Rouler à moto en toute sécurité en Thaïlande : guide 2026

Rouler à moto en Thaïlande présente de nombreux avantages. Les motos sont bon marché à l’achat comme à l’entretien, et suffisamment fines pour se faufiler dans les embouteillages interminables qui touchent la plupart des villes thaïlandaises.

Posséder une moto vous donne la liberté d’aller où vous voulez, quand vous voulez, sans dépendre de taxis peu fiables, tout en économisant beaucoup d’argent.

Cependant, impossible de nier que les motos peuvent aussi être extrêmement dangereuses. Chaque année en Thaïlande, elles représentent plus de 80 % des accidents de la route.

Sur la route, vous filez à grande vitesse sans la protection métallique qu’offre une voiture ou un van : il suffit qu’une voiture déboîte au mauvais moment, ou que vous heurtiez sous le mauvais angle l’un des nombreux nids-de-poule, pour rejoindre à votre tour ces statistiques.

Certains diraient qu’il vaut donc mieux éviter la moto purement et simplement.

Il existe pourtant des moyens de limiter les risques, et cet article en présente plusieurs.

Rouler à moto ne sera jamais sûr à 100 % : vous partagez la route avec de nombreux autres conducteurs, et les accidents arrivent. Mais en suivant les conseils de cet article, vous mettez toutes les chances de votre côté.

Est-il dangereux de rouler à moto en Thaïlande ?

Je roule à moto à Bangkok depuis de nombreuses années, principalement pour aller de mon condo à Sukhumvit jusqu’à mon lieu de travail. Je n’ai eu aucun accident jusqu’ici.

C’est peut-être une question de chance. Ou peut-être suis-je un conducteur prudent. Mais je ne peux pas affirmer qu’il est sûr de rouler à moto ici.

Les dangers existent bel et bien. D’après mon expérience, voici ce que je constate :

• Bangkok : malgré la densité du trafic, rouler à moto y est plutôt sûr. Même en cas d’accident, il est rarement grave, car la circulation avance lentement à Bangkok.
• Chiang Mai : dans les zones urbaines, la situation ressemble à celle de Bangkok. Ce n’est pas particulièrement dangereux.
• Pattaya : soyez prudent sur la route principale, où les Thaïlandais roulent vraiment vite. En dehors de cela, la conduite y reste plutôt sûre.
• Îles : rouler sur une île peut être dangereux. Les routes ne sont pas toujours bien entretenues, et l’on y trouve des virages serrés et des montées inattendues.
• Hors des villes : rouler en dehors des zones urbaines peut être dangereux. Les conducteurs imprudents sont nombreux en Thaïlande, et la plupart des accidents graves surviennent hors des villes.

Cependant, si vous manquez d’expérience, je ne recommande pas de rouler à moto sur les routes thaïlandaises. Le danger existe, où que vous rouliez.

Si vous débutez, roulez d’abord dans un environnement très sûr, comme un village ou une résidence fermée, afin d’acquérir assez d’expérience avant de vous aventurer sur la route.

Obtenir votre permis moto

La première étape, la plus élémentaire, pour assurer votre sécurité sur la route consiste à avoir un permis moto en règle.

Certes, de nombreux conducteurs sur la route n’ont pas de permis moto, et bien que les sanctions paraissent sévères sur le papier (amende de 2 000 bahts ou un mois de prison), la réalité est différente. Parfois, vous n’écoperez d’abord que d’un simple avertissement oral.

Mais ne soyez pas surpris de recevoir directement une amende. Cela vaut aussi pour la conduite sans casque et les excès de vitesse.

Il est aussi utile de savoir que de nombreux assureurs ne prendront en charge ni les frais médicaux ni les réparations du véhicule en cas d’accident sans permis thaïlandais ou permis de conduire international valide – alors procurez-vous-en un !

Pour connaître toute la démarche d’obtention d’un permis moto thaïlandais, consultez notre article ici.

Louer une moto en toute sécurité

La plupart des visiteurs roulent en scooter de location bien avant d’en posséder un. La location elle-même comporte ses propres risques, indépendamment de la route. Quelques habitudes vous protègent à la fois des mauvaises motos et des loueurs peu sérieux.

Ne remettez jamais votre vrai passeport en dépôt de garantie. Si une boutique insiste, une caution en espèces ou une empreinte de carte bancaire est plus sûre. Perdre son passeport dans un litige portant sur une rayure que vous n’avez pas causée est une arnaque courante, et le récupérer peut prendre des jours de négociation, voire un dépôt de plainte.

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Avant de partir, faites le tour de la moto et photographiez ou filmez chaque rayure, bosse et pneu usé déjà présents, avec la date et l’heure visibles. Testez les freins, le klaxon, les feux et les clignotants sur le parking avant de vous engager dans la circulation.

• Demandez si le prix de la location inclut une assurance responsabilité civile, et obtenez la réponse par écrit ou sur le reçu.
• Vérifiez vous-même l’usure des pneus et le jeu de la chaîne. Des pneus usés sont l’une des causes les plus fréquentes de dérapage sous la pluie.
• La location ne vous dispense pas de l’obligation de permis mentionnée plus haut. Si vous êtes contrôlé sans permis, la plupart des assurances de location ne vous seront d’aucune aide non plus.
• Si vous restez longtemps, acheter votre propre moto revient moins cher qu’une location mois après mois, et vous en connaîtrez tout l’historique.

État des routes

Les nids-de-poule surgissent de façon imprévisible, tel un piège caché, et représentent un danger réel pour les motards. Ces imperfections de la chaussée, parfois de véritables cratères, peuvent déstabiliser une moto et compromettre la sécurité du conducteur.

Le manque d’entretien ou de réparations rapides laisse certaines routes truffées de surfaces irrégulières, ce qui augmente le risque d’accident. Naviguer entre les nids-de-poule devient un exercice délicat, exigeant une vigilance constante et des réflexes au quart de tour.

Si l’on ajoute qu’une bonne partie de la Thaïlande reste sous les eaux de la mousson pendant quatre à cinq mois par an, les conditions de circulation deviennent encore plus préoccupantes.

Habitudes de conduite

Les habitudes de conduite des Thaïlandais reflètent un mélange unique de nuances culturelles et de dynamique propre au trafic du pays. Les motos occupent une grande partie de la circulation sur les routes de Bangkok, se faufilant entre les voitures et trouvant des espaces de manœuvre inventifs.

Pour se déplacer dans une ville aussi trépidante que Bangkok, les gens semblent privilégier la flexibilité et l’adaptabilité plutôt qu’un respect strict du code de la route ; les marquages au sol et les feux ne servent souvent que de vagues indications, sauf si un policier surveille les environs.

Avec des conducteurs qui se faufilent dans la circulation d’une manière qui peut sembler chaotique aux yeux d’un étranger, il vous faudra beaucoup de pratique pour vous habituer aux usages de la route.

Klaxonner n’exprime pas forcément de l’agacement : c’est souvent une forme de communication, qui signale une intention ou annonce sa présence.

La patience est une vertu, surtout dans les embouteillages. Malgré l’apparente absence de structure de la conduite thaïlandaise, une forme de compréhension partagée règne sur les routes, contribuant à une culture de conduite bien particulière, où l’on peut vous couper la route tout en s’excusant d’une profonde révérence.

L’équipement de sécurité

Une chose que vous remarquerez rapidement une fois sur la route en Thaïlande, c’est que la majorité des motards adoptent une approche bien plus… décontractée de l’équipement de sécurité que ce à quoi vous êtes probablement habitué.

Il est exceptionnellement rare de voir des motards en combinaison de cuir intégrale avec genouillères, coudières, etc. La chaleur tropicale incessante rend cet équipement inconfortable.

Ajoutez à cela une application laxiste, voire inexistante, de la réglementation, et le fait que pour beaucoup, la moto sert surtout à aller au travail et en revenir plutôt qu’à partir en balade : peu de gens sont prêts à s’équiper puis à se déséquiper pour un trajet de dix minutes dans les embouteillages.

Nous vous recommandons donc, dans l’intérêt de votre sécurité, de porter l’équipement adéquat, tout en reconnaissant qu’il est assez peu pratique de le faire à chaque sortie, et que ne pas le faire ne fera en rien de vous une exception.

Au strict minimum, portez toujours un casque (la police thaïlandaise arrête d’ailleurs fréquemment les motards et passagers qui n’en portent pas), de bonnes chaussures solides (PAS de tongs), un jean ou pantalon résistant, et une veste légère.

Rien de tout cela ne vous protégera vraiment en cas de choc à grande vitesse, mais cela peut vous épargner quelques égratignures lors d’une chute à faible vitesse.

Les casques

Une fois votre moto achetée, il vaut la peine d’investir dans un casque de bonne qualité, car protéger votre tête doit rester votre priorité absolue.

Il ne faut vraiment pas un choc violent pour provoquer une commotion sévère, voire des lésions cérébrales permanentes : une simple chute mal réceptionnée en attendant au feu, la tête heurtant un trottoir sous le mauvais angle, et tout peut basculer.

Lors de l’achat d’un casque, privilégiez toujours les marques avec certification internationale. Le DOT américain (Department of Transportation) soumet tous les casques à des tests rigoureux avant de certifier leur sécurité : cherchez donc une certification DOT dans la mesure du possible. Les casques de bonne qualité peuvent aussi être certifiés Snell ou ECE (toutes deux européennes).

Un casque intégral en carbone ou carbone/kevlar reste l’option la plus sûre. Essayez-le toujours avant l’achat : il doit épouser parfaitement votre tête, sans jeu. S’il bouge un tant soit peu, il n’est pas sûr. Ne vous inquiétez pas de la chaleur : les casques de bonne qualité offrent une bonne ventilation.

Les chiffres le confirment. Le Department of Disease Control thaïlandais a constaté que 84 % des motocyclistes hospitalisés entre 2020 et 2024 ne portaient pas de casque au moment de leur accident. À l’échelle nationale, le port du casque ne concerne que 52 % des conducteurs et 21 % des passagers selon les chiffres de l’OMS, donc s’en passer vous place hors de la moitié la plus sûre des usagers de la route.

Vous trouverez de bons casques en ligne ou chez la plupart des concessionnaires moto. Voici quelques boutiques de casques à Bangkok, avec un bon choix, qui valent le détour :

• Amnuaychai Helmet Shop – Thanon Chan, à Sathorn
• Motoplex Bangkok – près de K-Village Rama 4
• AUTO2SPEED Helmets – dans la vieille ville
• BKK Speed – près de Ratchathewi

Le reste de l’équipement

Si vous souhaitez porter un équipement complet, privilégiez le mesh, léger, plutôt que le pro-laminé.

Vous apprécierez rapidement un équipement qui respire sous la chaleur tropicale.

Il est judicieux d’emporter un poncho léger pour les averses, plutôt que les couches imperméables ou thermiques épaisses que vous avez peut-être connues sous des climats plus tempérés.

IKEA vend des ponchos de pluie peu chers mais tout à fait fonctionnels, ou vous pouvez en acheter un dans n’importe quel 7/11 en cas d’urgence.

Si vous préférez acheter votre équipement en Thaïlande plutôt que de l’apporter de votre pays d’origine, Wemotorbike propose un large choix de blousons, gants, bottes, et bien plus encore.

Le code de la route

Même si les règles de circulation peuvent parfois ressembler à de simples suggestions sur les routes thaïlandaises, il reste dans votre intérêt de les respecter. Ce n’est pas qu’une question de sécurité : vous pourriez être tenu responsable des dommages en cas d’accident si vous étiez en infraction, même s’il s’agit d’une pratique que « tout le monde fait ».

Évidemment, il n’est pas possible de détailler ici toutes les règles de circulation applicables aux motos en Thaïlande (vous les découvrirez de toute façon en passant votre permis), mais voici les bases :

Pour un panorama complet du code de la route thaïlandais au-delà des deux-roues, consultez notre guide sur la conduite en Thaïlande.

Les bases

Restez à gauche

La loi impose aux deux-roues de rouler en permanence sur la voie la plus à gauche, sauf pour dépasser.

Vous constaterez vite que c’est souvent peu réaliste, la voie de gauche étant occupée par des voitures qui tournent, des vendeurs, des voitures garées, des piétons chassés du trottoir, etc., mais il reste conseillé d’y revenir dès que possible.

Dans les virages sans visibilité des routes de campagne sinueuses, restez le plus à gauche possible pour éviter les voitures venant en sens inverse qui pourraient déborder sur votre voie.

Respectez les limitations de vitesse

La limite de vitesse pour les motos est de 80 km/h en zone urbaine, et jusqu’à 90 km/h sur les routes de campagne. 80 km/h est déjà largement suffisant pour une grande ville embouteillée comme Bangkok, où d’autres véhicules peuvent traverser votre voie sans prévenir. Mieux vaut se limiter à 50 ou 60 km/h.

Ne doublez jamais par la gauche

Une des habitudes les plus dangereuses, et pourtant désespérément répandue, des motards thaïlandais consiste à doubler une voiture par sa gauche plutôt que par la droite, comme l’exige pourtant la loi thaïlandaise.

Doubler par la gauche vous place en plein dans l’angle mort d’une voiture qui tourne, avec un risque réel de collision, à moins que le conducteur n’ait des réflexes très rapides.

Ne le faites pas : au mieux, vous aurez affaire à un conducteur sérieusement énervé.

Soyez prudent en circulant entre les files

Se faufiler entre les voitures est l’un des grands plaisirs de la moto, mais cela comporte aussi des risques. Une portière qui s’ouvre brusquement ou un passager qui descend d’un bus peut vous faucher en un instant, et votre visibilité vers l’avant et sur les côtés est réduite par les autres véhicules.

Si vous êtes coincé dans les embouteillages et souhaitez vous faufiler, avancez lentement et prudemment, en gardant suffisamment d’espace de chaque côté.

Évitez les voies express

La loi interdit aux motos de circuler sur les autoroutes à péage ou les voies express. Ces routes se trouvant généralement derrière des postes de péage (qui vous refuseront immédiatement l’accès) et étant largement signalées à l’avance, il est peu probable que vous commettiez cette erreur, mais gardez-le en tête lors de la planification de vos trajets.

Pensez à régler les options d’itinéraire de Google Maps sur « éviter les autoroutes » et « éviter les péages » pour ne pas être orienté dans la mauvaise direction.

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Conduite défensive : lire la circulation thaïlandaise

Respecter les règles ci-dessus vous garde en règle. Savoir lire la façon dont la circulation thaïlandaise se comporte réellement, c’est ce qui vous garde sur vos deux roues. Quelques dangers surprennent sans cesse les nouveaux conducteurs.

Voies de demi-tour

Les routes thaïlandaises utilisent des ouvertures de demi-tour dans le terre-plein central plutôt que des tourne-à-gauche à travers la circulation. Les voitures et camions qui attendent pour faire demi-tour avancent le nez dans votre voie, et certains ne guettent pas un espace suffisant avant de s’engager. Ralentissez bien avant tout point de demi-tour signalé, même si vous avez techniquement la priorité.

Angles morts des camions et des bus

Les songthaews, bus et camions ont de grands angles morts des deux côtés, et leurs conducteurs ne s’attendent pas à y trouver une moto. Ne restez pas à côté d’un gros véhicule. Traversez rapidement l’angle mort, ou attendez de pouvoir voir le rétroviseur du conducteur.

Animaux errants

Les chiens errants (« soi dogs ») dorment sur la chaussée et peuvent bondir sans prévenir, surtout au crépuscule. En zone rurale, méfiez-vous des buffles d’eau, des bovins et des poules qui traversent sans le moindre avertissement. Ralentissez près des étals de nourriture et des échoppes de bord de route, où les chiens ont tendance à se rassembler.

Véhicules lents et non éclairés

Les motoculteurs, vélos et charrettes de vendeurs roulent souvent au pas et sont peu ou pas éclairés une fois la nuit tombée. Rouler légèrement en dessous de la limite affichée la nuit vous laisse le temps de réagir avant de vous retrouver dessus.

À faire et à ne pas faire

Entretenez bien votre moto

Laisser sa moto se dégrader vous expose à toutes sortes d’accidents potentiels : pneus usés, feu arrière cassé, ou freins défaillants.

Au minimum, faites réviser votre moto une fois par an, en vérifiant et en remplaçant si besoin les pneus, les freins et l’huile.

Assurez-vous d’être bien assuré

Vous pouvez être le meilleur conducteur du monde, les accidents peuvent quand même arriver.

Assurez-vous que vous et votre moto êtes bien couverts avant de prendre la route, et emportez toujours vos cartes avec vous à chaque sortie, ainsi qu’une photocopie de votre page de passeport et de votre visa (que vous devez de toute façon avoir sur vous en permanence en Thaïlande, selon la loi thaïlandaise) en cas d’accident.

Utilisez vos rétroviseurs

J’ai perdu le compte du nombre de fois où un simple coup d’œil dans le rétroviseur m’a sauvé la vie. Utilisez-les ! D’autres véhicules peuvent surgir de l’arrière sans prévenir : mieux vaut ne pas changer de voie au moment précis où c’est un bus qui fonce.

Réglez aussi vos rétroviseurs pour avoir une bonne visibilité de chaque côté, et gardez-les propres.

Utilisez vos clignotants

En Thaïlande, les clignotants sont utilisés de façon assez arbitraire, quand ils le sont : je vois presque tous les jours quelqu’un indiquer la mauvaise direction avant un virage. Pourtant, le code de la route thaïlandais impose bien d’indiquer systématiquement avant de tourner ou de doubler. C’est non seulement une question de courtoisie envers les autres usagers, mais vous pourriez aussi être tenu responsable des dommages si vous provoquez un accident en tournant ou en changeant de voie sans clignotant.

Restez attentif

Les routes thaïlandaises peuvent parfois être un peu… négligées. Nids-de-poule, bosses, objets abandonnés, racines d’arbres, rails, piétons qui traversent n’importe où : tout cela peut provoquer un accident grave si cela vous surprend. Gardez toujours les yeux sur la route. Il peut être particulièrement difficile de repérer certains obstacles quand le soleil est au plus fort : pensez à porter de bonnes lunettes de soleil.

Ne regardez pas votre téléphone

Sauf si vous en avez vraiment besoin pour la navigation, évitez de le fixer sur un support devant vous. C’est bien trop distrayant. Un message de votre ex qui s’affiche, l’appel pour cet entretien d’embauche que vous attendiez : quoi qu’il en soit, baisser les yeux vers l’écran, même une fraction de seconde, peut suffire à provoquer un drame.

Ne perdez pas votre calme

Personne n’a jamais prétendu que conduire en Thaïlande était sûr. Vous assisterez forcément à de mauvais comportements à chaque sortie : dépassements dangereux, conduite à contresens, excès de vitesse, etc.

C’est ainsi. Gardez une bonne distance avec les autres véhicules (environ la longueur d’une voiture est une bonne référence), et si vous êtes victime d’une conduite dangereuse, respirez un grand coup et ne vous laissez pas gagner par la colère.

Certains conducteurs en Thaïlande sont armés, d’une machette ou d’une batte de baseball jusqu’à des armes à feu. Un accès de colère au volant risque fort de très mal se terminer pour tout le monde. Gardez votre sang-froid en toutes circonstances.

Évitez de rouler la nuit ou par mauvais temps quand c’est possible

Rouler à moto la nuit peut être déstabilisant et dangereux. Le risque de croiser un conducteur ivre ou de repérer un nid-de-poule trop tard augmente nettement.

De même, une forte pluie augmente le risque de dérapage, d’être bloqué dans une flaque d’eau ou d’avoir la visibilité réduite. Sauf urgence absolue, mieux vaut prendre un taxi ou un tuk-tuk, ou simplement attendre que cela passe.

Pour un aperçu complet de ce qui change dès l’arrivée de la pluie, des passages inondés à l’adhérence réduite, consultez notre guide sur comment rouler à moto en toute sécurité pendant la saison des pluies en Thaïlande.

Si vous devez absolument rouler à moto par mauvais temps, vous pouvez toujours prier pour un trajet sans encombre.

Que faire en cas d’urgence

Aussi prudent que vous soyez, un accident peut toujours arriver.

En cas d’accident mineur (sans blessure grave, avec peu de dégâts sur la moto), déplacez rapidement votre moto hors de la circulation si possible.

Si un autre conducteur est impliqué, contactez la police au 191 (ou au 1155 pour la police touristique, si votre thaïlandais est limité et que vous ne trouvez personne parlant anglais) : vous aurez besoin de leur rapport pour votre assureur.

Si un autre véhicule est impliqué, ne quittez surtout pas les lieux : vous seriez tenu responsable des dommages, même en étant totalement innocent. Prenez des photos de la moto, de l’autre véhicule, et de vos éventuelles blessures, puis contactez immédiatement votre assurance.

Échangez également vos coordonnées (nom, numéro de téléphone, informations d’assurance, carte d’identité thaïlandaise ou passeport) avec les autres personnes impliquées.

C’est malheureusement une réalité en Thaïlande : en tant qu’étranger, la police et/ou les assureurs sont plus enclins à croire la version d’un conducteur thaïlandais en cas d’accident, ce qui peut vous forcer à payer même si l’accident n’était pas de votre faute. Une caméra de casque bon marché permet souvent de contourner ce problème.

En cas d’accident grave, ne tentez pas de vous relever (sauf si vous êtes exposé à un feu) : en cas de blessure au cou, un mouvement brusque pourrait aggraver définitivement la situation.

En général, les Thaïlandais réagissent très bien lorsqu’un accident survient sur la route : attendez-vous à ce que les habitants sécurisent rapidement les lieux et que quelqu’un appelle les secours. Ensuite, vous serez transporté vers un hôpital proche.

Très peu d’endroits en Thaïlande se trouvent à plus d’une heure de route d’une ville ou d’un village, donc les secours devraient arriver rapidement, où que survienne votre accident.

FAQ

Est-il prudent de rouler à moto en Thaïlande ?

Ce n’est jamais sans risque, mais cela reste gérable si vous roulez de façon défensive. Les centres-villes de Bangkok et de Chiang Mai sont relativement peu rapides, donc les accidents y sont généralement moins graves. Les routes de campagne et les îles présentent plus de risques, en raison de vitesses plus élevées et d’un revêtement souvent plus dégradé.

Ai-je besoin d’un permis pour conduire une moto en Thaïlande ?

Oui. Un permis moto thaïlandais valide ou un permis de conduire international est une obligation légale, et la plupart des assureurs refusent d’indemniser un sinistre si vous roulez sans permis. Consultez notre guide sur l’obtention du permis moto thaïlandais pour la procédure complète.

Que faire immédiatement après un accident de moto en Thaïlande ?

Déplacez la moto hors de la circulation si possible, appelez le 191 (ou le 1155 pour la Tourist Police), et ne quittez pas les lieux si un autre véhicule est impliqué, même si l’accident n’est pas de votre faute. Photographiez les dégâts et échangez vos coordonnées avec toutes les personnes concernées. Pour un témoignage vécu, lisez le récit d’un accident de moto en Thaïlande.

Peut-on rouler à moto sur les voies express de Thaïlande ?

Non. Les motos sont interdites sur toutes les voies express et autoroutes de Thaïlande. Les bretelles d’accès sont équipées de barrières de péage, donc il est peu probable de s’y retrouver par accident, mais planifiez tout de même votre itinéraire en activant « éviter les autoroutes » et « éviter les péages » sur Google Maps.

Est-il prudent de louer un scooter en Thaïlande ?

Cela peut l’être, à condition de vous protéger dès la location. Ne laissez jamais votre vrai passeport en caution, photographiez les dégâts existants avant de partir, et vérifiez que le véhicule est assuré. Retrouvez la liste complète dans la section « Louer une moto en toute sécurité » ci-dessus.

Comment rouler en sécurité dans la circulation de Bangkok ?

Restez sur la voie de gauche autant que possible, attendez-vous à ce que des véhicules changent de file sans clignotant, et gardez une distance de sécurité plus grande car la circulation démarre et s’arrête sans cesse. Surveillez particulièrement les véhicules qui font demi-tour aux ouvertures du terre-plein central, et les voitures qui sortent des sois sans regarder leurs rétroviseurs.

Est-il plus dangereux de rouler à moto sur des îles comme Phuket ou Koh Samui ?

En général, oui. Les routes des îles sont souvent moins bien entretenues, avec des virages plus serrés et des côtes plus raides qu’en ville, et de nombreux conducteurs y sont des touristes inexpérimentés au guidon de leur premier scooter. Roulez plus lentement que sur une route plate et familière, et parcourez à pied un itinéraire de montagne inconnu avant de le tenter à deux roues pour la première fois.

Quel est l’équipement de sécurité le plus important ?

Le casque, de loin. C’est l’équipement le plus susceptible de changer l’issue d’un accident, il est obligatoire pour le conducteur comme pour le passager, et c’est l’élément le plus souvent absent chez les motocyclistes hospitalisés en Thaïlande.

À vous de jouer

Rouler à moto en Thaïlande peut être un moyen de transport économique et pratique, mais cela reste loin d’être sans danger.

Portez toujours un équipement de protection (surtout un casque), assurez-vous d’avoir un permis, une immatriculation et une assurance en règle, et adoptez une conduite défensive pour mettre toutes les chances de votre côté à chaque trajet.