La guía completa para comprar una moto en Tailandia

Basta con visitar Tailandia (o cualquier otro país del sudeste asiático) para darse cuenta enseguida de que las motos están por todas partes. Y el motivo es fácil de adivinar: son baratas de comprar, baratas de mantener, se cuelan con soltura entre los atascos y no tienen problema para meterse por callejones estrechos. Para muchos expatriados que llevan años viviendo en Tailandia, comprarse una moto es una decisión que se toma casi sin pensar.

Pero también tiene sus inconvenientes, y el principal es la altísima tasa de muertes en carretera de Tailandia, la mayoría de ellas motociclistas. En las carreteras tailandesas es demasiado fácil que un autobús te dé un golpe de refilón o que una pickup te atropelle al saltarse un semáforo en rojo. 

Montar en moto en Tailandia no es, desde luego, apto para pusilánimes, pero para muchos expatriados las ventajas acaban pesando más que los riesgos.

Si ya has decidido que comprarte una moto es lo tuyo, este artículo te guía por todo el proceso. Repasamos los pros y los contras de comprar una moto nueva o de segunda mano, te explicamos cómo y dónde matricularla legalmente, y te damos algunos consejos para tu primera salida a la carretera.

También te contamos cómo mantener tu moto a punto y dónde pagar el impuesto de circulación para tenerla en regla.

¿Deberías comprarte una moto en Tailandia?

La respuesta depende de estos factores:

• Ubicación: si vives en una ciudad con mucho tráfico, como Bangkok o Chiang Mai, ir en moto te puede ahorrar bastante tiempo.
• Experiencia al volante: montar en moto en Tailandia puede ser peligroso, así que conviene tener ya algo de experiencia antes de comprarte una. Puedes leer mi otro artículo sobre cómo conducir una moto de forma segura en Tailandia para saber más.
• Familia: no recomiendo llevar niños en moto. Es mucho más seguro hacerlo en coche.

Dicho esto, si sabes conducir bien y vives en una ciudad con mucho tráfico, estas son algunas de las ventajas de tener tu propia moto:

• Velocidad: moverte en moto es rapidísimo. A mí, por ejemplo, me lleva menos de 15 minutos ir en moto desde mi condominio hasta el trabajo; en transporte público tardaría al menos 30.
• Coste: es la forma de transporte más barata en Tailandia. A mí mantener mi moto, entre gasolina y mantenimiento, me cuesta solo 800 baht al mes.
• Comodidad: hay aparcamientos para motos por todas partes, y también resulta muy fácil encontrar un taller donde revisarla.

En cuanto a los inconvenientes, después de más de 4 años montando en moto por Bangkok, estos son los principales problemas que me he encontrado:

• Seguridad: aquí montar en moto no siempre es seguro. Hay que estar siempre alerta, porque abundan los conductores temerarios, las carreteras no siempre están en buen estado y los baches aparecen donde menos te lo esperas.
• Temporada de lluvias: conducir en época de lluvias es todo un reto. Los aguaceros lo complican todo, hacen la conducción mucho más difícil y aumentan el riesgo de accidente. Además, existe el peligro de inundaciones repentinas.

Dónde comprar tu moto

Lo primero que tienes que decidir a la hora de comprar tu moto es si la quieres nueva o de segunda mano. 

Como siempre, cada opción tiene sus pros y sus contras. Comprarla nueva garantiza una moto de primera calidad recién salida de fábrica, con pocas probabilidades de que se te pare a medio kilómetro del concesionario. Además, tienes la opción de financiarla y puedes pagar el impuesto de circulación online hasta siete años después de la compra, ahorrándote el fastidioso trámite anual. Las motos de segunda mano, en cambio, suelen salir bastante más baratas, y muchas están en tan buen estado como una nueva.

Veamos dónde buscar en cada caso:

Comprar una moto nueva

Hay concesionarios de motos por todo el país. Las grandes marcas, como Honda o Yamaha, tienen los suyos propios, pero también existen algunos independientes que, si insistes, a veces pueden ofrecerte un mejor precio. Muchos exponen las motos en la propia acera, así que comparar precios entre concesionarios es sencillo.

Antes de comprar tu moto en el concesionario, necesitarás estos documentos:

• Tu pasaporte original, más fotocopias de la página con la foto, el visado vigente y el sello de prórroga de estancia.

• Certificado de residencia: aquí tienes más información sobre cómo conseguirlo.

Si quieres comprar la moto a plazos, necesitarás además:

• un visado de larga estancia y justificante de ingresos (sirve un visado de negocios o un permiso de trabajo).
• seis meses de extractos bancarios
• probablemente también te pidan justificante de empleo, como tu contrato. 

Por desgracia, la financiación no está disponible para quienes tienen visado de turista: en su lugar, el concesionario puede ofrecerte algún extra, como una chaqueta de la marca o el impuesto de circulación pagado durante un año. 

Consejo: muchos concesionarios independientes intentarán convencerte de que optes por el leasing porque les genera más beneficio, así que a veces también inflan un poco el precio de las motos para incentivarte a elegir esa opción. Si te encuentras con esto, acude directamente al concesionario oficial. 

Comprar una moto de segunda mano

Si estás pensando en comprar una moto de segunda mano, existe una forma de conseguir una en muy buen estado por casi la mitad del precio de una nueva. Lee nuestro artículo exclusivo para saber más.

Comprar de segunda mano es probablemente la forma más habitual en que los expatriados consiguen su moto, casi siempre a otros expatriados. Es constante el goteo de gente que vuelve a su país, y casi siempre tienen prisa por vender la moto antes de irse, muchas veces a precio de saldo. No es raro pagar la mitad, o incluso un tercio, de lo que costaría en un concesionario. 

Ni que decir tiene que conviene ir con cuidado al comprar de segunda mano, sobre todo si es a un desconocido.

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• Pide probar la moto antes de decidirte, para ver cómo se comporta.
• ¿Las luces y los frenos no funcionan del todo bien?
• ¿Sale humo del tubo de escape? 
• ¿Los neumáticos están lisos?
• ¿Pierde aceite?

Si la moto tiene algún problema, lo mejor suele ser dejarla pasar, por muy buen precio que tenga.

Consejo: si decides comprar a un particular, tienes muchas opciones. Facebook Marketplace es una de ellas, y en grupos de Facebook como Bangkok Expats Classifieds Forum aparecen anuncios de motos en venta con frecuencia. También hay muchos vendedores de segunda mano repartidos por todo el país; muchos son sencillos puestos al aire libre bajo lonas, con los precios pegados en el parabrisas de las motos.

Alquilar una moto

Muchos expatriados prefieren evitarse la compra directamente y alquilar la moto. El alquiler tiene varias ventajas: no tienes que lidiar con el dolor de cabeza de vender la moto cuando ya no la necesites, simplemente la devuelves en la oficina de alquiler. El mantenimiento también va incluido en el precio, así que no hay sustos si de repente empieza a perder aceite. 

Sin embargo, alquilar a largo plazo sale menos rentable, sobre todo teniendo en cuenta lo baratas que resultan las motos de segunda mano: una Honda Click de 20.000 THB se amortiza en un año si la compras en lugar de alquilarla.

Algunas empresas de alquiler, como Fatboy’s, ofrecen lo mejor de ambos mundos con planes de alquiler con opción a compra, aunque suelen salir algo más caros que comprar directamente la moto de segunda mano.

Cómo elegir tu moto

Una vez decidido dónde vas a comprar, toca elegir el modelo. 

Para la mayoría de los expatriados que solo necesitan ir y volver del trabajo, un scooter pequeño de 125cc es más que suficiente.

Dos de los modelos más populares son la Honda Click y la Yamaha GT, motos automáticas ligeras y fáciles de manejar. También están la Yamaha Fino y la Honda Scoopy, algo más robustas y con un aire a Vespa. Todas ellas cuestan nuevas entre 45.000 y 51.000 THB, según el modelo o el concesionario.

Si tienes pensado hacer trayectos más largos o simplemente quieres algo con más potencia, entre las 155cc más populares están la Honda PCX y la Yamaha Nmax. Ambas cuestan nuevas entre 80.000 y 110.000 THB. 

Ahora bien, si te apasionan de verdad las motos, quizá te interese una deportiva. Entre las más populares está la 400cc Kawasaki Ninja, o la 350cc Royal Enfield Bullet, de aspecto excepcionalmente cool.

Por una Ninja nueva puedes esperar pagar al menos 300.000 THB (y lo más probable es que superes el millón). Las Bullet tienen un precio bastante más asequible, a partir de unos 150.000 THB.

Motos eléctricas

Además de las motos de gasolina, otra opción a tener en cuenta es la moto eléctrica, cada vez más popular en Tailandia.

Al tratarse de un mercado nuevo, la mayoría de las motos eléctricas que se venden en Tailandia son de marcas tailandesas o chinas que quizá no te suenen de nada.

Básicamente hay dos opciones de motos eléctricas:

• motos eléctricas sin matricular
• motos eléctricas matriculadas

Eléctricas sin matricular

Este tipo de moto no puede llevar matrícula ni libro verde, lo que significa que no se puede circular con ella legalmente por la vía pública. Está pensada sobre todo para quienes solo necesitan moverse entre su casa y zonas cercanas.

A cambio, el precio puede ser muy bajo: entre 2 y 3 veces más barata que una eléctrica matriculada con las mismas prestaciones.

Además, se puede comprar directamente online, en sitios como Lazada.

Motos eléctricas matriculadas

Una moto eléctrica matriculada sí puede llevar matrícula y libro verde, igual que una moto convencional.

Pero el precio es bastante más alto que el de una eléctrica sin matricular. Lo normal es que un modelo eléctrico básico parta de unos 35.000 baht.

Si necesitas una buena moto eléctrica capaz de recorrer unos 80 kilómetros por carga, cuenta con pagar al menos 60.000 baht.

Entre las marcas más populares están Deco, Sleek EV, EM, Lyva, Scomadi, y Zeeho.

Comparativa de motos eléctricas

Para que te hagas una idea de las características de las motos eléctricas que hay actualmente en el mercado, en la siguiente tabla comparamos algunos de los modelos y marcas más populares.

Modelo	Sleek Play	EM Owen	Lyva MKK	Scomadi TURISMO ELECTRONICA	ZEEHO AE8 S+
Precio	66.900 THB	58.900 THB	75,00 THB	149.900 THB	149.900 THB
Vatios	3.000 vatios	2.500 vatios	2.500 vatios	3.000 vatios	5.000 vatios
Velocidad máxima	90 km/h	75 km/h	85 km/h	90 km/h	100 km/h
Autonomía	80 km	100 km	100 km	100 km	140 km
Tipo de batería	Ion-litio	Ion-litio	Batería LFP	Ion-litio	Ion-litio NMC
Tiempo de carga	3,5 horas	4 horas	4 horas	4 horas	6 horas

¿Deberías comprarte una moto eléctrica?

Para ayudarte a decidir, aquí tienes un resumen rápido de los pros y los contras de las motos eléctricas en Tailandia.

Ventajas:

• Comodidad: ya no hace falta parar en una gasolinera, basta con cargarla en casa.
• Coste de combustible: una moto eléctrica cuesta solo 0,1 THB por kilómetro, de 8 a 10 veces más barato que una de gasolina.
• Ruido: una moto eléctrica es muy silenciosa. Apenas se oye el motor.
• Respeto al medioambiente: no genera emisiones por el tubo de escape.
• Mantenimiento: ya no hay que cambiar el aceite periódicamente, lo que facilita su cuidado.

Inconvenientes:

• Aparcamiento: necesitas una plaza con un enchufe cerca.
• Autonomía: la mayoría de las motos eléctricas alcanzan hasta 100 kilómetros por carga.
• Reputación de la marca: todas las marcas de motos eléctricas son nuevas. Aún no se sabe cómo aguantan a largo plazo.
• Coste de la batería: hay que cambiarla cada 5-10 años, y puede costar un tercio del precio de la moto.
• Precio: comparado con una moto de gasolina, el precio de partida de una eléctrica es bastante más alto.

Para saber más: Motos eléctricas en Tailandia: ventajas, precios y dónde comprarlas

Matricular o transferir tu moto

Todos los vehículos en Tailandia necesitan un tabien rot para circular legalmente, conocido comúnmente como «libro verde». En él figura la lista de todos los propietarios de la moto, su número de serie y su matrícula.

Si la compras nueva en un concesionario, te entregarán el libro verde en el momento. Pero si la compras de segunda mano, tendrás que registrar tú mismo la titularidad en el Departamento de Transporte Terrestre.

Así es como se hace:

Documentos necesarios

Esto es lo que necesitas para matricular tu moto:

• Formulario de solicitud: te lo darán en la oficina del DLT.

• Fotocopia del pasaporte (página con la foto, visado vigente y el último sello de entrada a Tailandia), más el original.

• Certificado de residencia: puedes conseguirlo en inmigración o en tu propia embajada.

• El libro verde original de la moto.

• Fotocopias del pasaporte del propietario anterior (si es extranjero) o de su DNI (si es tailandés).

• Fotocopia del tabien baan (libro de familia) del propietario actual. Si compras a alguien que no es tailandés, puedes sustituirlo por un certificado de residencia.

El trámite cuesta 200 THB, más 300 THB adicionales por el seguro obligatorio de accidentes.

Departamento de Transporte Terrestre

Con todos los documentos listos, tendrás que acudir al Departamento de Transporte Terrestre para registrar la transferencia. Ten en cuenta que debes ir a la oficina donde se matriculó la moto originalmente, no a la de tu zona si no coinciden: ese dato debería aparecer impreso dentro del libro verde.

Es buena idea que comprador y vendedor acudan juntos al DLT, así se evitan contratiempos o confusiones. También conviene llevar la moto, por si hace falta inspeccionarla.

Consejo: una vez en el DLT, solo tienes que entregar los documentos y el dinero, y esperar a que se complete la transferencia. Es un trámite bastante rápido: si no hay mucha gente, puedes estar dentro y fuera en menos de una hora. ¡Y la moto ya es oficialmente tuya!

El seguro

Como se ha comentado, tendrás que contratar el seguro obligatorio de moto como parte del proceso de matriculación. Ten en cuenta, eso sí, que este seguro obligatorio solo cubre los gastos médicos en caso de accidente, y en el nivel más básico posible.

Si te preocupa dañar la moto o incurrir en gastos de responsabilidad civil en caso de accidente, probablemente te interese contratar un seguro privado. 

Existen cuatro niveles de seguro para motos:

• Tipo 1: el nivel más caro. El seguro tipo 1 es principalmente para motos grandes (250cc o más) o relativamente nuevas (menos de siete años). Cubre prácticamente cualquier eventualidad, incluidos los accidentes sin terceros implicados.

• Tipo 2+: prácticamente igual que el tipo 1, salvo que no cubre incidentes sin terceros implicados. Además, con una póliza tipo 2+ las reparaciones solo se cubren en un taller independiente, no en uno oficial (por ejemplo, de Honda).

• Tipo 2: ofrece la misma cobertura que el tipo 2+, pero no cubre accidentes.

• Tipo 3+: esta póliza cubre accidentes y colisiones, pero no daños por otras causas (incendio, inundación, robo, etc.). A cambio, es más barata que las anteriores.

También existe un nivel Tipo 3, pero por ahora solo está disponible para coches.

Puedes consultar este artículo para una guía más completa sobre el seguro de moto.

Conducir una moto en Tailandia

Ya has comprado tu moto y estás listo para salir a la carretera. Esa primera vuelta puede resultar bastante intimidante, así que ¿qué es lo que necesitas saber?

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En moto no existe eso de ir «seguro», ni en Tailandia ni en ningún otro sitio. Aun así, hay varias cosas importantes que puedes hacer para reducir algunos de los muchos riesgos.

No olvides sacarte el carné de moto, imprescindible para conducir aquí de forma legal. 

Lleva equipo de protección

Sabemos que es raro ver a alguien circulando por Tailandia con un mono de cuero de cuerpo entero. Pero nunca deberías salir a la carretera sin un casco de buena calidad (a ser posible integral), calzado adecuado (nada de chanclas) y ropa resistente, como unos vaqueros y una cazadora de cuero.

Vale, esa ropa no va a servir de mucho si derrapas a alta velocidad, pero sí puede salvarte algo de piel en una caída a poca velocidad.

Mantente a la izquierda

Según la ley tailandesa, las motos deben circular siempre por el carril más a la izquierda. Por desgracia, esto no siempre es práctico, porque ese carril también está lleno de coches girando, autobuses que paran cada pocos metros, vendedores con sus carritos, peatones esquivando aceras en mal estado, etcétera.

Aun así, conviene intentar mantenerte lo más a la izquierda posible siempre que puedas: si tienes un accidente en otro carril, es posible que el seguro no cubra los daños por ese motivo.

Deja espacio de seguridad

Intenta mantener al menos la distancia de un coche con el vehículo de delante. Así, si (o más bien cuando) hace alguna tontería, tendrás tiempo suficiente para reaccionar.

Usa los retrovisores

Siempre me sorprende la cantidad de motoristas que veo en Tailandia sin retrovisores, se los han quitado directamente. ¡Úsalos! Los vehículos se cuelan por detrás constantemente, y si en ese momento estás cambiando de carril, el choque puede ser feo para los dos.

Aprovecha los sois

Las grandes ciudades de Tailandia están surcadas por cientos de callejuelas estrechas llamadas sois. Con un poco de planificación, te sorprendería cuánta ciudad puedes recorrer usando solo estas sois. Muchas tienen poco tráfico y están sembradas de badenes, lo que hace que circular por ellas sea mucho más seguro (aunque más lento) que ir por las vías principales.

No bebas ni conduzcas

Parece obvio, pero conducir habiendo bebido o consumido drogas es, con diferencia, la principal causa de muerte de extranjeros en Tailandia. No lo hagas. En serio.

Mantenimiento

En Tailandia no faltan talleres si alguna vez necesitas reparar tu moto: sin exagerar, prácticamente hay uno en cada calle. Muchos son pequeños negocios independientes, fáciles de reconocer por las piezas de moto desperdigadas y el compresor de aire en la puerta, pero las grandes marcas, como Honda, también tienen sus propios centros de reparación.

Como norma general, deberías llevar la moto a revisión completa cada 5.000 km. Esto debería incluir el mantenimiento básico (cambio de aceite, limpieza de filtros, revisión de pastillas y líquido de frenos), además de comprobar los neumáticos y la tensión de la cadena. Puedes hacerlo de forma profesional en el taller más cercano, y el proceso resulta bastante barato. 

Impuestos

El impuesto de circulación se paga cada año. Durante los primeros cinco años, todo el trámite se puede hacer online en la web del DLT aquí. Pasado ese plazo, tendrás que acudir cada año a tu oficina local del DLT o a un centro de inspección autorizado (reconocible por el logo de un engranaje amarillo sobre fondo azul), donde revisarán tu vehículo. Tendrás que llevar el libro verde de la moto (ya mencionado) y, quizá, tu pasaporte, aunque es poco probable que te lo pidan.

El impuesto de la mayoría de las motos no supone un gran desembolso para los expatriados: por ejemplo, el de una Honda Click cuesta 100 THB al año (unos 3 USD). Si sumas el seguro y la tasa del trámite, la cifra ronda los 500 THB anuales. Una vez pagado y aprobada la revisión, te entregarán el disco del impuesto. Solo tienes que meterlo en la cápsula de la parte trasera de la moto, ¡y listo!

Próximos pasos

Vamos a ser sinceros: montar en moto en Tailandia no es para todo el mundo. Pero quienes crean que pueden con ello descubrirán que la moto ofrece un nivel de libertad de movimiento sin precedentes (aunque a veces algo húmedo o sudoroso), y a un precio muy bajo comparado con el de un coche. 

La oferta no falta, y el amplio mercado de segunda mano entre expatriados garantiza que siempre encontrarás una moto si la necesitas. Solo asegúrate de tomar todas las precauciones necesarias.

Si todavía no te ves preparado para montar en moto aquí, siempre puedes comprarte un coche o usar el transporte público.