Mein Motorradunfall in Thailand: Erfahrungen und Lektionen

Ich bin in Thailand mit dem Motorrad gestürzt und habe erfahren, was das tatsächlich kostet. Ein Privatkrankenhaus veranschlagte für die OP 230.000 THB. Ein staatliches Krankenhaus machte sie für 72.000 THB, und meine Pflichtversicherung übernahm davon 30.000 THB.

Vor drei Jahren bin ich aus den USA nach Thailand gezogen. Wer Südostasien kennt, weiß, wie viele Motorräder und Roller dort unterwegs sind.

Wegen der hohen Importsteuern können sich viele thailändische Familien, vor allem außerhalb der Städte, schlicht kein Auto leisten.

Weil Autos und Pick-ups so teuer sind, gehören „Motorbikes“ (im Englischen der Sammelbegriff für Roller und Motorräder) zu den häufigsten privaten Fortbewegungsmitteln.

Entsprechend wird das Motorbike für fast alles genutzt:

zum Pendeln, zum Einkaufen und zum Transport mehrerer Personen (mehr als zwei auf einem Bike, auch mit Babys und Kindern, sind keine Seltenheit) und natürlich für den immer wieder amüsanten Anblick eines Hundes, der als Sozius die Fahrt genießt.

Neben Passagieren jeden Alters und jeder Art dienen Motorbikes auch als Zugpferde für Beiwagen und fahrbare Verkaufsstände auf der Straße.

In dieser Geschichte geht es aber nicht nur um Komfort, Nervenkitzel und Fahrspaß. Sie ist eine Warnung vor den Gefahren, die dazugehören, und davon, wie ich mich im thailändischen Gesundheitssystem zurechtgefunden habe.

Eine Lektion, die ich vor Kurzem am eigenen Leib gelernt habe.

Meine Fahrerfahrung

Vor meinem Umzug nach Thailand hatte ich noch nie auf einem Motorrad gesessen. Motorfahrzeuge haben mich schon immer interessiert, aber in den USA galt meine Leidenschaft eher Autos.

Das heißt nicht, dass mich Motorräder völlig kalt ließen. Ich hatte schlicht nie die Gelegenheit zu fahren, zumal Motorräder dort weniger präsent sind und vor allem als Hobby für Wochenend-Biker dienen.

Wer aber länger in Thailand bleiben will, merkt schnell, dass es eine wertvolle Fähigkeit ist, sicher und geschickt Motorrad zu fahren.

Meine erste Fahrt auf dem Motorbike

Schon wenige Wochen nach meiner Ankunft in Thailand hatte ich ein Motorbike zur Hand.

Es war eine alte, abgewrackte Honda Wave, die ich mir von der Familie meiner Frau geliehen hatte.

Wer die Honda Wave nicht kennt: Sie ist ein kleines Motorrad mit luftgekühltem 125-cm³-Motor und halbautomatischem 4-Gang-Getriebe.

Für Anfänger war sie ideal: wenig Leistung, Schalten ohne Kupplung, leicht und wendig.

Mein erstes eigenes Motorbike

Nach etwa einem Monat, in dem ich sicherer wurde und mich immer besser durch das Gewusel in Thailand schlug, hatte ich die alte, abgewrackte, schwache Honda Wave satt und war bereit, mir ein eigenes Motorbike zu kaufen.

Mit dem Selbstvertrauen von der Honda Wave wusste ich, dass ich mehr Leistung wollte. Die Frage war nur: wie viel mehr? Und welcher Typ passt am besten zu mir?

Natürlich spielte auch mein Budget eine große Rolle.

Advertisement

Mir ging es aber nicht nur darum, meine Erwartungen zu erfüllen. Das Bike musste auch im Alltag zum Pendeln taugen.

Die meisten Thais fahren kleine Automatikroller als Alltagsfahrzeug.

Sie verbrauchen wenig Sprit, brauchen kaum Wartung mit langen Intervallen und lassen sich leicht und bequem fahren.

Als Autoliebhaber aus den USA wollte ich aber etwas Aufregenderes, etwas, das mir den Adrenalinkick gibt. Gleichzeitig wollte ich nicht mehr Leistung, als ich beherrschen konnte.

Sicher war nur: Ich wollte das ursprüngliche Gefühl zurück, durch die Gänge zu drehen, das ich nach einem Leben mit Schaltwagen so vermisst habe.

Beim Abwägen kam ich zu dem Schluss, dass ein großes Bike im Alltag unpraktisch wäre, denn Größe und Gewicht machen das Manövrieren im dichten Stadtverkehr mühsam.

Bei 1,83 m Körpergröße und rund 82 kg brauchte ich allerdings etwas Größeres und Stärkeres als die üblichen Kleinmotorräder auf den Straßen.

Am Ende entschied ich mich für eine Kawasaki D-Tracker. Für alle, die sie nicht kennen: Sie ist im Grunde die straßenorientierte „Motard“-Version der Kawasaki KLX, einer Geländemaschine.

Sie ist ein Mittelklasse-Bike mit genug Power, um meinen Drang nach Beschleunigung zu stillen, und dabei leicht und wendig genug, um selbstbewusst durch den Stadtverkehr zu kommen.

Als Motorradfan könnte ich ewig erklären, warum ich genau dieses Bike gewählt habe. Aber in dieser Geschichte geht es nicht um meine D-Tracker, sondern um meinen Unfall und darum, wie ich damit umgegangen bin.

Mein erster Sturz

In der Motorradwelt gibt es ein altes Sprichwort: „Es heißt nicht ob, sondern wann du stürzt.“

Tatsächlich hatte ich meinen ersten Sturz schon wenige Monate nach dem Kauf.

Dreck auf der Straße ließ beim Bremsen die Reifen blockieren, und ich wurde über den Lenker geschleudert.

Zum Glück passierte das bei relativ niedrigem Tempo, und ich konnte schwere Verletzungen vermeiden, indem ich mich abrollte.

Dass ich mich richtig abrollen kann, verdanke ich meinen vielen Jahren im Kampfsport. So kam ich nur mit ein paar Schürfwunden und Prellungen davon.

Die Erfahrung hat mir trotzdem eine wichtige Lektion erteilt und mich letztlich zu einem vorsichtigeren Fahrer gemacht.

Mit den Jahren wuchsen mein Können und mein Selbstvertrauen, und es wäre unehrlich zu behaupten, ich hätte nie meine Grenzen ausgetestet, wenn sich „sichere“ Gelegenheiten boten, etwa auf abgesperrten Strecken oder leeren Landstraßen.

Auf vollen Straßen fahre ich aber immer vorsichtig und rücksichtsvoll, nie leichtsinnig.

Respekt und hohe Aufmerksamkeit sind der beste Schutz, um Unfälle zu vermeiden, das Risiko zu senken und, noch wichtiger, andere nicht zu gefährden.

Trotzdem gilt für jeden Unfall: Niemand plant ihn.

Unfallstatistik

Bevor ich meine Geschichte erzähle, möchte ich klarstellen: Ich will niemanden entmutigen, abschrecken oder verängstigen, was das Motorradfahren angeht.

Deshalb spare ich mir abschreckende Unfallzahlen.

Ich möchte nur meine Erfahrung und meine Lektionen teilen. Ob Du fährst, entscheidest am Ende Du selbst.

Helmpflicht

Neben dem Motorradführerschein verlangt das thailändische Gesetz, beim Fahren einen Helm zu tragen. Ehrlich gesagt wird das nicht überall streng kontrolliert, besonders in kleinen Provinzen und Städten, weshalb viele den Helm als persönliche Entscheidung ansehen. In letzter Zeit wurden die Kontrollen allerdings verschärft, und die Polizei nimmt die Pflicht ernster.

Ich erzähle meine Geschichte bewusst offen, damit andere bessere Entscheidungen treffen.

Und ich gebe zu: Ich habe den Helm oft genug nicht getragen.

Ein fehlender Helm kann doppelt teuer werden. Jaruwitt A., Gründer und CEO des thailändischen Versicherungsmaklers CheckDi, hat uns dazu gesagt:

Der Unfall

Es war ein ganz normaler Nachmittag. Wie so oft wollte ich mir in einem meiner Lieblingsrestaurants in der Nähe etwas zum Mittagessen holen.

Ich bin die Strecke unzählige Male gefahren und kenne die Gegend sehr gut. Und weil ich offen sein will: An diesem Tag habe ich mich gegen den Helm entschieden.

Bumm! Bis heute kann ich nicht erklären, warum ich den Lastwagen nicht kommen sah. Alles ging rasend schnell, und doch kam es mir vor wie in Zeitlupe.

Mir fällt keine bessere Beschreibung ein: Es fühlte sich an wie eine außerkörperliche Erfahrung, als ich dabei zusah, wie ich seitlich erfasst wurde und durch die Luft flog.

Während sich mein Körper in der Luft überschlug, erinnere ich mich deutlich an das Gefühl, wie mein Kopf ganz leicht die Straße streifte.

Wie gesagt, ich trug keinen Helm. Manche nennen es Glück, andere vielleicht göttliche Fügung, dass ich keine schwerere Kopfverletzung davontrug. Das überlasse ich meinen Lesern.

Egal, wie man es nennt: Ich hatte an diesem Tag großes Glück, und ich rate jedem, beim Fahren immer einen Helm zu tragen.

Der Einsatz der Rettungskräfte

Motorradunfälle sind in Thailand leider Alltag.

Mit Adrenalin im Blut stand ich sofort auf und war schnell von besorgten Passanten umringt.

Sie fragten, ob es mir gut gehe, und brachten mir einen Stuhl zum Hinsetzen.

Nach wenigen Minuten tauchte ein Helfer mit einem Erste-Hilfe-Koffer auf, säuberte meine Wunden und sagte mir, er habe einen Krankenwagen gerufen, der unterwegs sei.

Noch unter Schock rief ich meine Frau an, sagte ihr, dass es mir gut gehe, und schickte ihr meinen Standort, damit sie zur Unfallstelle kommen konnte.

Wie schnell kommt der Krankenwagen?

Die Reaktionszeit hängt von vielen Faktoren ab, etwa von der Größe der Stadt, dem Berufsverkehr und anderen unvorhersehbaren Dingen.

Advertisement

Bei mir war der Krankenwagen innerhalb weniger Minuten da, sogar schneller als meine Frau.

Kosten des Krankenwagens

Aus den USA kannte ich die extrem hohen Kosten für einen Krankentransport und zögerte deshalb, in den Wagen zu steigen.

Kurz darauf kam meine Frau an der Unfallstelle an und erklärte mir, dass Krankenwagen in Thailand kostenlos sind.

Es handelt sich um ein von der Stadt finanziertes Programm, das komplett von Freiwilligen getragen wird. Sie heißen Aar Saa-Guu Pai, sinngemäß „freiwillige Retter“.

Wie bei den meisten Freiwilligenprogrammen in Thailand ist es üblich, sich mit einem Trinkgeld zu bedanken.

Privatkrankenhäuser

Durch das Adrenalin spürte ich kaum Schmerzen und konnte nicht abschätzen, wie schwer ich verletzt war.

Klar war aber, dass ich zahlreiche Schnitt- und Schürfwunden hatte, die gereinigt und verbunden werden mussten.

Meine Frau kennt die langen Wartezeiten in staatlichen Krankenhäusern, also baten wir den Rettungsdienst, mich in ein Privatkrankenhaus in der Nähe zu bringen.

Gleich nach der Ankunft wurde ich in die Notaufnahme aufgenommen.

Fast sofort kümmerten sich aufmerksame Pflegekräfte darum, meine Wunden zu reinigen und zu verbinden.

Danach fragten sie nach meiner Krankengeschichte, etwa nach Vorerkrankungen, Allergien oder Unverträglichkeiten bei bestimmten Medikamenten.

Inzwischen ließ das Adrenalin nach, und sie gaben mir ein Schmerzmittel per Infusion.

Anschließend ließen sie meinen rechten Fuß und mein rechtes Bein röntgen, wo ich die meisten Verletzungen vermutete.

Der Arzt hatte die Röntgenbilder schnell vor sich.

Er sagte mir, abgesehen von einer leichten Fraktur im Fuß seien keine Knochen gebrochen.

Außerdem sei der Bruch sehr klein und stamme möglicherweise von einer älteren Verletzung.

Das überraschte mich nicht, denn in meinen jüngeren Jahren habe ich bei Vollkontakt-Kampfturnieren einige Brüche und Verletzungen davongetragen.

Kaum zu glauben, dass ich einen so heftigen Crash ohne ernste Verletzungen überstanden hatte, und Erleichterung durchströmte mich. Leider hielt sie nicht lange an.

Bei der weiteren Untersuchung fiel dem Arzt an meiner rechten Schulter etwas auf, und er ordnete sofort ein weiteres Röntgenbild an.

Es zeigte eine deutliche Schultereckgelenksprengung durch ein gerissenes Band.

Der Arzt erklärte, das Band sei komplett durchtrennt und müsse operativ rekonstruiert werden.

Zudem müsse die OP in einem engen Zeitfenster von drei Wochen erfolgen.

Werde nicht rechtzeitig operiert, verschlechtere sich das Band so weit, dass es nicht mehr zu retten sei und weitere Komplikationen drohten.

Neben dem Zeitfenster empfahl der Arzt dringend, diese Operation von einem Sportmediziner durchführen zu lassen.

Die Diagnose war, wie Du Dir vorstellen kannst, ein Schock. Leider war das erst der Anfang der Probleme, die auf mich zukamen.

Die Pflichtversicherung

Gesetzlich muss jedes Motorbike versichert sein. Vorgeschrieben ist allerdings nur ein Mindestschutz.

Für diesen Mindestschutz richtet sich der Beitrag nach dem Hubraum des Motorbikes und liegt zwischen 160 und 650 THB pro Jahr (ca. 4 bis 17 €).

Die Pflichtversicherung zahlt nur die Behandlungskosten bei unfallbedingten Verletzungen. Schäden am Motorbike oder Diebstahl sind nicht abgedeckt.

Für den niedrigen Jahresbeitrag ist die Leistung überraschend: Die Mindestversicherung zahlt bis zu 30.000 THB (ca. 850 €) pro Unfall.

In Expat-Foren sagt man deutlich, was man dafür bekommt: 30.000 THB reichen bei einer schweren Verletzung nicht weit, und die Pflichtpolice zahlt nichts für Schäden an Deinem Bike oder am Eigentum anderer. Wer keinen freiwilligen Zusatzschutz abschließt, bleibt auf dem Rest persönlich sitzen.

Kosten im Privatkrankenhaus

Aus Erfahrung kann ich sagen: Privatkrankenhäuser in Thailand bieten eine hervorragende medizinische Versorgung und tun viel für Deine Gesundheit und Deinen Komfort.

Das hat aber seinen Preis. Wie so oft in Thailand bekommt man, wofür man bezahlt, und der Preis spiegelt den außergewöhnlichen Service wider.

Das Privatkrankenhaus veranschlagte für die Operation 230.000 THB (ca. 6.290 €).

Man sagte mir, wenn ich mich für die OP dort entscheide, könne sie innerhalb von 48 Stunden stattfinden.

Meine Versicherung zahlte aber nur 30.000 THB (ca. 850 €).

So sehr ich die erstklassige Betreuung schätzte: Ich konnte sie mir schlicht nicht leisten.

Das Thema kommt in Expat-Foren ständig auf. Fahrer berichten, dass der Krankenwagen Ausländer oft am näheren staatlichen Krankenhaus vorbei in ein privates bringt, weil dort Personal Englisch spricht und es einen Ablauf für internationale Versicherungen und Vorauszahlung gibt. Wenn Du bei Bewusstsein bist und selbst zahlst, sag, wohin Du gebracht werden willst.

Staatliche Krankenhäuser

Bei den hohen Kosten der Privatkliniken blieb mir nur ein staatliches Krankenhaus.

Vorab: Staatliche Krankenhäuser bieten dieselbe medizinische Qualität wie private. Es gibt aber ein paar Einschränkungen.

Wartezeit

Wie zu erwarten, sind staatliche Krankenhäuser sehr voll.

Als neuer Patient musst Du Dich auf eine verwirrende Mischung aus Bürokratie und Vorschriften einstellen.

Selbst mit der Hilfe meiner thailändischen Frau war das ziemlich überwältigend.

Nach der langen, zähen Anmeldung musst Du außerdem viele Stunden warten, bis Du den Arzt siehst.

OP-Warteliste

Hier liegt der eigentliche Unterschied zwischen privaten und staatlichen Krankenhäusern.

Obwohl die OP innerhalb der empfohlenen drei Wochen erfolgen sollte, hieß es, es gebe eine lange Warteliste und ein Termin dauere Monate.

Das stand in krassem Gegensatz zu den Privatkliniken, die den Eingriff innerhalb von 48 Stunden anbieten konnten.

Meine Rettung

Du kannst Dir vorstellen, dass ich zu diesem Zeitpunkt sehr ängstlich und ziemlich verzweifelt war.

Eine Woche war bereits vergangen, es blieben nur noch zwei Wochen, um das Zeitfenster für ein optimales Ergebnis einzuhalten.

Dann wendete sich das Blatt.

Meine Frau rief eine alte Jugendfreundin um Rat an. Wie sich herausstellte, haben die beiden einen gemeinsamen Schulfreund, der Sportmediziner und Chirurg ist!

Obwohl sie seit der Schulzeit nicht mehr miteinander gesprochen hatten, meldete sich meine Frau bei ihm und schilderte unsere Lage.

Ohne zu zögern rief er seinen Professor an, einen führenden Sportmediziner und Chirurgen an einem staatlichen Krankenhaus in Bangkok.

Und als persönlichen Gefallen gab mir der Professor für die folgende Woche einen Termin.

Kurz gesagt: Am Tag des Termins blieb mir nur noch eine Woche bis zum Ende des Drei-Wochen-Fensters für ein optimales OP-Ergebnis.

Ich bin unglaublich dankbar, dass er sich bereit erklärte, selbst zu operieren, und die OP gleich für den nächsten Tag ansetzte.

Ich hatte großes Glück und war unendlich erleichtert. Die Moral der Geschichte ist aber nicht, mit guten Beziehungen zu prahlen.

Ich möchte vermitteln, wie wichtig es ist, auf das Unerwartete vorbereitet zu sein, zum Beispiel mit einer hochwertigen Versicherung, die die Kosten privater Krankenhäuser übernimmt.

Nach der Operation

Nach der OP musste ich standardmäßig einige Tage im Krankenhaus bleiben.

Ehrlich gesagt war zwischen starken Schmerzmitteln und Morphium das meiste ein Dämmerzustand.

Soweit ich mich erinnere, war es wie in jedem Krankenhaus.

Die Betten ließen sich per Fernbedienung verstellen, es gab eine Gegensprechanlage zur Pflegekraft, und das Essen war schrecklich.

Ich durfte mir aber Essen von draußen liefern lassen, was meine Stimmung während des Aufenthalts hob.

Kosten im staatlichen Krankenhaus

Inzwischen fragst Du Dich vermutlich, was ein staatliches Krankenhaus kostet.

Bevor ich die Gesamtkosten der OP nenne, schlüssele ich die üblichen Posten auf.

Eine vollständige Aufstellung aller Preise ist schwierig, aber ich versuche, Dir einen Eindruck davon zu geben, was auf Dich zukommt.

Arztgebühr

Der Arztbesuch kostete 100 THB (ca. 2,50 €)

Röntgenaufnahmen

250 THB (ca. 7 €) pro Röntgenbild

Voruntersuchungen

Die Gesamtkosten inklusive Arztgebühr und den üblichen Voruntersuchungen wie Blutbild, EKG und mehreren Röntgenaufnahmen beliefen sich auf 2.000 THB (ca. 54 €).

Kosten der Operation

Ob mit Versicherung oder als Selbstzahler: Der geschätzte Betrag muss im Voraus bezahlt werden.

Für meine OP wurden mir 80.000 THB genannt. Man erklärte mir, das Krankenhaus schätze bewusst großzügig, um unvorhergesehene Kosten abzudecken, und erstatte mir die Differenz zu den tatsächlich entstandenen Kosten.

Nach der OP, einschließlich 6 Tagen im Krankenhaus, betrugen die Gesamtkosten 72.000 THB, und ich bekam den Rest zurück.

Die Pflichtversicherung in Anspruch nehmen

Meine Versicherung genehmigte den Antrag, verlangte aber, dass ich sämtliche Behandlungskosten zunächst selbst bezahle.

Die Bedingungen können je nach Krankenhaus oder Police abweichen.

Für die Erstattung musste ich ärztliche Unterlagen und Rechnungen als Nachweis einreichen.

Bei einem staatlichen Krankenhaus dauert es etwa 10 bis 13 Tage, bis Du die Dokumente erhältst.

Nachdem Du die Unterlagen bei der Versicherung eingereicht hast, vergehen weitere 15 bis 20 Tage, bis der Erstattungsscheck ausgestellt wird.

Bei mir lag die Höchstleistung der Police bei 30.000 THB.

Meine tatsächlichen Arztrechnungen lagen darüber, aber ich war froh, einen Teil der Kosten zurückzubekommen.

Der lange Weg zur Genesung

Mir steht ein langer Heilungsweg bevor, mit Physiotherapie und sechs Monaten, bis das Band vollständig verheilt ist und ich wieder die körperlichen Aktivitäten ausüben kann, die mir Freude machen.

Beim Schreiben dieser Zeilen liegt die OP erst sechs Wochen zurück, und mein Chirurg hat mir gerade erst erlaubt, den Arm wieder im Alltag zu benutzen.

Bei jedem Tastenanschlag spüre ich Schmerz und Unbehagen, weil ich noch nicht vollständig genesen bin.

Trotzdem wollte ich meine Geschichte jetzt teilen, bevor sie zu einer vagen, fernen Erinnerung verblasst, in der Hoffnung, dass meine Erfahrung anderen auf irgendeine Weise etwas bringt.

Und ehrlich gesagt vielleicht auch als persönliche Befreiung, um mich der Herausforderung zu stellen, denn in einer schwierigen Lage verfällt man leicht in Selbstzweifel und Niedergeschlagenheit.

Was ich gelernt habe

All die Herausforderungen und Hürden haben mir viele Einsichten gebracht.

Die wichtigste Lektion ist jedoch, wie viel eine hochwertige Versicherung wert ist.

Obwohl am Ende alles gut ausging, musste ich mehr als die Hälfte meiner Behandlungskosten selbst tragen.

Staatliche Krankenhäuser leisten kompetente Arbeit, doch private Häuser überzeugen bei Komfort und Service auf höchstem Niveau.

In welchem Land Du auch bist: Deine Gesundheit und Sicherheit sind unbezahlbar.

Die andere Lektion ist günstiger. Das meiste Risiko liegt in der Art, wie Du fährst. Lies Dich deshalb in sicheres Fahren im thailändischen Verkehr und in Fahren in der Regenzeit ein, wenn die Straßen am schlimmsten sind.

Künftig werde ich mich wohl für eine Police entscheiden, die auch die höheren Kosten privater Krankenhäuser abdeckt. Ich hoffe, sie nie zu brauchen, aber ein solches Sicherheitsnetz ist es wert.

Fazit

Das Leben konfrontiert uns mit unerwarteten Herausforderungen, die unsere Stärke, Widerstandskraft und Entschlossenheit auf die Probe stellen.

Mein Weg zur Genesung steht noch am Anfang, und jeder Tag bringt neue Hürden.

Auf diesem langen Weg finde ich Trost darin, meine Entschlossenheit zu teilen, positiv zu bleiben.

Nicht nur, um meinen eigenen Mut zu stärken, sondern auch als Erinnerung daran, dass wir in unseren Kämpfen nicht allein sind.

Mit welchen Herausforderungen wir auch zu tun haben: Wer positiv bleibt, kann anderen Vorbild und Inspiration sein.