Conducir en Tailandia: normas, reglamentos y cómo hacerlo con seguridad

Si acabas de llegar a Tailandia, la idea de ponerte al volante en el país puede resultar cuando menos intimidante.

El tráfico denso, las calles confusas y un mar de motos que entran y salen del carril sin previo aviso pueden resultar realmente abrumadores. Para un ojo poco entrenado, conducir en Tailandia parece caótico y peligroso.

Aunque conviene ir con cautela, conducir en Tailandia no es tan peligroso como se suele pintar. Aun así, no es una tarea apta para conductores sin experiencia: exige atención constante, concentración y un buen sentido del entorno. 

En esta guía respondo algunas de las preguntas más habituales y comparto los consejos que he ido aprendiendo al conducir en Tailandia, para que puedas moverte por el país con la mayor seguridad posible. 

Con qué carné puedes conducir en Tailandia

Para conducir en Tailandia necesitas un permiso de conducción internacional (IDP) o un carné de conducir tailandés. 

Aunque alguien te diga que puedes usar el carné de tu país de origen, es ilegal y te expones, como mínimo, a una multa de 500 THB. 

Además, las aseguradoras en Tailandia no te cubrirán si no tienes un carné de conducir tailandés o un permiso de conducción internacional.

Algunas empresas podrían negarse a alquilarte un coche si solo tienes el carné de tu país. 

Hay una excepción principal a esta norma: si tu carné de conducir procede de uno de los 10 países de la ASEAN, como Malasia, Singapur o Filipinas.

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Estado de las carreteras

Las carreteras de Tailandia, en general, están a la altura de las que encontrarías en muchos otros países del mundo, salvo que te adentres en zonas muy rurales.

Por supuesto, esto depende de la zona del país en la que te encuentres: el estado de las vías varía de una ciudad a otra. 

Las carreteras principales y las autovías suelen estar mejor mantenidas. Sin embargo, conviene tener presente la diferencia en las zonas menos desarrolladas del país, como los caminos secundarios y algunas islas, entre ellas Koh Phangan y otras más pequeñas.

Sea cual sea la vía por la que circules, presta siempre atención al mal estado del asfalto, los baches, la grava suelta y los restos que puedan aparecer en la calzada.

Si es la primera vez que circulas por estas carreteras, evita conducir de noche para reducir el riesgo de accidentes.

El peligro también puede venir de animales callejeros, como los perros que se tumban en mitad de la calzada o cruzan de repente entre los coches. Esto ya no es tan habitual en Bangkok, pero sigue siendo frecuente en las islas y en las zonas rurales de Tailandia.  

Los perros callejeros pueden ser especialmente difíciles de ver al anochecer, así que conviene estar siempre alerta.

Normas de circulación importantes

Si vienes de otro país, conducir en Tailandia puede parecer entrar en un mundo completamente distinto, sobre todo si procedes de Occidente. Aunque los principios básicos son los mismos, hay diferencias notables que conviene tener en cuenta. 

Repasemos algunas de las diferencias clave que pueden suponer un reto al adaptarte a conducir en Tailandia. 

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Conducir por el lado izquierdo de la carretera

Según el país del que procedas, esto puede no suponerte ningún problema.

Sin embargo, si vienes de un país donde se conduce por la derecha, como EE. UU., puede que al principio te resulte algo desconcertante manejar un vehículo por la izquierda. 

A mí me costó no solo conducir por el lado izquierdo de la carretera, sino también tener el volante a la derecha del vehículo. Al principio me resultaba bastante desorientador, lo reconozco, pero con la práctica logré acostumbrarme sin problema. 

Ten también en cuenta que, si conduces un coche manual en Tailandia, cambiarás de marcha con la mano izquierda, no con la derecha.

Como en cualquier país, aquí también existen leyes y normas de tráfico que hay que respetar para que todos circulen con seguridad.

Límites de velocidad en autovía

Según el tramo de autovía en el que te encuentres, el límite de velocidad varía entre 80 km/h y 120 km/h. En el carril rápido se exige circular por encima de 90 km/h o 100 km/h, según la vía.

Si no puedes mantener ese ritmo, mejor evita el carril rápido.

Límites de velocidad en ciudad

Aunque no siempre está bien señalizado, en Bangkok el límite en las vías principales es de 60 km/h, mientras que en otras grandes ciudades como Chiang Mai o Phuket es de 80 km/h. En cambio, en calles residenciales y de menor tamaño no deberías superar los 30 km/h.

En la práctica, casi nadie presta atención a los límites de velocidad dentro de la ciudad. Además, el propio tráfico impide superar los 60 km/h de todos modos.

Preferencia de paso entre vehículos

El concepto de quién tiene preferencia de paso a veces queda sujeto a interpretación.

Un ejemplo lo ilustra bien:

En situaciones evidentes, como en los semáforos, la preferencia de paso es de sentido común y sigue los mismos protocolos que en cualquier otro país.

Pero en situaciones como los cruces sin semáforo, las señales de stop o las rotondas, incluso después de muchos años teniendo coche y conduciendo en Tailandia, sigo sin tener una respuesta clara sobre quién tiene prioridad.

Aunque existen leyes tailandesas oficiales que regulan la preferencia de paso en estas situaciones, mi experiencia me dice que casi nadie sigue un protocolo estándar.

Mi regla general en Tailandia es no dar nunca por hecho que tienes prioridad. Lo mejor es esperar hasta tener la certeza de que es seguro avanzar. A veces puedes guiarte por señales o gestos de otros conductores para saber cuándo pasar.  

Marcas viales

Como en la mayoría de los países, las marcas viales indican ciertas normas, como los carriles para cambios de sentido o los de adelantamiento. Presta atención a las líneas continuas, ya que prohíben cambiar de carril o adelantar, aunque algunos conductores las ignoran.

Señales de stop

A diferencia de mi estado natal, California, donde te pueden multar por lo que allí llaman una «parada rodante» en un stop, en Tailandia las normas sobre las señales de stop están poco definidas.

Por experiencia propia, una señal de stop en Tailandia funciona más bien como una sugerencia, así que conviene usar siempre el sentido común al acercarse a una. 

Cruces sin señal de stop 

Muchos sois y calles pequeñas no tienen señal de stop. En estos casos, es fundamental confiar siempre en tu propio criterio al acercarte a ellos.

Retos habituales 

Conducir en Tailandia no es fácil. Veamos algunos de los retos que te esperan en la carretera. 

El tráfico

Por lo general, el tráfico en Tailandia puede llegar a ser agobiante, sobre todo en las zonas urbanas de provincias como Bangkok, Chiang Mai o Phuket. 

Si acabas de empezar a conducir en Tailandia, procura evitar las grandes ciudades hasta que ganes más confianza al volante.

Mi consejo es practicar primero en distritos más pequeños y provincias menos concurridas, antes de enfrentarte al reto de conducir en el tráfico denso de las grandes ciudades.

Presta atención a las motos

Ya que hablamos del tráfico, ten en cuenta que muchos tipos de vehículos comparten la vía: motos, camiones grandes, bicicletas y tuk-tuks. Es fundamental estar siempre pendiente de lo que ocurre a tu alrededor.  

Si a esto le sumas calles desconocidas, sois (callejones) estrechos y motos que entran y salen del tráfico a toda velocidad, el sueño de conducir en Tailandia puede parecerse más a una pesadilla.

Por su tamaño, las motos y los tuk-tuks pasan fácilmente desapercibidos en el ángulo muerto de tu vehículo. 

Acostúmbrate a señalizar y a revisar siempre los espejos y el ángulo muerto antes de cambiar de carril. 

Perros callejeros (soi dogs)

No solo hay que estar pendiente de los demás vehículos: también conviene vigilar a los perros callejeros, sobre todo al circular por un soi pequeño o una zona rural.

Aunque la mayoría de estos perros son conscientes del tráfico y evitan los vehículos que se acercan, también he visto comportamientos curiosos en algunos. Algunos tienen la costumbre de tumbarse justo en mitad de la calle y, a veces, se muestran muy tercos y se niegan a moverse.

Un par de bocinazos suele bastar, aunque no des por hecho que se van a apartar. Lo mejor, cuando sea posible, es rodearlos.

Etiqueta y gestos al volante 

Hablando de gestos, aunque conducir en Tailandia pueda parecer caótico, la cultura tailandesa es muy educada, y eso suele reflejarse también al volante. Es bastante raro oír pitidos injustificados o presenciar casos de furia al volante.  

Por supuesto, siempre hay quien tiene un mal día y su comportamiento en la carretera se resiente.

Conviene también familiarizarse con los gestos habituales entre conductores en Tailandia. El asentimiento con la cabeza es uno de ellos.

Adelantar a otros vehículos

Saber cuándo es seguro adelantar a otro vehículo es importante al conducir fuera de las zonas urbanas. 

Aunque la ley indica que hay que adelantar por el carril derecho, algunos conductores lo hacen por el izquierdo. 

Si conduces por una zona montañosa, no adelantes salvo que veas la vía completamente despejada. Y en zonas rurales, ten especial cuidado con los perros callejeros y los niños, que pueden salir corriendo a la calzada en cualquier momento. 

Muchos camioneros en Tailandia avisan de que pueden adelantarlos encendiendo rápidamente el intermitente izquierdo y después el derecho. A veces también se desplazan ligeramente hacia la izquierda mientras lo hacen. 

Uso de los intermitentes

Igual que en tu país de origen, conviene poner siempre el intermitente antes de girar. Sin embargo, no esperes que los demás hagan lo mismo. 

Guarda distancia con otros coches

Conviene también mantener distancia con los demás vehículos, sobre todo al circular detrás de un taxi, ya que a veces se detienen de golpe y sin avisar para recoger o dejar pasajeros.

Luces de emergencia (intermitentes de peligro)

Vengas de donde vengas, seguro que te suena el fastidio de ver a otros conductores usar las luces de emergencia sin motivo, como aparcar en doble fila solo para entrar a por un café por la mañana. 

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Sin embargo, también he aprendido a valorar cómo los tailandeses usan estas luces para comunicarse mejor con otros conductores en la carretera.  

Por ejemplo, los conductores tailandeses encienden las luces de emergencia para avisar de un posible peligro más adelante o para indicar una parada repentina en medio del tráfico. Si ves a otros conductores con las luces de emergencia parpadeando, presta atención al entorno: es muy probable que te estén avisando de un peligro.

Algunos conductores las usan también para dar las gracias, encendiéndolas un instante. Y los conductores tailandeses también las activan cuando aparcan de forma temporal o están a punto de meter el coche en una plaza.

Por último, cuando alguien quiere girar hacia una calle o un aparcamiento cruzando el tráfico en sentido contrario, algunos conductores reducen la velocidad y encienden las luces de emergencia para indicarte (a ti y a quienes vienen detrás) que puedes girar delante de ellos. 

Asentimientos con la cabeza

Este gesto se usa sobre todo entre motoristas, ya que al ir en coche puede que no veas al conductor por las lunas tintadas del vehículo. 

Si alguien levanta la cabeza en un gesto de asentimiento, significa que te está cediendo el paso. Puedes responder con un ligero movimiento de cabeza hacia abajo, a modo de agradecimiento. O al revés: puede que veas a otros motoristas inclinar la cabeza hacia abajo para indicar que son ellos quienes van a pasar primero.

Como el concepto de preferencia de paso está tan poco definido, en la práctica acabo fiándome sobre todo del sentido común, del instinto y de la comunicación con otros conductores para saber cuándo es seguro avanzar.

Aparcamiento

Muchos centros comerciales ofrecen aparcamiento gratuito durante los primeros 15 minutos o hasta dos horas. A partir de ahí, se cobra entre 20 y 60 THB por hora, según la ubicación.

Puedes conseguir horas adicionales de aparcamiento gratis si gastas un importe mínimo dentro del centro comercial. Eso sí, guarda siempre los tickets. 

Aparcar en la calle

En ciudades y provincias con menos tráfico, aparcar puede convertirse en algo bastante libre y desordenado.

Los bordillos pintados de rojo están reservados para prohibición de aparcamiento, los pintados de negro están destinados a aparcar y los pintados de amarillo se reservan para autobuses públicos y para zonas de carga y descarga de 15 minutos.

Aun así, no es raro que alguien se acerque para pedirte 10 o 20 THB por aparcar en la calle. 

Los tailandeses llaman a esta gente la «mafia del aparcamiento» (aunque son totalmente inofensivos). En la mayoría de los casos son vecinos de toda la vida que se encargan de vigilar el aparcamiento en la calle.

Usa el sentido común y presta atención a las señales de aparcamiento y demás normativa vigente. 

En las grandes ciudades con más tráfico, aparcar puede convertirse en una auténtica pesadilla. Con menos espacio disponible, presta atención a señales de prohibido aparcar, bordillos pintados de rojo, y evita bloquear entradas de negocios o viviendas. 

Señal de prohibido aparcar

También existe una señal de prohibido aparcar que permite hacerlo determinados días (por ejemplo, días pares o impares) o en ciertas franjas horarias (mañana, tarde o noche). 

Pero solo está escrita en tailandés. Si no sabes leer el idioma, lo mejor es fijarte en lo que hacen los demás conductores: si aparcan ahí, es probable que tú también puedas. Y si tienes dudas, pregunta a alguien que trabaje en una de las tiendas de esa calle.

No todos los conductores respetan las señales de prohibido aparcar y a veces lo hacen igualmente en zonas prohibidas. Si decides seguir su ejemplo, hazlo bajo tu propio riesgo. 

Multas de aparcamiento

Las multas de aparcamiento no son muy comunes, pero la policía las pone cuando lo considera necesario. 

Suelen ir acompañadas de un cepo policial en la rueda. A mí me pasó una vez en Phuket: aparqué en una zona prohibida y, para mi sorpresa nada agradable, me encontré un cepo en la rueda.

Es el método que usa Tailandia para asegurarse de que pagas la multa. Hay que ponerse en contacto con la comisaría que puso la sanción y abonarla para que retiren el cepo.  

Si mal no recuerdo, tuve que pagar 500 THB por aquella multa. Más allá del dinero, puede ser una experiencia bastante estresante e incómoda. Por eso, siempre es mejor respetar las normas de aparcamiento y evitarte el gasto y el disgusto.  

Conducir en distintos escenarios 

En este apartado veremos distintas situaciones que te puedes encontrar al conducir en Tailandia.

Conducir por autovía

A diferencia de las enormes autovías de tres y cuatro carriles que se ven por todo Estados Unidos, las autovías tailandesas suelen tener entre dos y tres carriles de ancho.

En Bangkok, el tráfico en hora punta puede avanzar a paso de tortuga.

Un factor clave a tener en cuenta es el uso correcto del carril rápido en Tailandia. La norma dicta que el carril derecho (el rápido) solo debe usarse para adelantar a vehículos más lentos. 

Sin embargo, cuando el carril izquierdo tiene un flujo constante de tráfico lento, suelo acabar usando el carril rápido durante largos tramos de la autovía. 

Aun así, según la ley tailandesa, usar el carril rápido de forma indebida puede conllevar una multa. 

Una buena regla general: si vas por el carril rápido y el coche de detrás circula más rápido que tú, cambia de carril y déjalo pasar. 

Si tienes dudas, intenta seguir en la medida de lo posible el protocolo correcto del carril rápido.

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Conducir por una autopista de peaje

Hay una autopista de peaje que recorre Bangkok, además de vías de peaje hacia provincias cercanas como Chonburi, Ranong y Kanchanaburi. Usarlas cuesta entre 20 y 240 THB, según la distancia recorrida.

Conviene extremar la precaución al circular por una autopista de peaje, ya que los tailandeses suelen conducir muy rápido en ellas. También hay conductores imprudentes que superan el límite de velocidad y adelantan constantemente a otros coches.

Como norma general, el carril derecho es solo para adelantar. Así que, si no vas a circular a esa velocidad, es mejor usar el carril central.

Aun así, no siempre podrás evitar los atascos en la autopista de peaje durante las horas punta. A veces el tráfico ahí es incluso más denso que en una vía normal. Revisa siempre el GPS.

Al usar una autopista de peaje, puedes pagar en efectivo o instalar un Easy Pass en tu coche para pagar sin efectivo.

Circular por sois estrechos

Los sois se extienden por todas las ciudades de Tailandia. 

Usarlos puede ayudarte a evitar el tráfico de las vías principales, pero también tienen bastantes inconvenientes que conviene conocer. 

Muchos sois son muy estrechos y poco adecuados para vehículos grandes. Además, suelen estar peor mantenidos, con numerosos baches. Lo más importante a tener en cuenta es que están llenos de curvas ciegas y cruces sin señal de stop. 

Aquí es donde toda tu experiencia y práctica cobran sentido. Mantente atento a otros conductores, a los perros callejeros y a los peatones que comparten la vía contigo.

Conducir con lluvia fuerte 

Si vives en Tailandia todo el año, o piensas visitar el país durante la temporada del monzón, conducir bajo lluvia intensa es prácticamente inevitable. 

Las lluvias intensas en Tailandia pueden provocar poca visibilidad, inundaciones repentinas y un mal estado de las carreteras.

Además de extremar la precaución al conducir en estas condiciones, mi consejo es reducir la velocidad, ir con más cuidado de lo habitual y comprobar siempre que los limpiaparabrisas funcionan correctamente.

Esto es especialmente importante si vas a alquilar un vehículo. 

Vehículos de emergencia

En la mayoría de los países occidentales, la ley obliga a todos los vehículos a apartarse para dejar pasar a los vehículos de emergencia.

Aquí, en las ciudades de Tailandia, esta norma no siempre se cumple, sencillamente porque el tráfico llega a ser tan denso que los conductores no tienen dónde apartarse. Por lo que he podido observar, los vehículos de emergencia están muy bien entrenados para abrirse paso entre el tráfico congestionado.

Aunque no puedas apartarte del todo, haz todo lo posible por dejarles espacio.

Orientación y rutas

Aprender a conducir en Tailandia es solo la mitad del reto. 

Orientarse por carreteras desconocidas, sin olvidar el interminable entramado de sois y callejones, mientras estás pendiente de otros peligros como baches, peatones y motos, puede llegar a ser agotador.

Por suerte, Google Maps me resulta muy útil, aunque tiene sus limitaciones. Te llevará a tu destino, sí, pero no siempre por la mejor ruta posible. Su algoritmo intenta elegir el camino más rápido, pero el más rápido no siempre es el más sencillo. 

Además, como algunas autopistas de peaje y autovías están construidas sobre vías principales, a Google Maps a veces le cuesta identificar en qué nivel te encuentras y puede pedirte que entres o salgas de una vía donde en realidad no hay ninguna. En otros casos, te pide salir de una autovía para luego indicarte que vuelvas a entrar poco después.

En Tailandia, hasta los sois aparecen como calles en Google Maps. Muchas veces me ha llevado por callejones estrechos y complicados, poco adecuados para vehículos grandes.

Esto se puede corregir revisando la configuración de Google Maps y asegurándote de que está ajustado para coches y no para motos. También puedes configurarlo para evitar autovías y autopistas de peaje. 

Aun así, incluso con la configuración correcta, Google Maps sigue teniendo tendencia a mandarte por sois y callejones poco recomendables. 

Mi consejo es comprobar siempre las rutas que sugiere Google y, en la medida de lo posible, quedarte en las vías principales evitando los sois, sobre todo si conduces un vehículo grande. 

Cuando conduzcas fuera de Bangkok, salvo que conozcas bien la zona, evita las rutas con números de cuatro cifras. Suelen corresponder a carreteras rurales que quizá no estén bien mantenidas.

Cómo tratar con la policía de tráfico

Si vienes de un país occidental, seguramente conoces esa sensación de ver las luces de la policía parpadear en el retrovisor.

En Estados Unidos, incluso la infracción más pequeña puede salir cara y acarrear otras consecuencias, como puntos negativos en tu historial de conducción o una subida en el precio del seguro.

Sin embargo, en Tailandia el enfoque para aplicar las normas de tráfico es distinto. 

Controles policiales

En lugar de parar coches sobre la marcha, la policía suele montar controles fijos por toda la ciudad y en las autovías principales. 

Se les da bien su trabajo: suelen colocar los controles cerca de curvas ciegas, lo que los hace difíciles de detectar y de evitar. 

En las autovías, suelen situarlos cerca de los límites provinciales.

Si ves que un conductor en el carril contrario enciende las luces largas varias veces seguidas, es una señal informal de que hay un control policial más adelante. 

Puedes identificar el tipo de control por el color del casco de los agentes. 

• Los cascos blancos los llevan los agentes de tráfico
• Los cascos dorados los llevan los agentes encargados de otras infracciones, como sustancias ilegales, parafernalia u otros delitos más graves.

La mejor manera de evitar problemas con la policía es respetar en la medida de lo posible las normas de tráfico y mostrarte siempre educado con los agentes. Es posible que te pidan enseñar el carné de conducir. 

La cortesía ayuda mucho y suele marcar la diferencia a la hora de tratar con la policía.  

Cómo gestionar las multas

Si vas a conducir en Tailandia con cierta frecuencia, tarde o temprano te tocará alguna multa. Suelen oscilar entre 500 y 2.000 THB, según la infracción, y tienes entre siete y 14 días para pagarla.

Puedes pagar en una comisaría, en una oficina de correos o desde la aplicación de tu banco, en el menú de «pagos», eligiendo «Royal Thai Police – Police Ticket».

Si aún no has pagado una multa, también puedes hacerlo online a la vez que renuevas el impuesto anual del vehículo.

Ten en cuenta que intentar sobornar a un agente de policía para evitar una multa es ilegal, y si alguien graba la transacción y la comparte con el medio adecuado, podrías meterte en un buen lío.

Si te ponen una multa y tienes la opción de pagarla en el momento, como en los controles de las autovías, asegúrate siempre de obtener un recibo oficial de la transacción. En la mayoría de los casos, los agentes pueden imprimirlo al momento con una máquina.

Además, si te han multado, por ejemplo, por no llevar carné de conducir tailandés, y te paran de nuevo por lo mismo el mismo día o alrededor de esa fecha, puedes enseñarles la multa anterior y lo más probable es que no te pongan otra.

Basta con explicarles que ya estás resolviendo el asunto por el que te multaron, ya sea por no tener carné de conducir, no tener la pegatina de inspección al día, o cualquier otro motivo similar.

Cámaras de tráfico

Hay cámaras de tráfico repartidas por las ciudades de Tailandia y en las autovías, principalmente para detectar a quienes superan el límite de velocidad.

Las multas se envían por correo a la dirección registrada del vehículo y pueden oscilar entre 500 y 2.000 THB, según la infracción. 

Por suerte, nunca he recibido personalmente una multa por correo, pero en general se dispone de entre siete y 15 días para pagarla. 

Consejos y trucos adicionales

Aunque conducir en Tailandia pueda parecer un caos, cuanto más te familiarizas con ello, más te das cuenta de que, en realidad, hay cierto orden dentro de ese caos.

Aquí tienes algunos trucos extra para conducir con más seguridad en Tailandia.

1. Conoce los hábitos de riesgo de los conductores locales

El tráfico en las autovías de Tailandia puede circular bastante rápido, y la gran cantidad de scooters y motos aumenta el número de factores en movimiento a los que hay que prestar atención. 

Verás que los conductores de scooters y motos adelantan por ambos lados y recurren a formas poco convencionales de moverse entre el tráfico, como usar la acera durante breves tramos.

Y aunque existe una ley que prohíbe usar el móvil mientras se conduce, hay gente que escribe mensajes o habla por teléfono incluso al ir en moto.

Conocer estos hábitos de riesgo ayuda bastante a prevenir accidentes. Presta siempre atención a tu entorno y a los conductores que usan el móvil, ya que tienden a invadir carriles, circular más despacio que el resto del tráfico o son menos propensos a usar el intermitente.

2. Conoce el código de circulación tailandés

Para conducir legalmente en Tailandia debes llevar contigo un carné de conducir tailandés o un permiso de conducción internacional válido para la categoría del vehículo que quieras conducir. El uso del cinturón de seguridad es obligatorio tanto para el conductor como para todos los pasajeros, tanto delante como detrás.

Todos los conductores de scooters y motos deben llevar casco, aunque muchos en la carretera no lo hacen. El límite de alcoholemia es de 50 mg por cada 100 ml de sangre. Ve siempre con precaución: usa casco, recurre al transporte público si has bebido y abróchate el cinturón, aunque la ley se aplique con poca firmeza.

3. Conoce lo básico

Hay que seguir todas las normas, leyes y el sentido común al compartir la vía en Tailandia. 

Tailandia es como el Reino Unido, donde se conduce por la izquierda. Pero si vienes de la mayoría de países del mundo, donde se conduce por la derecha, tendrás que adaptarte.

Esto es especialmente importante al girar, para no acabar metiéndote de frente en el tráfico que viene en dirección contraria.

Además, conviene respetar siempre lo básico: semáforos, límites de velocidad y cortesía al volante. Sin embargo, en Tailandia, algunos matices, como quién tiene preferencia de paso, pueden quedar abiertos a interpretación.

En otras palabras, en lugar de confiar en que todo el mundo siga un conjunto claro de normas, lo mejor para conducir en Tailandia es conocer las prácticas habituales en la carretera, usar el sentido común y mantener siempre la atención despierta. 

4. Conoce el camino

Cada día, dedica un momento a entender las rutas que vas a tomar. No dejes que las calles de sentido único o los desvíos complicados te pillen por sorpresa cuando tengas poco tiempo para reaccionar.

Conduce al ritmo del tráfico y mantente atento a vehículos más pequeños, como tuk-tuks y motos. Además, es importante tener en cuenta que cada ciudad y provincia tiene su propio estilo de conducción y sus propias normas no escritas. 

Por ejemplo, los conductores de Bangkok suelen ser más agresivos y mostrar esa mentalidad apresurada típica de las grandes ciudades. En cambio, en otras ciudades como Chiang Mai, el estilo de conducción es más tranquilo y despreocupado. 

Si planeas viajar de una ciudad a otra, intenta adaptarte al estilo y al ritmo de cada lugar para no alterar el flujo del tráfico.

5. No tengas prisa y mantente a la izquierda

A los conductores tailandeses les encanta circular deprisa, pero no suelen pitar ni presionar a los más lentos siempre que estos se mantengan a la izquierda y dejen que el resto del tráfico los adelante. 

Aprovecha esto a tu favor para conducir con calma y confianza, dándote el tiempo necesario para anticipar giros, cambios en el estado de la carretera y las acciones de los demás conductores.

Y ahora, te toca a ti

Como mencionaba al principio del artículo, conducir en Tailandia no es apto para cualquiera. Aun así, con práctica, un conductor confiado y con ganas de aprender no debería tener ningún problema para desenvolverse en el país. 

Conducir en Tailandia no es imposible, pero tampoco conviene subestimar los retos que conlleva. Al final, el éxito al volante dependerá de tu confianza, tu habilidad y tu determinación.