente llegue en menos de un minuto. De hecho, una buena norma es no relajarte del todo hasta que el conductor haya pulsado el botón del taxímetro. A veces algún conductor acepta la carrera, espera a que te sientes y entonces te suelta un precio inflado. Di «taxímetro» con educación pero con firmeza. Si insiste en cobrar una tarifa fija, bájate.
• Ten en cuenta que la mayoría de los taxistas apenas hablan inglés. A menos que vayas a una zona especialmente conocida de Bangkok, conviene llevar el nombre y la dirección de tu destino escritos en tailandés. También resulta muy útil tener el número de teléfono de algún contacto en el lugar al que te diriges. Hay varias páginas web con frases útiles para tratar con taxistas, como esta de LangHub.
• También conviene tener una idea aproximada de dónde está tu destino y cuál es la ruta más directa. No des por hecho que el conductor lo sabrá, ni que dejará de aprovecharse si nota que eres un turista despistado, dando un rodeo panorámico para sacarte unos bahts de más en el taxímetro. Google Maps es tu mejor aliado, sobre todo con el GPS activado.
• En trayectos largos, el conductor suele preguntar si prefieres coger la autopista de peaje. Ten en cuenta que, si aceptas, el coste se te repercutirá: suele oscilar entre THB20 y THB50 según la vía. La tarifa aparece indicada en la caseta de peaje al entrar. Personalmente, casi siempre opto por la autopista, ya que el tiempo que ahorras compensa el pequeño incremento en el precio, sobre todo cerca o durante la hora punta, aunque la decisión es tuya.
• Dar propina no es imprescindible ni, por lo general, se espera. Sin embargo, los conductores suelen redondear la tarifa hacia arriba o hacia abajo. Por ejemplo, si pagas una carrera de THB96 con un billete de THB100, no esperes el cambio. Del mismo modo, puedes pagar una tarifa de THB41 con THB40 y el conductor no protestará. Aun así, una pequeña propina se agradece si el trayecto ha sido especialmente bueno.
• La seguridad personal es un tema a tener muy en cuenta, sobre todo con los taxis que circulan buscando clientela. Conozco a mujeres que se niegan a coger un taxi con taxímetro solas. Y también he oído historias de terror sobre mujeres solas y conductores nocturnos. Aunque los taxis están regulados en Bangkok, las normas se aplican con poco rigor, y no faltan personajes turbios que circulan con identificaciones falsas. Fíjate siempre en la matrícula y en la identificación del conductor, que va colocada frente al asiento del copiloto. Si es posible, comprueba que la cara del conductor coincide con la foto y anota su nombre y su número de identificación. Cuando puedas, evita coger un taxi solo de madrugada o si has bebido. Una aplicación de taxi suele ser la opción más segura.
• Ten en cuenta que el Departamento de Transporte Terrestre (DLT) tiene una línea de atención, el 1584, para denunciar a conductores problemáticos.

Como alternativa fiable a parar un taxi en plena calle, usa una aplicación como Grab o Bolt. La tarifa se calcula por taxímetro, el trayecto queda registrado por GPS y el conductor no puede rechazar tu destino, algo que sí ocurre a veces con los taxis que circulan buscando clientela.

Aplicaciones de transporte con conductor

• Tarifa inicial: varía según la distancia, pero la carrera media ronda los THB100
• Ventajas: puedes pedir el taxi con antelación, elegir tipo de conductor o de coche, más seguro que un taxi con taxímetro
• Inconvenientes: si cancelas un viaje, puede que tengas que pagar el depósito inicial

En Tailandia hay varias aplicaciones de este tipo. Las tres más populares son:

• Grab
• LINE
• Bolt

En mi opinión, Grab es la aplicación de este tipo más popular en Tailandia. Funciona de forma similar a Uber: permite reservar un taxi, una moto-taxi o un coche privado. El precio puede ser algo más alto que el de un taxi con taxímetro, pero conoces la tarifa de antemano. Además, resulta más seguro, ya que puedes ver todos los datos del conductor. Si surge algún problema, puedes contactar con el equipo de soporte de Grab para reportarlo.

LINE funciona de forma parecida. Ambas empresas son competidoras directas.

Bolt, por su parte, es la opción más barata del mercado, aunque está menos regulada que las otras dos.

Si ya has usado estas aplicaciones en otros países donde operan, puedes usarlas también en Tailandia sin problema. Es bastante intuitivo: elige el servicio que quieras y aparecerá un mapa en el que puedes marcar el punto de recogida y el de destino.

Tu solicitud se envía a todos los conductores de la zona, que aparecen en el mapa rodeados de un pequeño círculo de color. El verde significa que han recibido la solicitud; el rojo, que han decidido rechazarla.

Cuando un conductor acepta la carrera, te aparecerá una notificación con su nombre, foto y matrícula. Después puedes seguir el icono mientras se desplaza por las calles hasta tu punto de recogida. El conductor suele llamarte para avisarte de que ha llegado y confirmar el punto de recogida. Al final del trayecto, paga la tarifa y la comisión del servicio.

**Uber no está disponible en Tailandia.

Autobuses

Bangkok cuenta con innumerables rutas y operadores de autobús que pueden llevarte de un lado a otro de la ciudad casi a cualquier hora.

• Tarifa inicial: THB8 (sin aire acondicionado) y THB10 (con aire acondicionado)
• Horario: de 5:00 a 22:00 en la mayoría de los casos; algunos autobuses circulan hasta medianoche y otros funcionan toda la noche
• Ventajas: económicos
• Inconvenientes: lentos en la mayoría de las rutas del centro, algunos sin aire acondicionado y suelen ir llenos

Los autobuses de Bangkok son moles enormes, oxidadas y ruidosas que se sacuden y bandean por los atascos de la ciudad a velocidades absurdas, zarandeando a sus pasajeros como si fueran calcetines en una secadora. La mayoría solo indica su destino en tailandés.

Subirse al autobús es toda una aventura en sí misma, y personalmente lo prefiero al transporte masivo cualquier día (menos si tengo que estar en algún sitio a una hora concreta).

La mayoría de los autobuses de aquí funcionan de forma similar a los de otras grandes ciudades. Espera en la parada correspondiente. Cuando llegue el número de autobús que necesitas, súbete y busca asiento o un sitio donde ponerte de pie. Espera a que llegue el cobrador. En los autobuses con aire acondicionado, indica tu destino y paga la cantidad correspondiente.

Como los autobuses sin aire acondicionado cobran una tarifa plana, solo tienes que entregar el dinero. Suelen manejar solo billetes pequeños, así que no pagues con uno de THB500 o THB1.000 a menos que quieras aprender vocabulario tailandés bastante subido de tono. Guarda el billete que te den; los inspectores suben de vez en cuando a comprobarlos, y tendrás que pagar de nuevo si no lo llevas encima.

Para pedir parada, pulsa uno de los botones de las barras de sujeción, dándole al conductor tiempo suficiente para parar con seguridad antes de tu destino. Algunos cobradores avisan si ven que tienes dudas sobre dónde bajarte, pero no cuentes con ello: mejor estar atento por tu cuenta.

Es habitual que los conductores se detengan brevemente en mitad de la calzada en lugar de arrimarse a la parada si van muy justos de tiempo, así que échale un vistazo a las motos que puedan pasar antes de bajarte.

La red de autobuses de Bangkok es un auténtico laberinto, con más de 100 rutas que cubren Bangkok, Nonthaburi, Pathum Thani, Samut Sakhon, Samut Prakan y Nakhon Pathom. Los hay de todos los colores y estados, desde modelos con aire acondicionado y relativamente modernos hasta cacharros oxidados con ventilador.

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Conviene consultar un mapa de rutas antes de salir. Puedes encontrar uno en la aplicación Viabus o en la web de la BMTA.

Siempre viene bien saber de antemano qué número necesitas. Ten en cuenta también que el color del autobús a veces importa, ya que algunos comparten número pero siguen rutas distintas según el color.

Algunos números van acompañados de un símbolo en tailandés, que también indica una ruta distinta. Por ejemplo, el autobús 73 sigue una ruta diferente a la del 73ก.

Las tarifas varían según la ruta y el estado del autobús, pero se dividen básicamente en dos categorías: con aire acondicionado y sin él.

• Los autobuses con aire acondicionado son amarillos o azules. También están los más modernos y cómodos EURO II, que vienen en varios colores. Cuestan entre THB10 y THB24, según la duración del trayecto.
• Los autobuses sin aire acondicionado tienen un precio fijo según el color del vehículo. Los desvencijados de color crema y rojo cuestan THB8 el trayecto. Los algo más nuevos, naranjas y azul con blanco, cuestan THB9. En los trayectos posteriores a las 22:00, el naranja sube su tarifa a THB10.

Algunos autobuses regulares también ofrecen servicio exprés, que se salta varias paradas de la ruta para circular por la autopista. Se distinguen de los normales por los carteles del cristal delantero: azul para la ruta normal, amarillo para el servicio exprés.

También hay autobuses con cartel rojo, que solo cubren un tramo pequeño de algunas de las rutas más transitadas de la ciudad.

Por último, hay cuatro líneas de autobús que conectan el centro de Bangkok con el aeropuerto de Don Mueang, las rutas A1 a A4. La A1 sale de Chatuchak y la A2 de Victory Monument; ambas cuestan una tarifa plana de THB30. La A3 sale de Lumphini Park y la A4 de Sanam Luang, pasando por la conocida zona mochilera de Khao San Road; estas dos cuestan THB50.

La mayoría de los autobuses circulan hasta las 22:00, y unos pocos hasta las 23:00 o medianoche. No hay recargo por horario, salvo el ya mencionado autobús naranja sin aire acondicionado.

Puedes contactar con la centralita de la BMTA en el número 1348 si tienes algún problema. Si hablas inglés, tu mejor opción es Google Maps, que suele ofrecer rutas y horarios de autobús adecuados entre dos puntos concretos.

Más información: cómo coger el autobús en Bangkok

Furgonetas (minivans)

Baratas, rápidas y con un aire acondicionado bastante decente, no sorprende que la flota de minivans de Bangkok sea una opción muy popular entre quienes se desplazan a diario desde las afueras.

• Precio: de THB20 a THB60 por trayecto, según la distancia
• Horario: varía según la ruta; suelen empezar entre las 4:00 y las 6:00 y terminar a las 22:00
• Ventajas: más baratas que un taxi y más rápidas que un autobús
• Inconvenientes: tienen fama de ser poco seguras

A diferencia del voluminoso autobús, las furgonetas pueden esquivar el tráfico más denso serpenteando por las calles secundarias y volando por las autopistas de la ciudad.

De hecho, si no fuera por su desafortunada costumbre de perder el control y salirse de la autopista debido a la conducción poco prudente de algunos de sus operadores, serían el medio de transporte público perfecto.

Aun así, el riesgo de un final abrasador apenas ha frenado a los pasajeros, y sigue siendo habitual ir bastante apretado en la mayoría de estas furgonetas.

Se puede subir a una minivan en alguna de las estaciones de autobuses de la ciudad, o simplemente parándola desde la calle. A quien llega por primera vez a Bangkok le puede costar distinguir entre las furgonetas públicas de la BMTA y una privada.

Sin embargo, hay algunos rasgos que las diferencian del resto. Las furgonetas de la BMTA suelen ser Toyotas blancas con dibujos coloridos y ondulados en la parte delantera y los laterales, o con una franja recta. A menudo llevan escrito en tailandés el número de línea y el destino.

Las furgonetas suelen salir de puntos de referencia locales, como universidades, mercados y grandes centros comerciales.

Ten en cuenta que, como ocurre con otros medios de transporte de Bangkok, las minivans no suelen salir de estos puntos hasta llenarse, lo que puede suponer una espera larga en algunas zonas. Ten en cuenta también que, en esos puntos de salida, se paga al conductor por adelantado, en lugar de al llegar a destino.

Al coger una minivan, tienes que avisar al conductor de dónde quieres parar. Un «jawt noy khrab/kaa» dicho con firmeza suele funcionar. La mayoría de las furgonetas paran en destinos locales populares, como centros comerciales o estaciones del BTS, para dejar subir y bajar a la gente.

Después tienes que entregar el dinero al conductor, salvo que hayas subido en un punto de salida, en cuyo caso probablemente ya hayas pagado. De nuevo, ten en cuenta que estos conductores suelen manejar billetes pequeños, y no les hará mucha gracia que les des uno de THB1.000, así que lleva algo de cambio a mano.

Las minivans también son una opción rápida para viajar desde Bangkok a provincias cercanas como Chonburi, Ayutthaya, Kanchanaburi, Nakhon Nayok y Prachuap Khiri Khan. Es también una opción habitual como traslado desde varios aeropuertos de Tailandia.

Songthaews

Un songthaew es una camioneta pick-up convertida en vehículo de pasajeros. Tiene dos bancos en la caja, cubiertos con una lona a modo de techo. Los songthaews funcionan como un servicio de autobús improvisado en ciertas rutas concurridas de Bangkok. Existen varios tipos, aunque el más habitual en la ciudad son las Isuzu rojas, largas y estilizadas.

• Tarifa inicial: THB7, que sube a THB10 de 21:00 a 22:00
• Horario: varía según la ruta, pero por lo general de 6:00 a 22:00, con algunos servicios hasta medianoche
• Ventajas: puedes subirte y bajarte en cualquier punto, es barato
• Inconvenientes: más te vale llevarte bien con el contacto físico con desconocidos

Los songthaews suelen seguir rutas fijas, normalmente un pequeño bucle por algunas de las calles y sois más concurridas de la ciudad. Puedes parar uno desde la calle o subir en alguna de las paradas fijas, generalmente cerca de una estación de transporte masivo o del aparcamiento del Tesco Lotus o Big C local.

En las vías principales, también paran en las marquesinas de autobús. No hace falta decirle al conductor a dónde vas: simplemente para uno con la mano, súbete a la parte trasera, espera a llegar a tu destino y pulsa uno de los timbres de la caja de la camioneta. Después, entrega la tarifa al conductor y sigue tu camino.

La tarifa es fija, THB7, y sube a THB10 al anochecer. Lleva el dinero preparado en billetes pequeños antes de acercarte a la ventanilla del conductor. A estos conductores no les gusta esperar, y no querrás ser «ese turista» al que el conductor increpa por rebuscar cambio en la cartera mientras corta el tráfico.

Hay poca información sobre rutas y tarifas de songthaews en internet, al menos en la parte de habla inglesa. Aunque muchos songthaews muestran su destino en el lateral de la furgoneta o en la esquina delantera del cristal, casi siempre está escrito en tailandés. Así que consulta con un local o pregunta al conductor antes de subir.

La camioneta roja puede funcionar de otra forma en otras provincias. Los songthaews de Chiang Mai, por ejemplo, incluyen un tipo que sigue una ruta fija y otro que funciona más como un taxi. En este último tienes que indicar tu destino al conductor, que te llevará hasta allí.

Mototaxis

Las mototaxis (o simplemente motorsai para los locales) son los temerarios de la red de transporte de Bangkok. Capaces de colarse entre atascos a velocidades que ponen los pelos de punta, no son aptas para pusilánimes. Pero cuando llegas tarde al trabajo, son prácticamente insuperables por su rapidez y precio.

• Precio por kilómetro: THB20 el primer kilómetro, con incrementos de THB10
• Ventajas: lo más rápido de la carretera, disponibles casi en cualquier parte y capaces de llegar a casi cualquier sitio
• Inconvenientes: algún conductor poco escrupuloso, y posiblemente el medio de transporte más peligroso de esta lista

Reconocibles por sus característicos chalecos naranjas, los conductores de mototaxi suelen esperar en paradas improvisadas cerca de la entrada de muchos sois de la ciudad, estaciones de transporte masivo o a la salida de grandes centros comerciales y de ocio.

Las paradas más grandes suelen tener un cartel con los destinos locales y sus tarifas. Sin embargo, casi siempre están escritos en tailandés, con alguna excepción en negocios y atracciones locales como Big C.

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Las tarifas siguen un sistema de zonas bastante flexible y están más o menos estandarizadas: suelen rondar los THB20 por el primer kilómetro, con el precio subiendo a partir de ahí. Por lo general no se negocian: basta con indicar tu destino, subirte detrás y pagar la tarifa correcta al final del trayecto.

Ten en cuenta que en algunas zonas turísticas como Siam las tarifas suben mucho y pueden llegar a THB40 por kilómetro.

También puedes parar a un motosai autónomo desde la calle si pasa cerca y no estás junto a una parada. Como no hay un precio fijo para este tipo de trayectos, tendrás que negociar un poco. Aun así, si es una ruta que haces con frecuencia, normalmente puedes entregar el precio habitual sin que se queje.

Algunos conductores menos escrupulosos, sobre todo fuera del centro, pueden aprovecharse de tu desconocimiento para sacarte algún baht de más si preguntas por la tarifa.

Aun así, la inmensa mayoría de los conductores de mototaxi son admirablemente honestos. En una ocasión, uno me persiguió para devolverme THB10 después de que pagara por error una carrera de THB30 con dos billetes de 20 baht.

Ten en cuenta que la mayoría de los habitantes de Bangkok usan las mototaxis para el trayecto de cinco a diez minutos entre el BTS y su casa, aunque no sea precisamente lo más seguro. Los trayectos cortos y rápidos son el pan de cada día para estos conductores. Aunque raras veces rechazan una carrera larga, prepárate para pagar de más si quieres que un conductor te lleve al otro extremo de la ciudad.

Además, puede que resulte más seguro hacer un vuelo de 10 horas a Bangkok que subirse aquí a una mototaxi durante 10 minutos. Para algunos, rezar por un viaje seguro es casi un ritual cada vez que tienen que coger una.

Últimamente, la policía ha intensificado los controles a conductores y pasajeros que no llevan casco. Así que asegúrate de pedir un casco extra al conductor. Y si usas la mototaxi con regularidad, quizá te compense comprarte uno propio.

Por último, si usas la mototaxi con frecuencia, puedes descargarte Grab o la aplicación de Bolt para encontrar conductor con más facilidad.

Si viajas con regularidad en mototaxi, asegúrate de tener un seguro médico.

Tuk-tuks

Los tuk-tuks tienen un encanto innegable. Y hay algo especial en cruzar una noche de Bangkok encogido en la parte trasera, con el viento en la cara y los gases del motor diésel en los pulmones.

• Tarifa inicial: THB80, aunque sube según el tráfico
• Ventajas: icónico, rápido y realmente divertido
• Inconvenientes: caro en comparación con medios de transporte similares, conductores con fama de poco honestos y cada vez más escasos en muchas zonas de la ciudad

Al parecer sin regular, las tarifas de los tuk-tuks se negocian casi siempre con el conductor. Aunque una cifra entre THB80 y THB100 se considera generalmente razonable para un trayecto corto.

Los trayectos más largos rara vez superan los THB150. Es una tarifa fija, sin importar cuánta gente vaya detrás. Algunos conductores intentan convencerte destacando lo poco que sale por persona; por ejemplo, un trayecto de THB80 para cuatro personas sale a solo THB20 cada una.

Conviene calcular a grandes rasgos cuánto dista tu destino antes de negociar la tarifa, y tener una idea de cuánto estás dispuesto a pagar. La mayoría de los conductores de tuk-tuk esperan que regatees el precio, así que no te sorprendas si al principio te sueltan una cifra desorbitada.

Pese a su aspecto, los tuk-tuks son generalmente más seguros que las motos, aunque la exposición a los elementos sea casi la misma. El mayor riesgo suele venir de los propios conductores, que en ocasiones se ponen agresivos durante alguna disputa por la tarifa. Lo mejor es mantener la calma e irse si la situación parece descontrolarse.

Los timos con conductores de tuk-tuk son legendarios entre los viajeros de Tailandia. El más conocido es el famoso timo de la joyería. Un conductor de tuk-tuk en alguna atracción local (el Gran Palacio, Wat Pho, etc.) te convence de que ese lugar está cerrado. Después se ofrece a llevarte gratis o casi gratis a otro sitio cercano, normalmente una tienda de gemas falsa.

De forma parecida, el conductor puede llevarte a un restaurante o sastrería mediocre y con precios inflados, por los que él cobra una pequeña comisión. Lo mejor es desconfiar de cualquier oferta que suene demasiado buena para ser verdad, y mantenerte informado sobre los timos más recientes.

Bueno saberlo: muchos locales y expatriados los ven como algo pensado para turistas más que como un medio de transporte práctico del día a día, y son poco frecuentes en muchas zonas residenciales de la ciudad. El motivo principal es que salen aún más caros que un taxi. Aun así, los tuk-tuks siguen abundando en zonas turísticas como el Gran Palacio, Khao San Road y Siam Square.

Transporte fluvial

Una forma más aventurera de moverte por Bangkok es en embarcación, ya sea en ferry o en barco de canal.

Barcos exprés del Chao Phraya

Bangkok fue conocida en su día como la Venecia de Oriente por su intrincada red de canales (khlongs), que en el pasado funcionaba como fuente de agua, de alimento, infraestructura de transporte y sistema de saneamiento de la ciudad.

• Tarifa inicial: THB15 según la línea y la distancia recorrida; THB200 para el barco turístico
• Horario: de 6:00 a 20:00, aunque varía según la línea
• Ventajas: te libra del tráfico, acceso cómodo a algunas de las atracciones turísticas más importantes de la ciudad
• Inconvenientes: solo llega a los sitios accesibles desde el río Chao Phraya

Aunque la carretera ha ido asumiendo buena parte de las funciones que antes tenían los khlongs, los canales y el imponente río Chao Phraya siguen formando parte de la red de transporte de Bangkok.

Subirse a un barco taxi es sin duda una de las formas más agradables de cruzar la ciudad. Sentir la brisa del río en la cara mientras dejas atrás los restos del pasado de Bangkok (casas de madera sobre pilotes, templos que brillan a orillas del río, las cúpulas y agujas de los palacios) supera con creces ir agachado en la parte trasera de un taxi con olor a cerrado.

Existe una amplia variedad de barcos, desde opulentos cruceros fluviales hasta rústicos ferries de madera para cruzar el río. Aquí tienes un breve repaso de las opciones:

Los barcos taxi exprés operan en el Chao Phraya, la arteria principal de la red fluvial de Bangkok. Los servicios van desde Wat Rajsingkorn, cerca del elegante complejo comercial y de restauración Asiatique, hasta Pak Kret, en las afueras del norte.

El embarcadero de Sathorn, conectado con la estación Saphan Taksin del BTS mediante una pasarela corta, es el punto central del Chao Phraya Express Boat y probablemente sea tu primera parada si vienes desde Silom o Sukhumvit.

Cada embarcadero lleva un número, que aumenta o disminuye a partir del embarcadero central de Sathorn. Así, el embarcadero justo al norte de Sathorn, Oriental, es el N1; el siguiente, Wat Muang Kae, es el N2, y así sucesivamente. Los embarcaderos al sur son el S1, el S2, etc. Quienes quieran visitar Asiatique también pueden coger un barco lanzadera gratuito desde el embarcadero de Sathorn.

Hay cuatro líneas distintas que operan a lo largo del río, unas durante todo el día y otras solo en las horas punta de la mañana o la tarde.

Los servicios de todo el día incluyen las líneas Bandera Naranja y Bandera Azul. La línea Bandera Naranja va entre Nonthaburi y Wat Rajsingkorn, aunque se salta algunos de los embarcaderos más pequeños, como el de Rajinee (N7). Funciona los siete días de la semana entre las 6:00 y las 19:00, con una tarifa plana de THB17.

La línea Bandera Azul es el temido Chao Phraya Tourist Boat, una versión más cómoda de los barcos exprés estándar. Son embarcaciones más espaciosas con guías turísticos que hablan inglés.

El barco turístico cobra unos THB40 por trayecto de ida o una tarifa plana de THB200 por un billete completo que da derecho a viajar en el barco todo el día, o al menos durante las horas en las que opera. Se salta la mayoría de los embarcaderos de la ruta y solo para en los destinos turísticos principales.

Los servicios para viajeros habituales incluyen las líneas Sin Bandera, Amarilla y Verde. La línea Sin Bandera (Local) va de Nonthaburi (N30) a Wat Rajsingkorn (S3). Pensada sobre todo para desplazamientos diarios, funciona de 6:45 a 7:30 y de nuevo de 16:00 a 16:30, de lunes a viernes. Los billetes cuestan entre THB10 y THB20 según la distancia. La línea Local para en casi todos los embarcaderos de la ruta, lo que la hace lenta para los turistas con prisa.

De forma parecida, la línea Bandera Verde-Amarilla es otro servicio orientado a desplazamientos diarios, que va desde Pak Kret (N33) hasta Sathorn (Central) pasando por Nonthaburi (N30). Como la línea Local, ofrece dos servicios diarios de lunes a viernes: el de la mañana va de 6:10 a 8:10, y el de la tarde de 16:05 a 18:05. De nuevo, las tarifas dependen de la distancia, entre THB15 y THB34.

La línea Bandera Amarilla va de Nonthaburi (N30) a Sathorn (Central). También ofrece dos servicios diarios de lunes a viernes: el de la mañana de 6:15 a 8:20, y el de la tarde de 16:00 a 20:00. Las tarifas son una cifra plana de THB22.

Barcos de cola larga

Los barcos de cola larga son embarcaciones estrechas, alargadas y cubiertas que surcan los canales más angostos de la ciudad a velocidades que revuelven el estómago. Se pueden contratar de forma privada, y verás a gente ofreciendo tours en varios de los embarcaderos más grandes, como Sathorn o el embarcadero Oriental (N.º 1).

• Tarifa inicial: cuenta con pagar entre THB500 y THB2.000, según la duración del trayecto y tu habilidad para negociar
• Horario: del amanecer al anochecer
• Ventajas: exótico, permite ver una cara distinta de Bangkok
• Inconvenientes: los timos no son ninguna rareza

Los tours se organizan de forma bastante libre, y las rutas y tarifas se acuerdan con el guía de antemano. Los precios varían bastante según quién los cuente. Algunos hablan de pagar entre THB600 y THB700 por un tour de una hora, y entre THB1.500 y THB1.800 por hora y media.

Varias webs advierten de timos relacionados con los barcos de cola larga, sobre todo los que ofrecen descuentos que parecen demasiado buenos para ser ciertos. Suelen ser del tipo «parada en la tienda de gemas», aunque también hay casos de turistas llevados hasta la mitad del río y presionados para pagar más antes de que el guía accediera a devolverlos a la orilla. Como en la mayoría de estas situaciones, lo mejor es fiarte de tu instinto o reservar a través de un hotel o una agencia.

Ferry para cruzar el río

Los ferries para cruzar el río son embarcaciones sin lujos que van de un punto a otro sin mayor ceremonia.

• Tarifa inicial: THB3,5
• Horario: del amanecer al anochecer
• Ventajas: insuperable para cruzar el río
• Inconvenientes: cualquier pega queda compensada porque el trayecto en ferry dura apenas un minuto

No hay mucho que decir sobre estos ferries. Aunque el precio inicial es de THB3,5, puedes llegar a pagar hasta THB4 para cruzar el río en una especie de balsa de madera desvencijada. Encontrarás ferries de este tipo en la mayoría de los embarcaderos de la ciudad.

Barcos exprés del canal Saen Saep

El Khlong Saen Saep es un gran canal que atraviesa en línea prácticamente recta algunas de las zonas más destacadas de la ciudad, como Sukhumvit, Pratunam y Ramkhamhaeng.

• Tarifa inicial: THB10
• Horario: de 5:30 a 20:30, y hasta las 19:00 los fines de semana
• Ventajas: te libra del tráfico, permite ver una cara distinta del centro de Bangkok
• Inconvenientes: puede llenarse en hora punta, con pocas medidas de seguridad

El servicio de barcos exprés se divide en dos líneas: la línea Panfa Leelard, que termina en Panfa Leelard, cerca del Monte Dorado, y la línea Wat Sriboonreung, que termina en Wat Sriboonreung. Ambas se cruzan en el embarcadero de Pratunam.

Un mismo billete, que va de THB10 a THB20 y sube en incrementos de THB2 según la distancia recorrida, sirve para ambas líneas. Pero no tires el billete al cambiar de barco.

Consejo: montar en el barco puede ser toda una aventura en sí misma. Para evitar que te salpique el agua del canal, intenta hacerte con un sitio en la parte delantera si puedes. Subir y bajar también puede ser todo un reto, a menudo con algún que otro salto: quienes lleven falda corta o tacones, que se lo piensen dos veces.

Todas las rutas disponibles aparecen en la web de Transit Bangkok.

Opciones de transporte gratuitas

Hay dos formas de moverte por Bangkok gratis: caminando y en bicicleta. Veamos cada una con más detalle.

Caminar

Caminar es una forma gratuita y saludable de conocer la ciudad de cerca. Sin embargo, como en Bangkok siempre hace calor, prepárate para sudar bastante mientras recorres la capital a pie.

Por mi educación europea, soy muy aficionado a caminar. Es la mejor forma de conocer una ciudad tal como es.

Antes me molestaba tener que pagar por recorrer distancias que podía cubrir tranquilamente a pie. De hecho, pasé buena parte de mi primer año en Bangkok mirando con cierto desdén a locales y expatriados que veía subirse a una moto para recorrer 200 metros hasta el 7-Eleven.

Después de tres años tropezando con bordillos, cayendo sobre cuerdas de tiendas de campaña y quedándome perplejo al final de otro tramo de acera, se me curó el elitismo peatonal. Ahora yo también estoy dispuesto a parar a un motosai local para que me lleve una manzana calle abajo.

Por lo general, los peatones quedan bastante desatendidos en las calles de Bangkok. Las aceras suelen estar mal construidas y llenas de obstáculos (puestos de vendedores, motos aparcadas al azar, etc.).

En muchos tramos de la ciudad las aceras simplemente no existen; desaparecen sin previo aviso y dejan al peatón más aventurero caminando de puntillas junto al muro o el seto más cercano.

Aun así, hay algunos rincones de la ciudad que se pueden recorrer con más comodidad a pie. Big Boy Travel ofrece varias rutas a pie por algunos lugares de interés de Bangkok, tanto conocidos como menos populares.

Bicicleta

Ir en bicicleta por Bangkok es una forma gratuita y rápida de moverte en hora punta cuando no encuentras taxi o quieres evitar pasar 45 minutos parado en un semáforo. Aun así, montar en bici por Bangkok puede ser peligroso.

Bangkok no es precisamente el mejor lugar para ir en bici, por varios motivos. Las aceras están invadidas de vendedores, pueden faltar tapas de alcantarilla, los conductores a veces no te ven, los autobuses expulsan nubes de humo negro y tóxico, y el calor puede hacerte sudar en cinco minutos. Si consigues superar estos obstáculos, la bicicleta puede llegar a ser incluso más rápida que ir en coche.

Ten en cuenta que solo se permiten bicicletas plegables en el MRT y en el Airport Link. Aun así, es mejor evitar llevar una bici en estos medios durante la hora punta, ya que van llenos de gente y resulta aún más difícil subir. El BTS sí admite otros tipos de bicicleta, pero solo después de las 22:00.

Muchos grandes almacenes cuentan con aparcamientos para bicicletas. El mejor es el de Fortune Town, que tiene techo, candado, guardia de seguridad, baño y kits de mantenimiento para bicis. Si algún lugar no dispone de aparcamiento para bicis, tendrás que aparcar junto a las motos.

Por seguridad, lleva siempre casco y guantes. Cualquier cosa en la carretera puede provocar un accidente, por mucho cuidado que tengas, así que conviene contar con un seguro médico.

En hora punta, es mejor evitar las calles principales si vas en bici. Nunca querrás quedarte atrapado en el tráfico, respirando humo negro. Por la noche, en cambio, circula por las calles principales y usa luces delanteras y traseras.

Evita ir en bici de madrugada a toda costa. Puedes acabar atropellado por un conductor borracho o toparte con los dek waen, bandas de motoristas.

Traslados al aeropuerto

Para hacer frente a algunos de los problemas que ha tenido el aeropuerto de Suvarnabhumi con los taxistas, ahora cuenta con una parada oficial donde coger un taxi hacia la ciudad. Se encuentra en la planta baja, justo a la salida de la entrada principal.

Basta con acercarte a uno de los quioscos de taxi y coger un número de turno. Antes de darte el número, te preguntarán a dónde vas y si necesitas un coche o un todoterreno, según cuántas personas vayáis y el equipaje que lleves.

Tienes que pagar una tasa de aeropuerto de THB50, más cualquier peaje y el importe de la carrera. La tarifa se calcula igual que en cualquier taxi de Bangkok, tal y como explico en el apartado de taxis con taxímetro.

Grab es una buena alternativa, sobre todo si necesitas llegar al aeropuerto desde la ciudad. Suele ofrecer códigos de descuento que llegan hasta THB100. Grab publica estos cupones en su aplicación, así que instálala antes de venir a Tailandia. Hablo más de Grab en el apartado anterior.

El Airport Rail Link mencionado antes se encuentra en la planta subterránea del aeropuerto de Suvarnabhumi. Además, el aeropuerto cuenta con furgonetas y autobuses públicos que llegan a muchas zonas de Bangkok y otras provincias populares. Los encontrarás en la terminal de autobuses, a la que se llega con uno de los autobuses lanzadera gratuitos del aeropuerto. 

El aeropuerto de Don Mueang también ofrece autobuses lanzadera a muchas zonas de Bangkok, incluida Khao San Road.

Más información: traslados desde el aeropuerto de Bangkok: costes, servicios, ubicaciones y mucho más

Moverte por Bangkok con movilidad reducida, un carrito de bebé o equipaje pesado

La red de transporte de Bangkok todavía tiene lagunas reales en accesibilidad, aunque va mejorando. Esto es lo que puedes esperar si viajas con una silla de ruedas, un carrito de bebé, familiares mayores o equipaje pesado.

• BTS (Skytrain). La cobertura de ascensores es irregular. Algunas estaciones, incluidos intercambiadores importantes, todavía no tienen un ascensor en funcionamiento, o lo mantienen cerrado hasta que el personal lo abre a petición. Comprueba tu estación concreta con antelación en lugar de dar por hecho el acceso.
• MRT, línea Rosa y línea Amarilla. Construidas más recientemente, suelen ofrecer una cobertura de ascensores más consistente que las líneas originales del BTS.
• Cada estación de tren. Tiene un torno más ancho junto a los tornos habituales para sillas de ruedas, carritos de bebé y equipaje voluminoso. Puede que tengas que pedirle al personal que lo abra.
• Autobuses y songthaews. No están pensados para sillas de ruedas o carritos de bebé, con escalones altos y aglomeraciones frecuentes. Mejor evitarlos si tienes movilidad reducida.
• Taxis y Grab. La opción puerta a puerta más fiable. Con Grab puedes pedir con antelación un vehículo más grande para equipaje extra o una silla de ruedas plegada, y un taxista con taxímetro suele ayudar a cargar y descargar si se lo pides.
• Exención de tarifa en el MRT. Los titulares de una tarjeta oficial tailandesa de discapacidad viajan gratis en la línea Azul del MRT, además de la tarifa ya reducida a la mitad para personas mayores. Esto se aplica a titulares tailandeses registrados, no a turistas de visita.

Si tu viaje depende de que una estación concreta tenga un ascensor en funcionamiento, llama con antelación o consulta la información actual de la estación antes de viajar. La cobertura cambia constantemente a medida que entran en servicio más líneas y ascensores.

Google Maps también puede ayudar. Cuando planificas una ruta en transporte público en la aplicación, sus opciones incluyen un ajuste de accesibilidad para sillas de ruedas que evita estaciones sin ascensor cuando hay datos disponibles. No es infalible en Bangkok, ya que no todas las estaciones están mapeadas al detalle, pero es una buena comprobación previa antes de decidir una ruta.

Contratación privada

También tienes la opción de contratar transporte privado para moverte por Bangkok. Veamos algunas opciones a continuación.

Limusinas

En Bangkok hay varias empresas de limusinas para el viajero más exigente, con vehículos de lujo a precios igualmente elevados. Especializadas en traslados al y desde el aeropuerto, muchas también ofrecen trayectos a provincias vecinas como Pattaya y Ayutthaya.

• Tarifa inicial: lo habitual es pagar entre THB1.000 y THB4.500 por un trayecto de ida al centro
• Ventajas: viajar con estilo
• Inconvenientes: algo caro

Las opciones para contratar un coche de lujo son prácticamente infinitas. La más destacada y razonable parece ser el servicio de Airports of Thailand (AOT), que ofrece vehículos que van desde el Mercedes-Benz E300 hasta el BMW Serie 7. Las tarifas rondan los THB1.500 para un Toyota, y suben a THB2.000 para el Serie 7.

Oriental Escape es otra empresa muy recomendada por quienes conocen el sector. Las tarifas para un trayecto al centro van desde unos THB1.100 por un Camry sin más hasta THB7.300 por un Mercedes Clase S.

Más información: alquilar un coche en Tailandia: lo que necesitas saber

Helicópteros

Para cuando de verdad necesites sentirte como Phil Collins llegando al Live Aid, varias empresas de Bangkok ofrecen la posibilidad de fletar un helicóptero hasta tu destino.

• Tarifa inicial: entre THB90.000 y THB100.000 por hora
• Ventajas: vuela por encima del tráfico y siéntete una estrella del rock
• Inconvenientes: probablemente no sea una opción viable a menos que seas millonario o tengas un paquete de expatriación muy generoso

Por lo que sé, Advance Aviation y Skydance parecen ser los dos mayores operadores de helicópteros chárter de la ciudad. Sus precios son similares: Advance cobra THB87.500 por hora (más IVA) por un vuelo en su EC-135, y Skydance cobra THB93.625 (también sin IVA). Ambos operan entre el amanecer y el anochecer.

Consejos generales

Con tantas opciones disponibles para ir del punto A al punto B, merece la pena informarte antes de salir. Cosas como el tiempo, la hora del día o los grandes eventos pueden marcar la diferencia. Aquí tienes un resumen general del transporte disponible y qué usar según el momento.

Días laborables

Primera hora de la mañana (5:00 a 7:00): el tráfico es genuinamente ligero durante este tramo, y se va complicando poco a poco a medida que se acercan las 7:00. Puede haber algo de congestión en vías principales como Sukhumvit o Phahonyothin a partir de las 6:00, sobre todo cerca de la entrada de los colegios, pero nada demasiado grave.

Los taxis, minivans y autobuses siguen siendo una opción a esta hora para trayectos largos. Sin embargo, el tráfico que entra en la ciudad desde las afueras puede causar algún retraso. Podrías ahorrar algo de dinero cogiendo un taxi si normalmente usas el BTS, el MRT, el ARL, el BRT o las mototaxis a esta hora.

Varias líneas del Chao Phraya Express empiezan a operar en este tramo. La línea Local funciona de 6:45 a 7:30, la línea Naranja empieza a las 6:00, la línea Verde-Amarilla opera de 6:10 a 8:10, y la línea Amarilla va de 6:15 a 8:20.

Para quienes entran en la ciudad desde Nonthaburi y las afueras del norte, esto puede suponer un ahorro considerable de tiempo y dinero. El servicio de barcos exprés del Khlong Saen Saep empieza a las 5:30, lo que también puede ahorrar bastante tiempo a quienes viven o trabajan cerca del canal.

Hora punta de la mañana (7:00 a 10:00): el tráfico se dispara rápidamente en este tramo. En muchas zonas, la policía de tráfico empieza a redirigir el tráfico, lo que provoca atascos. Los taxis dejan de ser una opción sensata en el centro salvo para los trayectos más cortos.

El BTS y el MRT funcionan a máxima frecuencia en este tramo, con un tren cada dos o tres minutos aproximadamente. Sin embargo, debido a la avalancha de pasajeros, pueden formarse colas más largas en algunas estaciones, lo que provoca retrasos y bastante incomodidad.

Aun así, son la mejor opción para trayectos largos en el centro durante este tramo. Las mototaxis son una buena opción para trayectos cortos en hora punta, ya que pueden esquivar el tráfico sin esfuerzo.

Conviene evitar los autobuses y songthaews, salvo para trayectos cortos y solo si no tienes prisa, ya que incluso las calles secundarias pueden congestionarse rápidamente.

Después de las 8:20, solo sigue operativa la línea Bandera Naranja en el Chao Phraya, hasta que empieza el servicio de la tarde hacia las 16:00.

Durante el día (10:00 a 16:00): el tráfico empieza a bajar en este tramo. Con la mayoría de los jóvenes en el colegio o el trabajo, Bangkok adquiere un aire casi de película de zombis mientras los mayores salen a recuperar las calles.

Aun así, el tráfico se mantiene moderado durante todo este tramo. Es posible coger un taxi por vías principales como Sukhumvit, aunque espera cierta lentitud. Las carreteras de entrada y salida de la ciudad se calman un poco, lo que convierte al autobús o la minivan en una opción más lenta. Los tuk-tuks circulan por las zonas turísticas más populares y pueden ser una opción para trayectos cortos (según tu tolerancia a negociar). Las minivans también pueden ahorrarte algo de tiempo, ya que pueden usar las autopistas de la ciudad.

La frecuencia de los trenes del BTS y el MRT baja notablemente durante el día. Cuenta con esperar de cinco a seis minutos por tren. Para trayectos de una o dos estaciones, puede resultar más rápido y económico coger el autobús en este tramo. De igual forma, es un buen momento para coger el songthaew en las zonas donde circulan.

Hora punta de la tarde (16:00 a 21:00): el tráfico empieza a subir a medida que la mayoría de los colegios vacían sus aulas entre las 15:30 y las 16:00, y sigue aumentando cuando las oficinas empiezan a soltar personal hacia la ciudad a partir de las 17:00.

Conviene evitar la carretera (taxis y autobuses en particular) siempre que sea posible durante este tramo. De nuevo, el BTS y el MRT están en su punto más frecuente en estos momentos (un tren cada dos o tres minutos), pero espera colas larguísimas, sobre todo en estaciones como Asok y Siam.

Aun así, el transporte masivo es tu mejor apuesta en este tramo si quieres llegar a tu destino rápido y a buen precio. Las minivans también son una opción en ambas horas punta, ya que su tamaño les permite esquivar buena parte del peor tráfico.

El Chao Phraya Express opera su servicio de la tarde en este tramo. La línea Local funciona de 16:00 a 16:30, la línea Bandera Verde-Amarilla de 16:05 a 18:05, y la línea Bandera Amarilla de 16:00 a 20:00, lo que puede ser una apuesta más segura que la carretera. El Khlong Saen Saep Express también sigue funcionando en este tramo, cerrando hacia las 20:30.

Noche cerrada (21:00 a 5:00): tras un pequeño repunte hacia las 21:00 cuando cierran los grandes centros comerciales y sale la gente de fiesta, el tráfico empieza a bajar a niveles bastante razonables a medida que se acerca la medianoche.

El BTS y el MRT reducen su frecuencia a entre cinco y ocho minutos de espera entre trenes a medida que avanza la noche, hasta dejar de operar a medianoche. La mayoría de los autobuses dejan de circular a las 23:00, con la excepción del autobús nocturno de color crema y rojo.

Los songthaews dejan de circular hacia las 22:00. Muchas mototaxis empiezan a reducir su actividad hacia las 22:00 o las 23:00, aunque algunas siguen presentes en las zonas de ocio nocturno más concurridas hasta bien entrada la noche.

Básicamente, tu mejor opción para desplazarte de madrugada es un taxi o Grab. Con las calles prácticamente despejadas (salvo en algunas zonas de ocio nocturno concurridas como el Sukhumvit bajo o Khao San), el trayecto suele ser rápido y sin muchos contratiempos.

Aun así, conviene prestar algo más de atención a tu seguridad personal a medida que avanza la noche y se multiplican los timadores (o algo peor). Usar una aplicación de taxi como Grab es la opción más segura.

Fines de semana y festivos

Aunque suele haber menos tráfico que entre semana, los fines de semana y festivos también pueden ser complicados. La noche del sábado en la zona de Sukhumvit, por ejemplo, puede ser una pesadilla. El BTS y el MRT suelen circular con menos frecuencia los fines de semana, con esperas de unos cinco minutos entre trenes.

Por lo demás, los horarios suelen ser los mismos que entre semana. Ni el autobús ni la minivan cambian su horario el fin de semana, lo que los convierte en una opción barata y buena, aunque algo imprevisible.

Coger un barco resulta algo más complicado. En el Chao Phraya Express solo están disponibles la línea Bandera Naranja y la turística. Por su parte, el Khlong Saen Saep Express mantiene un horario parecido al del resto de la semana, aunque cierra algo antes (a las 19:00).

Su cercanía a varios lugares de interés y a la zona comercial de Pratunam lo convierte en una opción agradable para una salida en sábado, si te pilla cerca.

Preguntas frecuentes

Estas son las preguntas más habituales sobre cómo moverte por Bangkok.

¿Cuál es la forma más rápida de moverse por Bangkok?

El BTS y el MRT son la opción más rápida una vez se forma el tráfico, ya que pasan cada dos o tres minutos en hora punta y esquivan por completo los atascos. Para trayectos cortos por un soi, la mototaxi es más rápida de puerta a puerta, aunque es la opción más arriesgada de esta lista.

¿Cuánto cuesta el BTS o el MRT en Bangkok?

El BTS va de THB17 a THB65 y la línea azul del MRT de THB17 a THB44, con tarifas que suben según la distancia. Los menores de 90 centímetros viajan gratis en ambos sistemas, y quienes viajan con frecuencia pueden reducir aún más el coste con una tarjeta Rabbit (BTS) o una Stored Value (MRT).

¿Está disponible Uber en Bangkok?

No. Uber no opera en Tailandia. Grab es la aplicación de transporte con conductor dominante, con LINE como competidor directo y Bolt como alternativa más barata y menos regulada.

¿A qué hora dejan de funcionar el BTS y el MRT?

Ambos funcionan de 6:00 a medianoche. Después de esa hora, un taxi con taxímetro o una aplicación como Grab son la opción más segura, ya que los songthaews dejan de circular hacia las 22:00 y la mayoría de las mototaxis reducen su actividad hacia las 22:00 o 23:00.

¿Merece la pena coger un tuk-tuk en Bangkok?

Son divertidos una vez, pero rara vez resultan prácticos. Las tarifas se negocian y suelen salir más caras que un taxi con taxímetro o un Grab al mismo destino, y los conductores de tuk-tuk están detrás de los conocidos timos de las joyerías y sastrerías cerca de las zonas turísticas. Acuerda un precio antes de subir.

¿Son seguras las mototaxis en Bangkok?

Son la forma más rápida de sortear los atascos, identificables por sus chalecos naranjas, pero también, estadísticamente, la forma más peligrosa de moverse por la ciudad. Pide siempre un casco extra al conductor y valora contratar un seguro médico si las usas con regularidad.

¿Cuándo es la hora punta en Bangkok y qué conviene evitar?

Las horas punta entre semana van aproximadamente de 7:00 a 9:30 y de 16:00 a 19:00. Evita los taxis y autobuses durante estas franjas, ya que las carreteras se colapsan, y opta por el BTS o el MRT si tienes que llegar a algún sitio.

¿Necesito una tarjeta Rabbit o una Stored Value del MRT para trayectos ocasionales?

No. Los billetes de un solo trayecto funcionan bien si solo viajas de vez en cuando. Las tarjetas sirven sobre todo para ahorrar tiempo en las estaciones concurridas y tienen sentido cuando coges el tren más de unas pocas veces por semana.

¿Puedo pagar con mi tarjeta de débito o crédito directamente en el BTS o el MRT?

En el BTS no. En 2026, el Skytrain todavía exige un billete de trayecto único o una tarjeta Rabbit en el torno. Las líneas MRT Azul, Morada, Rosa y Amarilla aceptan pago sin contacto EMV, así que puedes usar una tarjeta de crédito Visa, Mastercard o UnionPay, o una tarjeta de débito de un banco tailandés compatible, directamente en el torno. Usa la misma tarjeta para entrar y salir y evitar un cargo por descubierto.

¿Es accesible el transporte público de Bangkok para sillas de ruedas y carritos de bebé?

Solo en parte. Las líneas más nuevas, como el MRT, la línea Rosa y la línea Amarilla, suelen tener ascensores en todo su recorrido, pero varias estaciones antiguas del BTS todavía no tienen uno o lo mantienen cerrado hasta que el personal lo abre. Cada estación tiene un torno más ancho junto a los habituales para sillas de ruedas y carritos de bebé. Para un trayecto puerta a puerta realmente accesible, un taxi o Grab, pidiendo un vehículo más grande con antelación si hace falta, es la opción más sencilla.

Y ahora, te toca a ti

Con esto termina nuestra guía de transporte por Bangkok. Espero que te ayude a encontrar la forma más sencilla de llegar de donde estás a donde quieras ir en la ciudad.

Si puedes, aprovecha estos consejos para ganarle la partida al tráfico de Bangkok y cruzar la ciudad con más soltura.

Y si te toca cruzar Bangkok en hora punta sí o sí, ahora ya sabes qué rutas y medios de transporte elegir.